Öldruckschwankung bei Betriebstemperatur

Diskutiere Öldruckschwankung bei Betriebstemperatur im JEEP Cherokee XJ Forum im Bereich Cherokee/Liberty; Moin zusammen, bei dem XJ eines Bekannten ( 93er 4.0er HO ) haben wir derzeit folgendes Problem. Beim starten, läuft der Motor einwandfrei und...

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  1. #1 D-311, 08.09.2013
    D-311

    D-311 Es gibt immer was zu tun...

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    Moin zusammen,

    bei dem XJ eines Bekannten ( 93er 4.0er HO ) haben wir derzeit folgendes Problem.
    Beim starten, läuft der Motor einwandfrei und normal mit circa 3,5 Bar Öldruck. Aber sobald die Betriebstemperatur erreicht ist, sinkt der Öldruck immer weiter ( langsam, nicht schlagartig) bis auf fast 1,0 Bar und fängt dann ein leises klackern an. Hört sich an wie ein leises Hydro klackern.

    Neues Öl ist drin ( 10W40 ) und die Ölwanne inklusive Ölpumpensieb haben wir bereits gereinigt.
    Das Problem tritt aber nach wie vor auf.

    Hat jemand eine Idee? :grübel
     
  2. #2 hagbard, 08.09.2013
    hagbard

    hagbard Master

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    Ich nehme an, das ganze passiert im Standgas?

    Wie viele Km hat denn der Bock runter? Wenn die Hydros leicht klackern, ist das Öl meist schon zu dünnflüssig durch die höhere Temperatur.
     
  3. #3 CELOX, 08.09.2013
    CELOX

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    Wie sehen die Kurbelwellenlager aus?:grübel
     
  4. #4 D-311, 09.09.2013
    D-311

    D-311 Es gibt immer was zu tun...

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    Der Motor müsste glaube circa 220.000km runter haben.

    Das ganze tritt auf wenn man normal fährt, sprich Kaltstart, und dann fahren bis er seine Temperatur erreicht hat.

    Wie die Lager aussehen :grübel :achselzuck
     
  5. #5 Mike 63, 25.09.2013
    Mike 63

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    War vorher auch 10 W 40 drin oder was anderes.....


    Gruß Michael
     
  6. #6 SittingBull, 25.09.2013
    SittingBull

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    Verschlissene Lagerschalen der Kurbelwelle.
    Das tackern sind die hydros - aber nur weil der öldruck so gering ist.
     
  7. #7 Forneby, 25.09.2013
    Forneby

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    hallo zusammen,
    über Öl lässt sich bekanntlich streiten, ok, aber mein XJ mag das 10W40 überhaupt ned.
    im sommer läuft er mit 20w50 und im Winter mit 15W40.
    und das Öl nicht gleich Öl ist hab ich leider auch schon feststellen müssen, trotz "teurem Markenöl".
     
  8. #8 AristoCat, 26.09.2013
    AristoCat

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    Glaube nicht, dass es am Öl liegt, das Symtom deutet auf zu großes Spiel in den Pleul- und Kurbelwellenlager hin. Wenn das Öl mit der erreichten Betriebstemperatur dünner wird dann sinkt der Druck durch das zu große Lagerspiel. Diese Sache mit anderem, bei höheren Temperaturen dickflüssigerem Öl, zu korriegieren, kaschiert nur das wahre Problem und kommt nach kurzer Zeit um so heftiger wieder. Mein Tipp, Ölwanne runter und mal nach den Lagerschalen sehen.

    Gruß Detlef
     
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