Ostertour 2010 (Straßentour)

ok ich nehme mir ein Hotelzimmer GRINS

ne ne sind wir jetzt bei den Hölländern grins!!!


Udo ........gibts da auch Biwakplätze ???? grins


Grußi
Steffi...........die nach Polen fährt

 

Reise Info Frankreich

Benzinpreise Frankreich

Normal Super Super Plus Diesel
1,30 € 1,23 € 1,28 € 1,04 €
Übersicht über tagesaktuelle durchschnittliche Benzinpreise in Frankreich
Bei den folgenden Benzinpreisen handelt es sich um ungefähre Angaben.
Es ist zu beachten, dass die Kraftstoffpreise in Frankreich regional, aber auch lokal sehr unterschiedlich sein können. Am günstigsten sind in jedem Fall die Tankstellen an großen Supermärkten; sie sind manchmal über 10 Cents/l billiger als die normalen Tankstelle nebenan!

Autobahngebühren

Fast alle Autobahnstrecken sind mautpflichtig, für Pkw kosten 100 Autobahnkilometer etwa 5 Euro.
Kategorie I: Mehrspurige Fahrzeuge mit einer Höhe bis zu 2 Meter, mit Hänger und einem höchstzulässigen Gesamtgewicht bis 3,5t.
Kategorie II: Mehrspurige Fahrzeuge mit einer Höhe bis zu 3 Meter, mit Hänger und einem höchstzulässigen Gesamtgewicht bis 3,5t.
Kategorie III: Mehrspurige Fahrzeuge mit 2 Achsen und einer Höhe bis zu 3 Metern mit einem höchstzulässigen Gesamtgewicht über 3,5t.　

Zahlungsweisen

Die Erhebung erfolgt an festen Mautstellen durch Personal, durch Automaten und das sogenannte "télépéage" entfernungsabhängig und in der Höhe abhängig von der Art des Fahrzeugs. Zudem richtet sich die Höhe der Maut nach den beim Bau der Strecke entstandenen Kosten. Durchschnittlich zahlt ein Pkw-Fahrer knapp sieben Cent pro Kilometer. Vielfahrer können ein Abonnement erwerben. Zur Bezahlung per Kreditkarte werden derzeit frankreichweit Eurocard/Mastercard, Visa und die meisten Tankkarten (Total, DKV, UTA...) akzeptiert . Auf den Autobahnen von Paris nach Nordfrankreich ist ein Bezahlen der Mautgebühr auch mit der Diners-Club-Karte möglich. Maestro-Karten (EC) werden generell nicht akzeptiert.


Notruf:
Polizeinotruf und Unfallrettung: 17

Telefonbenutzung
Nach Deutschland:
0049 + Ortskennziffer ohne 0 + Teilnehmernummer　



Geschwindigkeitsbegrenzungen (km/h)

• Innerorts: 50
• Außerorts: 90
• Autobahn: 130
• Zugfahrzeug mit Anhänger (Autobahn): 130 　

Sonderregelungen

Bei nassen Straßen muss die Geschwindigkeit reduziert werden. Auf Landstraßen gilt dann Tempo 80 km/h und auf Autobahnen 110 km/h.



Besondere Bestimmungen

• Abblendlicht ist bei Regen- und Schneefällen sowie in Tunneln vorgeschrieben, sowie eine Empfehlung, auch tagsüber mit Licht zu fahren – nur tut es kaum jemand.
• Grundsätzlich gilt "Rechts vor Links", es sei denn, es ist ein Stop-Schild bzw. eine weiße Haltelinievorhanden; Vorfahrtsstraßen enden an den Ortsschildern.
• Vorsicht: Haltelinien sind manchmal schwer zu erkennen – auch Nebenstraßen sind oft vorfahrtsberechtigt!
• Fahrzeuge, die in den Kreisverkehr einfahren wollen, haben - so weit nichts anderes ausdrücklich durch Verkehrszeichen geregelt ist - grundsätzlich Vorfahrt. In den meisten Fällen wird jedoch den sich im Kreis befindlichen Fahrzeugen die Vorfahrt gewährt und zwar durch ein entsprechendes Schild. Bei mehrspurigen Kreiseln haben Fahrzeuge auf den Innenspuren Vorrang, ein im äußeren Kreis fahrender muss Rücksicht nehmen.

Gelbe, durchgezogene Streifen am Fahrbahnrand bedeuten absolutes Halteverbot; gestrichelte Parkverbot. Blaue Linie: Parken nur für Berechtigte!
Privates Abschleppen ist verboten.

An Ampeln gibt es keine Haltelinie, man orientiert sich an der kleinen Zusatzampel auf Augenhöhe.

