Öl im kabelbaum

Moin Moin

Hoffe ihr könnt mir helfen
Bin mit meinem Tj bj. 97 2.5l am verzweifeln. Wenn man ihn startet ( ob warm ob kalt) dreht er im Stand, die ersten 5 min bis 2000U/min hoch, nur um dann immer langsamer zu werden bis er im Stand aus geht. Check Engine Leuchte ist aus. Ende letztes Jahr war der Druckschalter von der Servolenkung undicht und hat das Motorsteuergerät mit Öl versorgt. Ich hab den Sensor getauscht und die Stecker immer wieder gereinigt. Bis er wieder ohne Murren lief. Jetzt fängt er wieder an zu spinnen. Also stecker vom Motorsteuergerät kontrolliert alles trocken. Jetzt habe ich Motoröl in den Steckern vom Leerlaufregler und Drucksensort im Einlasskrümmer. Der Öldruck Sensor ist aber trocken, wo kommt es her? Nach dem reiniegen der Stecker lief er noch schlechter.
Vielen Dank schon im Voraus.

 

Hat keiner ne Idee
Ich hab jetzt das Motorsteuergerät ausgelesen. Es sind zwei nicht Löschbare Fehler drin. Einmal die zweite Lambdasonde und einmal, der Temperatur Fühler im Ansaugkrümmer(dachte es sei ein Drucksensort :) ) kann die hintere Lambdasonde die Leerlaufdrehzahlen beeinflussen?
Bitte um Hilfe.

 

Danke für die Antwort.
Hab jetzt beide bestellt. Werde sie hoffentlich morgen bekommen und einbauen. Werde berichten ob es was gebracht hat.

 

Moin
Meiner hat nur den einen Druckschalter für die Servo und der ist in der Leitung links genau hinter der Pumpe. Aber von welcher Firma oder wie die Teile nr. ist weis ich leider net. Hab nen Bekannten mit der Jeep Werkstatt bei dem ich alles Bestell. Wenn du willst frag ich noch mal nach.
Jup dürfte die gleiche Rampe sein in Karenz

 

Moin wieder zurück von der Schrauber Front.
Motor läuft wieder dreht zwar am Anfang für 10 min über 2000 u/min aber normalisiert sich dann. Weis zwar immer noch nicht wo das Motoröl her kommt. Werd es im Auge behalten. Und wegen dem Öldruckschalter für die Servo bekomme ich morgen die Teile nr.
Bis de