Neuer Wasserkühler ist fällig

So, gestern alles eingebaut, verlief alles problemlos, keine Schrauben abgerissen oder ähnliches...

Die blöden Kommentare, von wegen "wer billig kauft..." ignoriere ich einfach mal...

Die Zeit wirds ja zeigen ob die Teile was taugen.


BTW: Als Azubi hat man halt nicht immer allzu viel Geld in der Tasche.
Da muss man auch schonmal auf günstigere Ware zurückgreifen
Ich tue schon was ich kann, und stecke nahezu jeden einzelnen Cent in den Wagen rein...


Ich bin froh dass es hier in Forum so viele nette Leute gibt, mit denen man gemütlich schrauben kann!


Zum Abschluss, hier noch ein paar Bilder von gestern







Hier ien bißchen "tricky" mit einem Schnürsenkel die Schlauchschelle fixiert, damit die nicht nach oben rutscht.




Hier sieht man ganz gut, warum der Tausch notwendig war.






Und der neue wieder drin.


Leider ist der Anschluss vom Getriebeölkühler ein anderer, weshalb die Abdeckung vom Viskolüfter nicht mehr passte.
In die Abdeckung wollte ich auch nicht eine Aussparung sägen, da das sonst zu labil geworden wäre.
Die Tage werde ich mir einen anderen Anschluss besorgen, dann kommt auch die Abdeckung wieder drauf.

 

Jup, auf jeden Fall.

Denke auch dass es noch der erste ist.
Zumindest ist noch ein originaler "Mopar"-Aufkleber drauf...

 

Um Gottes Willen....
Das ist doch noch der erste Dreck....

 

Nein, der ist geblieben, aber spröde oder porös war der nicht, deswegen ist der geblieben.

Aber wechseln kann man den ja auch noch später.
Dazu muss ja die WaPu nicht mehr raus.

 

Jep, gerade eine Testrunde gedreht.
Alles dicht.

 

Ging nachdem der Viskolüfter runter war ganz einfach.
Wir haben, muss ich zugeben, auch erst ein wenig gekämpft den Lüfter runter zu bekommen.
Aber nach Einsatz von WD-40 und einer ca. 10-Minütigen Einwirkzeit war es dann nur ein sanfter Schlag mit dem Hammer gegen den 36er Schlüssel, und der Lüfter war lose.

Du kannst auch einen alten Riemen um die WaPu ziehen, und damit gegenhalten.

Und wenn der Lüfter inkl. Viskokupplung ab ist, dran denken den NICHT flach auf den Boden zu legen, sondern zu stellen!

Ansonsten kommste vorbei, da wird sich auch was finden

 

Wie bekomme ich das gesamte Kühlsystem vernünftig gespült?

Das haben wir zwar gemacht, als wir den Kühler gewechselt haben, aber trotzdem sah es heute morgen im Kühler so aus:









Jemand eine Idee woher solch ein Schmand kommen könnte???

Gespült haben wir, indem wir den oberen Schlauch vom Zulauf der Heizung ab gemacht haben, und den Wasserschlauch rein gehalten haben, bis nur noch klares Wasser kam.


Meine nächste Idee wäre es, alle paar Tage das Wasser abzulassen, und zu erneuern?!?!
Allerdings ist da gerade jetzt sehr unpraktisch, weil es wieder unter den Gefrierpunkt geht, und ich den Wagen täglich brauche.
Auf der Arbeit steht er in freien, und ich will nicht dass mir das Wasser im Kühler oder gar im Block gefriert.

Jedes mal neues Kühlmittel kaufen will ich auch nicht.

 

Boah, bitte nicht, ey.....

Im Öl ist allerdings kein Wasser zu finden.

 

Die Konsistenz / Den Geruch von dem Schleim habe ich noch nicht testen können, werde ich aber morgen früh machen.