Besondere Verkehrs- und Hinweisschilder

Aire de...
Rastplatz

BIS
Nebenstrecke / Alternative Strecke

Centre Ville
zur Stadtmitte

Chaussée déformée
schlechte Fahrbahndecke

Déviation
Umleitung

Interdiction de stationner
Halten/Parken verboten

Office de tourisme
Fremdenverkehrsamt

Passage interdit
Durchfahrt verboten

Ralentir
langsam fahren!

Rappel
Erinnerung, Mahnung

Sortie
Ausfahrt

Syndicat d'initiative
Fremdenverkehrsamt

Toutes Directions
alle Richtungen

Travaux
Baustelle

Auszüge aus Frankreich-info.de

 

Bedeutung / Ursprung der Frankreich-Flagge:

Die Flagge Frankreichs zeigt die Farben Blau, Weiß und Rot in senkrechter Anordnung. Sie ist die erste und bekannteste Nationalflagge der Welt, diente vielen Flaggen der Welt als Vorbild, und wird als "Die Trikolore" bezeichnet.
Die Farben Blau, Weiß und Rot haben ihren Ursprung in der Kombination der Farben von Paris (Blau und Rot) mit dem königlichen Weiß der Bourbonen. Sie wurden am 04.10.1789 offiziell für die französische Kokarde eingeführt. Die heutige Anordnung und Abfolge der Farben der Flagge wurde erst 1794 festgelegt.

Entnommen aus .: nationalflaggen.de

 

Kleine Zusatzinfo am Rande.

Auch Bereifung von Wohnwagen und Anhängern vorm Urlaub prüfen

Vor der Urlaubsreise sollte die Bereifung geprüft werden. Das gilt auch für Gespanne. Caravans und Wohnwagen werden oft nur wenige Wochen im Jahr bewegt. Die Reifen auf diesen Fahrzeugen altern deshalb schneller als beim Pkw und sie neigen zu Rissen und Druckverlust, darauf weißt die Initiative Reifensicherheit hin.

Sonneneinstrahlung fördert den Reifenverschleiß zusätzlich. Auf Dauer zieht UV-Licht die Weichmacher aus den Reifen und es kommt zu Schäden die nicht sofort zu erkennen sind, dadurch wird der Reifen porös. Deshalb wird das Abdecken der Pneus empfohlen. Selbst wenn ein Reifen noch funktionsfähig aussieht und er ausreichend Profil vorweist, sollte nach sechs Jahren ein Reifenwechsel erfolgen.

Ebenso spielt das Gewicht von Wohnwagen und Anhängern eine Rolle – denn viele fahren mit deutlicher Überlast. Deshalb raten die Experten sich an die Gewichtsvorgaben der Hersteller zu halten damit auch die Fahrstabilität gewährleistet ist. Wer gleichzeitig den Reifendruck anpasst, erhöht die Laufleistung seiner Reifen und verbraucht weniger Kraftstoff.


Entnommen aus Top 50 Campingseiten

 

Noch etwas aus der Geschichte

Historische Info Burgund

Unser Reiseziel liegt in der Mitte vom historischen Burgund das zur Zeit der Völkerwanderung existierte.
Nach der Vernichtung des Burgunderreiches (Nibelungen) am Rhein (um 436) mit Hilfe Hunnischer Hilfstruppen, zogen die Burgunder in einer Völkerwanderung nach Süden und gründeten ein zweites Burgunderreich an der Rhone.
Das heutige Burgund ( Bourgogne ) mit der Regionalhauptstadt Dijon
liegt weiter östlich und grenzt an das DépartementsFranche-Comté.

 

Meine Persönliche Einschätzung



Durch die Besondere Lage des Campingplatzes und der Landschaftlichen Besonderheit kommt es zu erstaunlichen eindrücken die einen nicht mehr loslassen und die sich ins Gedächtnis Einbrennen werden.

Die Gefahr bei dieser Tour besteht darin die Heimreise wieder anzutreten, es ist Vorsicht geboten, denn es wird Euch schwerfallen diesen zauberhaften Ort wieder zu verlassen.

 

Einige Tipp´s
Es ist nicht so kompliziert wie es aussieht, einige Grundsätze sind jedem klar und werden Automatisch übernommen.

Fahren im Konvoi
Ein Konvoi sind Fahrzeuge die eine gemeinsame Reise durchführen.

Fahren in der Gruppe
Alle Teilnehmer sollten pünktlich mit vollem Tank am Treffpunkt erscheinen. Es ist nicht fair denen gegenüber, die sich die Mühe machen rechtzeitig einzutreffen um sie dann länger warten zu lassen, während du tankst.

