Overdrive ZJ 5.2

Ich habe immer noch das Problem mit dem Overdrive.

Egal ob kalt oder warm , Knopf geht an und nicht mehr aus , erst nach längerer Zeit geht er dann von selbst aus oder ich kann ihn ausschalten.
Mit dem Temp. in ATG hats nichts zu tun, die ist i.O.

Das Overdrivemodul ( Heckscheibenheizung ) hab ich auch schon gewechselt.

Hat jemand einen Rat?
Ist vielleicht in der Schalteingeinheit irgendwas versteckt?

Mich kostet das jede Menge Sprit mehr und ich kann auch nicht mehr so schnell fahren , das nervt mich jetzt schon seit zwei Jahren ab und den Fehler konnt ich immer nich nicht finden!

 

Hat keiner einen Rat?

Ich dreh bald durch mit dem blöden OD ! Keine Autobahnfahrten mehr , weil der Knopf zwischendurch an geht und ich dann mit 80 bei 2000U/min schleichen muss...

Jetzt besonders , wenn es kalt ist , ist er schon bei der Zündung an und geht erst nach ca. 15-20min von allein aus...

 

Hö hö
Meiner nicht , keine Abriegelung xD , zieht locker über 200

Wenn der OD aus ist ( Knopf an ) schaltet er im 3. Gang die Wandlerbrücke und somit höhere Drezahlt und höherer Verbrauch ( Hängerbetrieb ).

Der Knopf ist bei den Temperaturen schon wenn ich die Zündung an mache an.
Mit gedrücktem Knopf fährt meiner ca. 160 bei ca. 5000U/min

Wie gesagt , Modul habe ich schon gewechselt , daran liegt es nicht.
Muss anscheinend ein Wackler iwo sein , nur wo?

 

Hmmm... das weiß ich...

Es hat anscheinend was mit Wärme zu tun , im Sommer hat er da keine so starken Probleme , geht halt zwischendurch mal an , aber nicht so oft.
Im Winter wird es schlimmer.

 

Eben 44RH ATG...

Mein Öl ist gerade mal 7000km alt , daran dürfte es nich liegen.
Irgendwo muss da ein Elektrikproblem sein , jedoch bin ich mit durchmessen und Elektronik - Fehlersuche nicht wirklich vertraut.

Batterie war schon oft genug ab , letzteres bei Wechsel der Zylinderköpfe... also längere Zeit.
Ich hoffe nicht , dass es im Getriebe selbst ist ... kann man das vielleicht irgendwo auslesen lassen?
Ich hab leider kein Auslesegerät .
Ich schau nochmal , was die Schlüsselmethode ausspuckt.
Letztens war es 12 (55?) weiß nicht genau , soll wohl eine normale Meldung sein , Batterie abgeklemmt gewesen usw.

Gibt es irgendein Modul , das den OD steuert , wo ich rankomme?