Nochmals 2-3 Anfängerfragen

Nein, YJ kann man eigentlich alles in Eigenarbeit erledigen, Smart ist da....etwas anders
Ich denke die wenigsten werden über 1,95m kommen, daher sollten es sehr
wenige sein, die dadurch
aus dem Raster fallen, allerdings würde ich bevor ich einen kaufe, der so hoch ist eher einen im Serientrimm
kaufen und dann mit nem neuen OME-Fahrwerk höherlegen, dann kann man ja noch mit nem BL gucken,
wieviel noch geht. Fahrwerkkosten ist so ne Sache, die Preisspanne geht komplett und neu bei ca. € 1.000,-
los und nach oben mit Blattfern so bis ca. € 2.500,-, macht man noch einen Umbau auf Coilover etc. kann man
fürs Fahrwerk mehr ausgeben als die meisten wert sind, aber ich denke da möchtest du nicht hin.
Bei den Reifen meine ich, dass ein MT/AT Reifen reicht, haben ja diese Winterkennung und ich bin immer damit zufrieden gewesen.

Händler wollen Geld machen und es gibt genug Beispiele von Fahrzeugen, die einfach überlackiert
wurden damit sie toll aussehen...denke beim YJ ist suchen angesagt.

Ersatzteile sind nicht zu teuer, aber ich persönlich würde von den ganzen
Noname-Produkten die Finger lassen,
wer billig kauft (nein ich meinte nicht günstig) zahlt mindestens zweimal.

 

Hallo Basti,

wenn Du nicht ins Gelände willst und den Dicken doch optisch höher legen willst, nimm einen Bodylift. Ich weiß, viele meinen hier, das sind halbe Sachen, aber ein richtiges Höher-Fahrwerk kostet mind. das dreifache und bringt eigenlich selbst im Gelände nur bedingt was.

Wenn Du die Möglichkeit hast greife beim 4,0l zu. Glaub mir, ich weiß wovon ich rede, ich hab' nen zwofünfer...

Werkstattausrüstung: Einen ZOLL-Werkzeugsatz mehr nicht! Ich mache alles vor meiner Garage, weil der Dicke zu hoch ist für drinnen. Habe am letzten Wochenende bei 5-6 Grad ein Flexrohr in die AGA gezaubert und bei der Gelegenheit gleich den durchgegammelten Kat gewechselt. Damit müsstest Du dann klarkommen, alles andere naja. Und Hebebühne ich kann unter meinem Aufrecht sitzen, da brauche ich sowas nicht...

 

du musst immer bedenken...... ein YPS kann max. aus dem Jahr 1996 sein..... das sind mind. 17 Jahre. Solch ein alter Jeep wird rosten, egal was der Verkäufer behaupten wird. Es sei denn jemand hat einen YJ restauriert und den Unterboden dementsprechend behandelt. So ein YJ wird aber nicht mehr verkauft - das weiß man nämlich was man hat....

 

Manchmal schon nur sind diese Autos im Fünfstelligen
Bereich angesiedelt.
Deshalb bietet man sowas ja auch nicht mehr in Foren an,
da bekommt man nämlich nur Sprüche von Leuten die eh kein Geld haben.

sorry fürs OT.

 

Und genau den Händler kann ich nicht empfehlen. Die schmieren auf jeden erstmal Farbe auf den unterboden. Wenn du dann mal testest, was unter der Farbe ist, wird dir schlecht.
Außerdem schreiben die öfter, dass "die wägen super in Schuss sind, nicht wie alle anderen" (oder so ähnlich).
Und dann schau mal an die üblichen, verdächtigen Stellen...

Ich wollte unbedingt kaufen, habe mir dann alle angeguckt, die da waren und wollte keinen mehr zur Probe fahren. Erst recht nicht bei den Preisen, die da aufgerufen werden.

Viel Glück bei der S(e)uche.

 

Da schlisse ich mich an.
Als ich vor drei Jahre dort war habe ich mir die Wagen mit dem super Dicken Unterbodenschutz angesehen.Es war alles dick eingepinselt,also wirklich alles,sogar die Blattfedern.
Bin auch sofort ,ohne auf den Verkäufer zu warten,wieder abgedüsst.

Ist aber nur mein persönlicher Eindruck gewesen.Vielleicht waren die drunter noch Tipp Top man weiss es nicht.

Gruss Kay

 

...dem kann ich mich nur anschließen. Ich war auch so drauf. Händler. Das weiß man was man hat. oder so. Na, ich habe mir welche angesehen und war entäuscht.
Ich habe über das Internet gesucht. Irgendwann war ich auch bereit "Strecke" zu machen um mal einen anzusehen. Und dann habe ich den für mich perfekten YJ gefunden. hat etwas gedauert, aber es hat sich gelohnt. Und oh Wunder. Da stand sogar noch einer. So kam es dann zu den zweien in der Signatur.
Also mach Dich schlau über schwachstellen, mach Dir klar was Du möchtest, was unbedingt von vornherein sein muß und was Du noch selbst zu machen bereit bist, und dann scheu Dich nicht auch mal ein Stück zu fahren um einen anzusehen. Vor allem aber: Es muß nicht heute oder morgen sein. Wenn es so brennt ist die Chance auf einen Guten eben Glückssache.

 

Wo kommst du den her.
Könntest sonnst mal zu mir kommen.

 

Ist zu Weit,Schade.Bin bei Koblenz
Habe einen 4,0l,schau mal in mein Album auf meiner Seite.
Und einen 2,5l hat auch jemand hier.

 

...ich habe ja Beide. Ich fahre Beide. Was gibt es da zu sagen:
der 4.0 hat mehr Wums. Macht mehr Laune. Beide verbrauchen ähnlich. Der 4.0 kostet sogar weniger Steuer.....
Daher ist eigentlich der 4.0 die Empfehlung. Die hier ja auch alle machen. Der 2.5er ist ein wenig leichter (Motor halt kleiner). Die Technik (Single Point) ist mehr Vergaser ähnlich. Im Motorraum ist mehr Platz. Ich finde der Schwerpunkt liegt etwas netter. Aber das mag subjektiv sein. Für meinen 4.0 hab ich 4,5kEuro gezahlt. Für den 2.5er 1KEuro (Plus 1,5KEuro TÜV und Co).

 

Ich fahr ´nen 2,5l (Garagenfund-Thread). Ich hatte verdammtes Glück. Wenn du willst kannst du vorbei kommen und Probe fahren, wenn die Wasserpumpe gewechselt ist. Aber verkauft wird er nicht.
Ich komme aus der Pforzheimer Gegend. Ist ja von Stuttgart net so weit.