Die Vorbereitung
Kurze Besprechung der zu fahrenden Strecke.
Der mit der wenigsten Erfahrung und/oder dem schwächsten Auto fährt hinter dem Streckenführer. Den Abschluß bildet jemand, der die Gruppe auch beieinander halten kann oder Funk hat. Diese Reihenfolge wird einmal festgelegt und die ganze Tour über eingehalten.

Was ist für den Konvoiführer wichtig:
Beschleunigen oder Überholen erst dann, wenn die ganze Gruppe beisammen ist. An der Spitze der Gruppe generell zurückhaltender fahren. Sich den letzten Fahrer bzw. die letzte Auto einprägen, um die Gruppe auf Vollständigkeit zu prüfen. Nur Warnzeichen geben, wenn die Gefahr für die Nachfolgenden besonders schwer zu erkennen ist. An Haltepunkten den Platz für die ganze Gruppe einplanen.
Tankstops und Pausen einplanen.

Jeder ist für seinen Hintermann verantwortlich.
Falls du den Fahrer/-in hinter Dir merklich langsamer werden siehst, las sie/ihn nicht hinter dir aus den Spiegeln verschwinden. Werde langsamer und behalte sie/ihn im Auge. Falls sie/er ihre/seine Geschwindigkeit nicht wieder aufnimmt, oder anhält, gib deinem Vorausfahrenden (der ebenfalls auf Signale von dir achten sollte) die Lichthupe oder Signalhupe. Er sollte dann genauso seinem Vordermann(Frau) Lichthupe/Signalhupe geben und so weiter bis zur Spitze der Gruppe. Oder wenn Funk vorhanden nach vorne Melden.
Auf diese Weise sollte der Kinvoiführer innerhalb von Sekunden wissen, das jemand am Schluß der Gruppe Probleme hat und niemand wird zurückgelassen.
Unbedingt den Sicherheitsabstand zum Vorausfahrenden einhalten!
Trotzdem kann es nötig sein, das hinten in der Gruppe schneller gefahren wird als vorne. Die (Schlußlichter) müssen ja immer wieder aufrücken, damit der Verband einigermaßen geschlossen bleibt.

Beim Anhalten vor Kreuzungen, Rotlichtampeln und anderen Hindernissen wird der Abstand zum Vorderfahrzeug so kurz wie möglich gehalten um ein schnelles Überqueren der Kreuzung zu ermöglichen und die Länge der Gruppe zu verkürzen.
Knifflig ist das Überholen
Hier liegt viel in der Verantwortung des Konvoiführers, der mangelnde Erfahrung und geringe Motorleistung seiner Nachfolger immer mit berechnen muß.
Jeder ist für eigene Überholvorgänge selbst verantwortlich!
Überholende wieder einscheren lassen und diesen die Möglichkeit geben einzuscheren. Das heißt, das der Vorfahrende auch Platz machen muß und z.B. nicht die Geschwindigkeit heruntersetzt, so das überholte Fahrzeug auf einmal "aufläuft" und es dem gerade Überholende unmöglich macht wieder einzuscheren und seinen Überholvorgang zu beenden. Bei Überholmanövern nicht blind mitziehen, sondern nur der eigenen Einschätzung der Situation folgen.
Es gilt absolutes Überholverbot untereinander!

Um in der Gruppe sicher auf der Autobahn oder sonstigen mehrspurigen Straßen zu überholen empfiehlt sich folgende Verfahrensweise:
Das Führungsfahrzeug signalisiert dem letzten Fahrer, das er beabsichtigt zu überholen -Blinker- (jedoch kann oft schon von hinten erkannt werden, wann ein Überholvorgang eingeleitet werden soll). Der letzten Fahrer schert nun raus (wechselt auf die Überholspur) so das alle vor ihm fahrenden in Ruhe überholen können, ohne das kritische Situationen entstehen oder gar ein PKW Fahrer sich in der Gruppe verunsichert fühlt. Das klappt aber nur in einem recht eingespielten Team und auch nur wenn das letzte Auto aufmerksam fährt.

Pausen und gemeinsame Tankstopps machen.
Pausen machen munter und geben Gelegenheit, die Gruppe zu sammeln, einen Witz zu erzählen oder über den Fahrstil vom Konvoiführer zu meckern...
Doch besonders sollten hier Teilnehmer der Gruppe mir eine Rückmeldung geben, ob das Fahrverhalten geeignet ist, gut zu fahren und es den Fahrern Sicherheit vermittelt. Wichtig: Hier darf falsche Verlegenheit keine Rolle spielen. Also ruhig bekannt geben, wenn das Tempo zu schnell ist.

