Overdrive du unbekanntes Wesen

Sehr interessanter Thread hier...

Ich werfe mal als lose Info in die Runde: Beim Diesel-KJ geht das OD aus-/ einschalten nur in P Stellung -> bei meinem V8 WJ damals ging der OD-Knopf aber auch während der Fahrt...

@crazyhead: bitte mehr Infos zu diesem Teil, bzw Wirkweise, wenn du Bilder/Explosionszeichnungen davon hast zeig die bitte mal her...

mfg
samse

 

Da stimme ich zu, der automatische Schaltvorgang findet ja auch nur bei wenig Last statt.

 

Explosionszeichnung gibt es im Netz, bei Fzth.de

Der KJ ist doch der Nachfolger vom XJ oder?! meine ich zumindest, Der hat ja wieder ein anderes Getriebe und ist mein ab 2003 gebaut worden.

Der WJ wurde iin der Cooperation mit MB gebaut,

Was mich grade etwas wundert, ist das beide Fahrzeuge das selbe Getriebe haben ( 45RFE) obwohl die Motoren völlig unterschiedlich sind.

Nun die Funktion des OD (4.Gang) ist nicht so einfach zu erklären,. zumal dieser bei dem 45RFE ganz anders ist als bei den 42/44 & 46 RH/RE

Mit dem 45RFE können derweil 6 Gänge gefahren werden.

Warum die nun hingegangen sind und eine Schaltsperre des OD mit der P-Stellung bei dem einen eingebaut haben und bei dem anderen nicht, kann ich nicht beantworten,..

Bei den RE Getrieben, wird z.B. die Schaltsequenz von den Gouvenersensoren übernommen und bei den RH Getriebe vom Gouvener ( Hydraulischbetätigter Fliehkraftregler,

Ich kann dir gerne einen Kostenvoranschlag für dein Getriebe machen,..

 

Ich hatte es vermutet Alex,

Allerdings ist dein einwand auch nicht 100%,

Das ist hat der unterschied ob ein Magnetventil den Vollen Öldruck durchschaltet (Manuell) oder eben ob die Steuerung über ein automatischen Füllventil läuft, Automatisch ist hierbei immer softer, mach mal den versuch, Manuell unter last gibts nen richtigen schlag weil der Lockup ignoriert wird,..

 

Ich verstehe das mit dem Motorstart so, dass das O/D bei hedem Motorstart aufs neue deaktiviert werden muss, wenn dasgewünscht ist, und nicht dahingehend, dass es nur bei Motor-Neustart anwählbar wäre.

So zumindest verstehe ich das englische Original auf dem 2. Bild.

 

Das verstehe ich auch so, entspricht ja auch der Realität.

 

Das sagte ich ja in meinem Post...

 

an meinem 93er wird seit jeher der od manuell bei bedarf abgeschaltet. egal ob am berg mit anhaenger oder ohne last. das wird vermutlich so ok sein. funktioniert zumindest seit 360.000 km so ohne probleme.

 

Ich denke auch, dass es keinen Unterschied macht. Es wird immerhin wie schon erwähnt elektronisch geschaltet und dann wird sich der Vorgang schon so betätigen, dass es sich nicht selbst vernichtet. Änder ist das Umschalten am Wählhebel. Da werden dann ja zusätzlich noch mechanisch bzw hydraulisch Sachen geschaltet. Und zwar in dem Moment und wenn, dann heftig...

Ralph