Niveauregulierung

Also aufblasbare Dämpfer ist für mich Luftfederung. Hier kannst du ja anhand der Barzahl sprich Luftdruck die Stärke mittels Kompressor regulieren.

Schaust du HIER

Und HIER wird die Technik erklärt

 

gibt für den XJ die HiJacker. die kannst du aufpumpen, aber mal ehrlich, wenn deine blattfedern durch sind, dann geht die ganze last beim hängerbetrieb auf die dämpfer und das ist auch keine dauerlösung. denn die dämpfer sollen schließlich nur lastspitzen abfangen und die federn die dauerlast tragen... also nimm vernünftige blattfedern und gut ist das. und wer angst hat vor abreissenden schrauben am jeep, der hat den falschen wagen gewählt! wenn der karren alt ist und die bolzen verrostet, dann ilft meist viel wärem und gutes zureden in kombination mit rostlöser. oder einfach abreissen , tasche öffnen, mutter mit 22er schlüssel gegenhalten und neue einsetzten. alternativ schon vorher tasche öffnen und mit 22er gegenhalten und ein abreissen so vorbeugen!

 

Du tauscht dann also alte Plattfedern gegen neue Blattfedern.....

 

hat das schonmal jemand vor dir gemacht? das hört sich für mich so an, als wollte sich jemand einen schwerlasttransporter bauen! bei so vielen aal's die ja stärker sind als normale federblätter, wird die feder nicht mehr viel federn glaube ich. aber die steifigkeit braucht man bei 2"blöcken schon, denn sonst wird der axle-wrap zu stark

 

ich hab hinten n 2,5 zoll RE-AAL drin.
nix mit bretthart!
auch im gelände verschränkt der gute wie doll.
ach ja: schau dir mal ein 5,5" RE-superflex-federpaket an!
dann weiste was material is...