Jeder Fahrer/Jede Fahrerin fährt auch in der Gruppe eigenverantwortlich, das heißt, das jeder sich persönlich vor einem Fahrmanöver über die Verkehrssituation vergewissern muß und die Verantwortung für sein Handeln trägt!
　
Kurzübersicht
1.Mit vollem Tank zum Treffpunkt erscheinen!
2.Immer auf den Hintermann/Frau achten !
3.In der Kolonne nie überholen !
4.Wenn einer tankt, dann tanken alle !
5.jeder behält seine Position im Konvoi
6.Überblick bewahren - nicht nur bis zum Vordermann schauen
7.mögl. konstantes Tempo

Immer daran denken.:
Ganz automatisch fährt man hinten im Konvoi schneller als vorne. Schon bei 8 Autos kann das gute 20 km/h ausmachen.

Eine Regel ist immer die zu beachten, verschwindet der Konvoiführer aus dem Sichtbereich wird nie von der Strecke abgebogen, entweder wird der Vorfahrtsstraße gefolgt oder bei nicht klar erkennbarer Straßenführung wird geradeaus weitergefahren bis der Konvoiführer wieder zu sehen ist.
Es kann vorkommen das der Konvoiführer mal einen kurzen Vorsprung herausfährt um sich Klarheit über die weitere Streckenführung verschafft, und dadurch die Gruppe ohne Verzögerung am laufen hält.

Konvoi - Fahren kann durchaus ein Erlebnis sein. Wenn ihr euch an die Regeln haltet, macht es bestimmt Spaß.
　
Info
Da eine Ungleichheit zwischen den Fahrzeugen mit Wohnwagen und denen die ohne Fahren entsteht erleichtert es mir die Führung und den Überblick über die Gruppe.

Ich werde wenn es gewünscht wird auch mehrere Sammelpunkte/Treffpunkte einrichten für die die aus dem Norden kommen und gemeinsam eine Teilgruppe bis zur Grenze bilden möchten.
Dazu ist es unbedingt nötig pünktlich zu sein um keine unnötigen Wartezeiten an den einzelnen Treffpunkten entstehen zu lassen.

Im Moment in dem der Konvoi vollständig ist (An der Grenze nach Frankreich) bildet sich ein Unsichtbares Band das uns verbindet und wir Starten gemeinsam zum Ziel, um zusammen ein Paar schöne Tage zu Erleben.

 

Ostertour 2010 Frankreich (Straßentour)

Teilnehmer Ostertour Frankreich

1. Udo.............Raptor ---------------- Wrangler ..+ Dachzeltanhänger......Weilburg = Hessen
2. Sascha.......Sascha ----------------Cherokee...+ Zelt..........................Ludwigshafen = RLP
3. Steffi..........FlowerPower ------------- ?...........................................Derschen = RLP
4. Peter..........Astor5 ----------------Patriot .....+ Hotel.........................Bad Sassendorf = NRW
5. Peter..........Pit ---------------------Cherokee + Zelt...........................Emmingen-Liptingen = BW
6. Armin.........armin ------------------Cherokee + Wohnwagen...............Limburg = Hessen
7. Rudi...........wjrudi ------------------Cherokee + Wohnwagen...............Windeck = NRW
8. Ron............SittingBull --------------Cherokee + Wohnwagen...............Waiblingen = BW

 

