Panhardbuchsen an der HA wechseln ZG

Hallo Gemeinde,

eigentlich möchte ich das heute ab 13-14 Uhr in Angriff nehmen.

Nur möchte ich ein Paar Tipps bekommen, ob ich etws beachten muss. Na ihr wisst doch, so simple sachen vielleicht, die ich aber als JEEPlaie nicht wissen kann.

Geliefert worden, insegast 2Paar Buchsen und 2 hülsen.

Fragen:

Soll ich gleich beide Seiten machen?

Defekt ist an der Beifahrerseite, Verbaut ist ein (heisst das so?) Bracket.

Brauch ich einen abzieher?
Das Auto lass ich auf dem Boden stehen, nehme ich an?

auf der Fahrerseite sieh die Panhardstabaufnahme aber anders aus, ist das Prinzip das selbe? oder muss man da irgend wie hebeln etc?

Ich bin über JEDEN Tipp dankbar, am besten bis heute mittag :)

 

danke schon mal für die hilfe.

ist es denn auch möglich OHNE das auto aufzubocken?

und du sagst evtl. pressen? werden die lager nicht von der seite hineingesteckt? kann auch sein dass ich mich irre, aber so wie sie aussehen, glaube ich kaum, dass ich sie irgend wo zwischen pressen muss. ich denke eher von der seite einschieben. da ist auch so schmierzeugs dabei.

 

Horror für mich! :)

ich habe gerade mal eine seite geschafft..

und zwar die, de an der karosse dran ist. Die buchse herauszubekommen war ein krampf. das war noch eine die mit nem metalmantel umhüllt ist.

sämtliche abzieher ausprobiert, keiner hat wirklich gepasst. also stück für stück.. horror einfach..

gummi durchgebort, den mittentunnel (das metalröhrchen, durch das die schraube geht) einzeln raus geschlagen, dann kamm das besch.......te! den außenmantel.. aldaaaa...

soo... auf der anderen seite habe ich die torx, oder wie die auch immer heissen, erst garnicht lösen können.. warum?

da ist der Tank im weg? warum erwähnt so etwas keiner? das war ein richtiges hindernis.. habt ihr etwa nicht dran gedacht?? :)

genau so etwas meinte ich.. naja jetzt habe ich zumindest die kaputte seite repariert, würde aber gern demnächst auch die andere seite machen.


habt ihr jetzt nun ein paar tipps, für die seite, die an der achse befestigt ist?

- wie kann ich von innen die mutter kontern?? man kommt da mit nichts herkömmlichem ran!

- wie löse ich die schraube? wenn ich sie ausbohren will, muss der tank runter? ist das viel arbeit?

heute war auf jeden fall learning bei doing angesagt für mich


morgen gehts erstmal in nen offroadpark :)

 

Hey TJ,

danke erstmal für die ausführlichere antwort.

aber ich habe zig nüsse, winkel, knarren ausprobiert..

was ich aber icht gemacht habe, war das auto komplett in die luft zu nehmen hab nicht dran gedacht, dass die achse dann soo weit runter kommt. :)

ich werde das mal in angriff nehmen, oder auch nicht.. ich mein jetzt ist das geräusch weg, die andere seite war ja putt.. wenn es wieder kommt, weiß ich auf jeden fall was zu tun ist.

aber die mutter hinten zu kontern, ist unmöglich mit einer nuss, meine ich.. esseidenn du sprichst aus erfahrung..

direkt vor der mutter ist nämlich ein bauteil, keine ahnung wie das heisst, an dem hängt aber die achse.. ich würde Längslenker oder achschenkel sagen :) ist auf jeden fall auch so eine art tonnenlager zwischen achse und dem teil. sieht man direkt hinter deiner feder auf dem bild ;)

danke euch jungs ;) erstmaaal :) wenn ich fragen hab, schieße ich los :)

 

aber auf jeden fall vielen dank für die beratungen :)

 

also ich habe heute nur mit nem hydraulischen großen wagenheber gearbeitet, habe rechts den wagen am rahmen so hoch es ging angehoben, räder waren aber noch auf dem boden (2" fahrwerk) und ich käme z.b. nicht dran um da fernünftig mit dem hammer einen drauf zu setzen!

da ist einfach der tank im weg. ich weiß halt nicht wie es sich verhält wenn die räder in der luft hängen.. vielleicht ist die achse so weit "unten" dass ich dann doch drauf hämmern kann, damit der L-schlüssel fixiert ist und ordentlich greift.

 

ja top!! dann läuft das 100%

ich war schon blöder weise am verzweifeln und fluchen wie so ein jeep aufgebaut ist