Probleme mit dem AW4 Getriebe?

Diskutiere Probleme mit dem AW4 Getriebe? im JEEP Cherokee XJ Forum im Bereich Cherokee/Liberty; habe heute ein AW4 getriebe getestet, weil es nicht sauber vom 1. in den 2 gang schaltet. von 2 auf 3 und dann in den OD (4ten) passt alles. aber...

  1. #1 cherokee, 28.10.2007
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    habe heute ein AW4 getriebe getestet, weil es nicht sauber vom 1. in den 2 gang schaltet. von 2 auf 3 und dann in den OD (4ten) passt alles.

    aber vom 1 in 2 bei etwas mehr gas gibt es einen richtig ruck. wenn man mit ganz wenig gas fährt, dann schaltet er weich in den 2ten.

    also habe ich mal das TCM abgenommen und habe die gänge manuell geschaltet... gleiches spiel... also kann ich wohl ein elektronisches problem ausschließen.

    auch ein anderes TCM hat natürlich keinen erfolg gebracht.

    also tippe ich auf ein mechanisches problem.... aber welches?

    wer kennt sich aus?
     
  2. #2 Nordmann, 28.10.2007
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    Wie schaut es mit der Einstellung vom TV aus? Genug Oel ? Filter Sauber?
     
  3. #3 cherokee, 28.10.2007
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    filter und öl wurde schon gewechselt, das problem bestand vorher schon und danach immer noch!

    was meinst du mit TV?

    Seilzug habe ich auch schon eingestellt, ist ja mit das einfachste am jeep :tuscheln.
     
  4. #4 Nordmann, 28.10.2007
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    Das Ding regelt Deine Schaltvorgänge!Ist an der Zugeinheit der Drosselklappe befestigtReihenvolge von Vorne TV Cable Tempomat Zug Gasseil![​IMG]
     
  5. #5 cherokee, 28.10.2007
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    dann meinst du den seilzug, der unten im automaten eingehängt ist?

    den habe ich eingestellt... also hülse vom zug soweit es geht zurück schieben und dann die drosselklappe voll aufreissen.. dann stellt sich der zug ja selber ein. und ausgehakt ist der auch nicht.

    ist der, der am weitesten weg ist von der drosselklappe? was heißt denn TV?
     
  6. #6 Nordmann, 28.10.2007
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    Drosselventilseilzug zum einstellen des Schaltpunktes!
     
  7. #7 MarkusYJ, 28.10.2007
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    Kann mir einer das mal genauer erzählen ?

    Kann man da auch einstellen das er Früher schalten soll. Weil ich hatt gärn der er etwas Früher in den Dritten schaltet.

    Und jab ich das auch bei meinem 92er Yps?
     
  8. #8 Nordmann, 28.10.2007
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    Nein wie Früh er schaltet in den Einzelnen Gängen bleibt wohl das Geheimniss von DC du kannst nur die Schaltempfindlichkeit und den Overdrive damit beeinflussen!Also das Ruppen der Gänge wegbekommen! Ist manchmal ne Richtige Fummelei und manchmal triffste mit viel Glück den Punkt sofort!
     
  9. #9 MarkusYJ, 28.10.2007
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    Oh Schade. Ich hab manchmal so ein Rucken wenn das Ol noch kalt ist und er ohne Last schalte. 2 in 3.

    Overdrive hab ich net.

    Aber danke für den hinweis
     
  10. #10 Nordmann, 28.10.2007
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    @Markus Filterwechsel und Oelsorte Beachten aber im Kalten Zustand Ruckts Bei Mir auch!
     
  11. #11 MarkusYJ, 28.10.2007
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    Öl und Filter wird alle 2 Jahre gewechselt. Sprich also ca 20tkm. Wenn überhaupt.
     
  12. #12 cherokee, 29.10.2007
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    also den seilzug habe ich so eingestelt, wie es im WHB steht... meints du , da sollte ich nochmal ausprobieren, ob ich das anders einstellen kann... also einfach mal ein paar einstellungen duchprobieren?
     
  13. #13 Nordmann, 29.10.2007
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    Also Ich habs nach Gefühl eingestellt!Und nu Funzts!Teste Dich mal Durch!
     
  14. #14 cherokee, 30.10.2007
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    ok, ich werde mich mal testen und dann probier ich am seilzug nochmal rum. :yeah
     
  15. #15 cherokee, 01.12.2007
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    so habe nun verschieden einstellungen durchprobiert aber keine brachte eine verbeserung des problems. werde nun mal den TPs wechseln, weiß jemand wie man den richtig justiert?
     
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