kleine Schlemmer Info

Wir können nicht Verhungern, niemals
Delikatessen aus der Region Franche-Comte

Schlemmen mit allen Sinnen wie Gott in Frankreich


Zwischen Vogesen und Jura erwartet uns die Franche-Comté, eine der grünsten Regionen Frankreichs, in der Lebensqualität ganz oben auf der Tagesordnung steht.
Die Küche der Franche-Comté ist sehr deftig, kräftig und gehaltvoll. Sie profitiert von der Landwirtschaft der Region, die hier vor allem Rinder- und Schweinezucht sowie Milchwirtschaft betreibt. Im Tiefland des Westens der Franche-Comté werden Getreide, Gemüse, Wein und Obst angebaut, in den Minen des Juras um Salins-les-Bains und Montmorot wird Salz abgebaut. Die Wälder liefern Pilze, vor allem Morcheln, sowie Wild.
Die Franche-Comté ist neben dem Käse außerdem bekannt für seine zahllosen Spezialitäten an geräucherten und gesalzenen Wurst- und Schinkenspezialitäten, die vor allem aus Schweinefleisch hergestellt werden. Wie in allen europäischen Gebirgsregionen waren die Bewohner der Franche-Comté darauf angewiesen, für den Winter energiereiche Lebensmittel konservieren zu können. In der Franche-Comté wird Fleisch und Wurst traditionell im so genannten Tué (oder Tuyé) geräuchert, einem großen rechteckigen Raum im Zentrum des Hauses, das als Küche und Speisekammer diente und von einem majestätischen pyramidenförmigen Kamin überragt wurde. Das Fleisch und die Wurst, das im Tué gelagert und getrocknet wurde, erhielt durch den Rauch einen köstlichen Räuchergeschmack. Noch heute gibt es in der Region Franche-Comté eine Reihe traditionell hergestellter Räucherwaren wie die Morteau-Wurst (Kochwurst, die über Holzspänen von Nadelhölzern aus dem Haut-Doubs geräuchert wird), die etwas kleinere Montbéliard-Wurst (weniger fetthaltig und oft mit ein wenig Kümmel abgeschmeckt), Räucherschinken aus dem Haut- Doubs mit mehreren Monaten Reifungszeit und Brési (Getrocknetes Rindfleisch mit einer Mahagonifärbung; wird häufig hauchdünn geschnitten zum Raclette serviert).
Weitere Spezialitäten der Franche-Comté sind unter anderem Croute aux Morilles (Überbackene Morcheln), Tarte au Fromage (Käsetarte), Petits Choux au Comté (Kleine Häppchen aus Blätterteig mit Comté-Käse gefüllt), Feuilleté Comtois au Jambon (Snacks aus Blätterteig mit Schinken und Conté-Käse gefüllt), Poularde aux morilles (Poularde mit Morcheln), Coq au Vin Jaune (Hähnchen in Vin Jaune, einem Wein aus dem Jura mit charakteristischer gelber Farbe), Truite au Vin Jaune (Forelle in Vin Jaune), Escalope de Veau Comtoise (Kalbschnitzel mit Schinken und Käse überbacken und mit Morchelrahmsoße serviert), Potée Comtoise (Reichaltiger Eintopf mit Kartoffeln, Bohnen, Weißkohl, Karotten, Schinken, Würsten und Schweineschmalz), Fondue und Raclette, Croute au Mont d'Or (Der Käse wird ganz und in seiner Original Holzbinde in den heißen Ofen geschoben. Der geschmolzene Käse wird dann mit kleinen gekochten Kartoffeln, Gemüse und Mixed Pickles aufgenommen), Poires au Vin (Birnen in Rotwein geschmort), Papet Jurassien (Rustikale Tarte mit einem leichten Orangenblütenaroma), Tarte au Goumeau (Tarte mit einem cremigen Guss aus Eiern und Sahne) und Seche ou Galette de Besançon (Dünner knuspriger Kuchen mit karamelisiertem Zucker).

Käsesorten
Die verschiedenen Käsesorten der Franche-Comté werden nach althergebrachten Handwerkermethoden von uralten Milchkooperativen in den Bergen hergestellt.
　
Der Morbier Käse

Allgemeines:
Region: Franche-Comté
Käsegruppe: halbfester Schnittkäse
Milchart: Kuhmilch
Geschmack: schmelzend, leicht fruchtig, aromatisch
Fettgehalt: mind. 45 %
Fromages des Cîmes Fromi

Allgemeines:
Region: Franche-Comté
Käsegruppe: Schnittkäse
Milchart: Kuhmilch, Rohmilch
Geschmack: vollmundig, würzig, fruchtig
Fettgehalt: 50%
Jahreszeit: ganzjährig

Jurassic Fromi

Allgemeines:
Region: Franche-Comté
Käsegruppe: Hartkäse
Milchart: Kuhmilch
Geschmack: fruchtig, aromatisch-pikant
Fettgehalt: 48%
Jahreszeit: ganzjährig

Ortolan

Allgemeines:
Region: Franche-Comté
Käsegruppe: Weichkäse mit weißem Edelpilz
Milchart: Kuhmilch
Geschmack: mild
Fettgehalt: 55%
Jahreszeit: ganzjährig

Comté

Allgemeines:
Region: Franche-Comté
Käsegruppe: Hartkäse
Milchart: Kuhmilch
Geschmack: aromareich, fruchtig, nussig
Fettgehalt: mind. 45 %
Jahreszeit: Sommerkäse: fruchtig, aromenreich, Winter-Comté: nussig-pflanzlich　
Crème de Camembert

Allgemeines:
Region: Franche-Comté
Käsegruppe: Weichkäsezubereitung
Milchart: Kuhmilch
Geschmack: cremig-mild
Fettgehalt: 55%　
Mont d´Or, Vacherin du Haut-Doubs

Allgemeines:
Region: Franche-Comté
Käsegruppe: Weichkäse mit gemischter Rinde
Milchart: Kuhmilch
Geschmack: leicht säuerlich, vollmundig, leicht herb
Fettgehalt: mindestens 45 %
Jahreszeit: Herbstende und Winter, da er nur vom 15. August bis 31. März hergestellt werden darf
　
Wurst + Schinken
Die echte Morteau-Wurst
Die Morteau-Wurst wird nach strengen regionalen Vorschriften zubereitet: das erstklassige Schweinefleisch wird getrocknet und in den Bergen, in über 600 Metern Seehöhe in einem Räucherkamin mit Spänen aus Nadelholz geräuchert.
Das Gewicht der 20 cm langen Wurst beträgt etwa 250 bis 300g. Ihr groβer Bruder mit dem Namen Jesu bringt zwischen 500g und einem Kilo auf die Waage.
Früher war diese Spezialität für das Weihnachtsfest bestimmt.

Räucherschinken
Dieser Schinken hat eine lange Tradition: das Fleisch kommt ausschlieβlich von Mastschweinen aus der Franche-Comté und die einzig erlaubte Einsalzmethode ist das Einreiben des Fleisches mit Salzkörnern.
Anschlieβend wird der Schinken langsam geräuchert, wobei keine Flammen entstehen dürfen und die Räucherkammer ausschlieβlich mit Holz oder Holzspänen von Nadelbäumen betrieben werden darf.

Das Bresi Fleisch
Dies ist das einzige Räucherfleisch aus der Franche-Comté, das nicht vom Schwein kommt. Es wird aus getrocknetem und geräuchertem Rindfleisch hergestellt.
Es erinnert stark an das Bündnerfleisch. Sein Ursprung geht bis ins 16.
Jahrhundert zurück und der Name "Bresi" ist auf die Ähnlichkeit mit einem rötlichen exotischen Hartholz aus Brasilien oder, wie man in Frankreich sagt "de Brésil", zurückzuführen.
　
Getränke

Absinth oder die grüne Fee
Das Gebräu, das Rimbaud und Verlaine so sehr verzauberte, erwacht zu neuem Leben. Die etwas veränderte und korrigierte Rezeptur hält wieder Einzug in die Destillierkolben.
Heute liegt der Alkoholgehalt der grünen Fee bei 45° anstatt der 72° von anno dazumal.
Dieser Aperitif, der bezaubernde und magische Düfte verbreitet, ist mehr als nur ein alkoholisches Getränk, er ist das Symbol einer ganzen Epoche.


Wein
Der "gelbe Wein" aus einer einzigen Rebsorte ("savagnin") reift über 6 Jahre in Fässern. Der Wein entwickelt ohne jedes Einwirken des Winzers im Laufe der Zeit seinen außergewöhnlich aromatischen Geschmack.
Der Rebensaft der Franche-Comté lässt das Herz von Weinliebhabern höher schlagen: Im Jura finden sich mit Côtes du Jura, L'Étoile, Arbois et Arbois-Pupillin sowie Château-Chalon vier mit dem AOC-Siegel geschützte Weinbaugebiete. Arbois wurde im Jahr 1936 als erster Appellation in Frankreich dieses Qualitätssiegel verliehen. Fünf Rebsorten - Chardonnay, Savagnin, Poulsard, Trousseau und Pinot Noir sprechen für die Vielfalt der Jura-Weine. Der als "Gold des Jura" titulierte Vin Jaune aus der Abtei Château Châlon erinnert im Geschmack an Sherry und begleitet häufig regionale Gerichte in üppigen Soßen. Der Wein reift sechs Jahre und drei Monate in einem Eichenfass. Ein beliebter Aperitif oder Digestif ist darüber hinaus der aus Traubenmost und Tresterbrand hergestellte Wein Macvin.
　
Rezepte aus der Region
Auberginenröllchen

Zutaten:

2 große Auberginen
16 dünne Scheiben roher Schinken
1 Dose Tomaten (400 g)
100 g Kräuterbutter
150 g COMTÉ
1 Bund Basilikum
Zubereitung:

Auberginen waschen, längs in zirka 16 dünne Scheiben schneiden. COMTÉ in 16 Scheiben zerteilen.
Basilikum waschen, trockentupfen und Blätter abzupfen. Jeweis eine Scheibe Schinken, COMTÉ und Basilikumblättchen auf eine Auberginenscheibe legen, aufrollen und mit kleinen Holzspießen
feststecken. Tomaten zum Köcheln bringen und mit der Hälfte der Kräuterbutter je nach Geschmack würzen. Soße in eine große, feuerfeste Form geben, die Röllchen darauf setzen und restliche Kräuterbutter in Flöckchen obenauf geben.

Im vorgeheizten Ofen bei 175 Grad zirka 12 Minuten backen.　
Croutes aux Morilles (Überbackene Morcheln)

Zutaten

60 g getrocknete Morcheln oder 600 g frische Morcheln
2 Schalotten
20 g Butter
Salz
Pfeffer
Für die Sauce
200 ml Creme Fraîche
100 ml Milch
50 g Butter
40 g Mehl
300 ml Kochflüssigkeit von den Morcheln
100 ml Kalbsfond
6 Scheiben Bauernbrot
Öl oder Butter
　
Gefüllte Champignons

Zutaten:

8 große Champignons (mind. 6 cm Ø; ca. 500 g)
4 EL Olivenöl
Salz
Pfeffer
200 ml + 4 EL Gemüsebrühe
1 Schalotte
4 EL Weinessig
1 TL Senf
1 EL Honig
6 Stiele Petersilie
75 g rote Paprikaschote
75 g Salatgurke
150 g COMTÉ (45 % Fett)
Zubereitung:

Pilze putzen, säubern und die Stiele vorsichtig herausdrehen. 2 EL Öl in einer Pfanne erhitzen. Pilzköpfe darin unter Wenden ca. 4 Minuten braten. Mit Salz und Pfeffer würzen. 200 ml Brühe angießen, ca. 5 Minuten garen. Anschließend abtropfen lassen.
Pilzstiele würfeln und in 2 EL heißem Öl ca. 3 Minuten anbraten. Schalotte schälen und fein würfeln. Petersilienblättchen abzupfen und, bis auf etwas zum Garnieren, hacken. Pilzstiele mit Essig und 4 EL Brühe ablöschen. Senf, Honig, Schalotte und Petersilie unterrühren. Mit Salz und Pfeffer abschmecken.
Paprika und Gurke putzen, waschen und in Würfel schneiden. COMTÉ ebenfalls würfeln. Alles mit der Soße mischen und in die Pilzköpfe füllen. Mit Petersilie garnieren.
Zubereitungszeit ca. 30 Minuten.
Pro Stück ca. 540 kJ, 130 kcal. E 6 g, F 9 g, KH 4 g
　
Gefüllte COMTÉ-Sellerie an geschmorter Wildhasenkeule in Hagebutten-Pfeffer-Soße

Zutaten:

2 kleine Selleriewurzeln
2 mittelgroße, mehlige Kartoffeln oder Kartoffelpüreepulver aus dem Handel
60 g COMTÉ
4 EL Crème fraîche

Wildhasenkeule in Hagebutten-Pfeffer-Soße:
1 Bund Suppengemüse (Karotte, Sellerie, Lauch, Petersilienwurzel)
1 Zwiebel
2 EL Sauerbratengewürz (4 Lorbeerblätter, 3 Nelken, 10 weiße Pfefferkörner, 5 schwarze Pfefferkörner, 10 Wacholderbeeren, 1/2 TL Senfkörner, 5 Pimentkörner mischen und im Mörser zerkleinern)
1 Zweig Rosmarin
1 Zweig Thymian
¼ l Rotwein
1/8 l Wasser
1/8 l Branntweinessig
1 EL Zucker
etwas kalte Butter zum Andicken der Soße
4 EL Crème fraîche
2 EL Tomatenmark
3 EL Hagebuttenmark
Salz und Pfeffer
2 EL Öl
etwas Butter zum Nachbraten
4 EL Frischkäse
0,2 cl Geflügelfond
Salz, Pfeffer, Muskat, etwas Zitronensaft
2 Eiweiß
500 g grobes Meersalz
Zubereitung:

Sellerie mit einer Bürste sauber waschen, längs halbieren, die Schnittflächen mit etwas Zitronensaft beträufeln, mit Pfeffer würzen, auf Meersalzsockel setzen und im Backofen ca. 30 bis 40 Minuten garen.

Die Selleriehälften aushöhlen, das Selleriefleisch mit etwas Geflügelfond pürieren und in den restlichen kochenden Geflügelfond einrühren. Den Fond mit den gekochten, passierten Kartoffeln oder dem Kartoffelpüreepulver eindicken, mit Salz, Pfeffer und Muskat abschmecken und mit Crème fraîche, dem Frischkäse und der Hälfte des COMTÉs verfeinern. Das Eiweiß steif schlagen, unter die Masse rühren, das Ganze in die ausgehöhlte Sellerieknolle füllen, mit dem restlichen COMTÉ bestreuen und im Backofen ca. 10 bis 15 Minuten überbacken.

Wildhasenkeulen mit dem gewaschenen, geschälten und in kleine, nussgroße Stücke geschnittenen Gemüse, den Kräutern und den Gewürzen in der Rotweinmarinade (Wein, Wasser, Branntweinessig und Zucker) 24 Stunden abgedeckt an einem kühlen Ort ziehen lassen.

Die Keulen aus der Marinade nehmen, auf Küchenkrepp trocknen lassen, mit Salz und Pfeffer würzen und in heißem Öl anbraten. Nach dem Wenden Butter zugeben und noch kurz nachbraten. Sobald das Fleisch die gewünschte Farbe hat, entnehmen und das Gemüse rösten. Tomaten- und Hagebuttenmark zugeben und kurz mitschwitzen, bis das Gemüse leicht karamelisiert ist. Die Keulen dazugeben und das Ganze zwei- bis dreimal mit je 3 EL der Marinade glacieren. Anschließend mit dem Rest des Fonds aufgießen und ca. 1 Stunde schmoren bis das Fleisch gar ist. Die Keulen entnehmen und die Soße bis zur gewünschten Konsistenz reduzieren, mit Crème fraîche und kalter Butter verfeinern, eventuell nochmals abschmecken und durch ein Sieb passieren. Zum Schluss die Keulen mit etwas Soße glacieren und zusammen mit dem gefüllten Sellerie servieren.

Guten Appetit!



Auszüge aus.: Franche-Comté Gatronomie + comte fr.
　

 

Einmal selber sehen ist schöner als hundertmal von anderen hören.

Japanische Weisheit

 

Teilnehmer Ostertour Frankreich

1. Udo.............Raptor ---------------- Wrangler ..+ Dachzeltanhänger......Weilburg = Hessen
2. Sascha.......Sascha ----------------Cherokee...+ Zelt..........................Ludwigshafen = RLP
3. Steffi..........FlowerPower ------------- ?...........................................Dersch en = RLP
4. Peter..........Astor5 ----------------Patriot .....+ Hotel.........................Bad Sassendorf = NRW
5. Peter..........Pit ---------------------Cherokee + Zelt...........................Emmingen-Liptingen = BW
6. Armin.........armin ------------------Cherokee + Wohnwagen...............Limburg = Hessen
7. Rudi...........wjrudi ------------------Cherokee + Wohnwagen...............Windeck = NRW
8. Ron............SittingBull --------------Cherokee + Wohnwagen...............Waiblingen = BW
9. Frank..........Fränki------------------M-Klasse + Wohnwagen...............Landau(Pfalz) = RLP
10.Oliver.........Olli--------------------M-Klasse + Wohnwagen...............Landau(Pfalz) = RLP

 

.
Info Frankreichfahrer

Seit dem 1. Juli 2008 ist es Vorschrift, Warndreieck und Sicherheitsweste im Auto mit sich zu führen, um die Sicherheit der Fahrer im Falle eines Nothaltes zu erhöhen.
__________________________________________________________



Frage.:
Wer hat CB-Funk an Bord.

Mal für mich Persönlich als Info.

 

Teilnehmer Ostertour Frankreich

1. Udo.............Raptor ---------------- Wrangler ..+ Dachzeltanhänger......Weilburg = Hessen
2. Sascha.......Sascha ----------------Cherokee...+ Zelt..........................Ludwigshafen = RLP
3. Steffi..........FlowerPower -------------XJ + Zelt...........................................Derschen = RLP
4. Peter..........Astor5 ----------------Patriot .....+ Hotel.........................Bad Sassendorf = NRW
5. Peter..........Pit ---------------------Cherokee + Zelt...........................Emmingen-Liptingen = BW
6. Armin.........armin ------------------Cherokee + Wohnwagen...............Limburg = Hessen
7. Rudi...........wjrudi ------------------Cherokee + Wohnwagen...............Windeck = NRW
8. Ron............SittingBull --------------Cherokee + Wohnwagen...............Waiblingen = BW
9. Frank..........Fränki------------------M-Klasse + Wohnwagen...............Landau(Pfalz) = RLP
10.Oliver.........Olli--------------------M-Klasse + Wohnwagen...............Landau(Pfalz) = RLP[/QUOTE]

 

Teilnehmer Ostertour Frankreich

1. Udo.............Raptor ---------------- Wrangler.I.+ Dachzeltanhänger......Weilburg = Hessen
2. Sascha.......Sascha ----------------Cherokee.I.+ Zelt..........................Ludwigshafen = RLP
3. Steffi..........FlowerPower -------------XJ + Zelt.....................................Derschen = RLP
4. Peter..........Astor5 ----------------Patriot .....+ Hotel.........................Bad Sassendorf = NRW
5. Peter..........WranglerPit ------------Cherokee + Zelt...........................Emmingen-Liptingen = BW
6. Armin.........armin ------------------Cherokee + Wohnwagen...............Limburg = Hessen
7. Rudi...........wjrudi ------------------Cherokee + Wohnwagen...............Windeck = NRW
8. Ron............SittingBull --------------Cherokee.I+ Wohnwagen...............Waiblingen = BW
9. Frank..........Fränki------------------M-Klasse + Wohnwagen...............Landau(Pfalz) = RLP
10.Oliver.........Olli--------------------M-Klasse + Wohnwagen...............Landau(Pfalz) = RLP[/QUOTE]

.. I = CB-Funk