Nein, keine 4", nur 2", aber trotzdem

Neuestes Update

Hallo Jeeper,

Update zum Granny:

Im For Sale stand eine Truetrac-Sperre für die Dana 35; seit heute ist
sie in meinem drin. Jetzt kommen nur noch die Abschleppösen vorne dran,
dann ist erstmal fertig.

Gruß

JaeBar

 

Fertig ist der Granny

Hallo Jeeper,

seit heute mittag bin ich fertig (Ja, mal sehen wie lang).

Im Schnee vorne zwei Abschlepphaken montiert; falls ich mit der Sperre zu übermütig werde und steckenbleibe.

Gruß

JaeBar

 

Hallo,

habe heute ein bißchen weiter geschraubt.

Alter, orginaler Endtopf raus und einen Imco Turbo Muffler eingebaut. Preiswert und klasse im Klang. Tief und sonor im Standgas, geiler V8-Blubbern beim Beschleunigen und innen angenehm leise beim gleichmäßigen
Rollen. So muss es sein.

Gruß

JaeBar

 

Hallo Wilfired,

diesen Kit habe ich verbaut:



So sieht es eingebaut aus:



Das Bracket wird mit 4 Schrauben mit dem Uniframe verschraubt, der Ausleger kommt mit 2 Schrauben an die Quertraverse unter dem Kühler.
Das Kit bekommt man u.a. bei der 4x4 Garage.

Gruß

JaeBar

 

Hallo Wilfired,

nein, der Haken ist richtig rum montiert; anders passt er nicht durch die Frontschürze. So rum ist er auch bei originaler Ausstattung beim ZJ und XJ
montiert.

Gruß

JaeBar

 

Hallo Wilfired,

zunächst bin ich mir sicher, das ich die Befestigungen richtig montiert habe, schließlich haben alle 6 Schraubenlöcher gepasst. Und laut der
Anleitung sollten die Haken dann so montiert werden.

Wenn Du Dir in den verschiedenen Foren die Bildergalerien anschaust, sieht Du, dass die Haken oft so sitzen wie bei meinem. Aber Du weißt ja,
dass GC nicht gleich GC ist; da wurde schon hin und wieder unterschiedliches eingebaut.
Und der Kanadier kommt ja serienmäßig ohne Haken; da ist die Nachrüstung halt so vorgesehen vom Anbieter.


Gruß

JaeBar

 

Neues von meinem ZJ

Hallo Jeeper,

nachdem ich mir gestern in Saverne einen Schweller verbeult habe (ist zwar Mist, aber die Steigung raufgekommen zu sein, war schon geil), starte ich nun doch den weiteren Ausbau.

Heute flugs Rockslider und den Schutz für das VTG ergattert. Am Do. hole ich die Teile und dann sind gerüstet für die nächsten Aufgaben.

Gruß

JaeBar

 

Update: Auf dem Weg zu 4"

Hallo,

Vergleiche mit anderen ZJs und die Kuppenerfahrung in Saverne ließen Zweifel aufkommen, ob die eingebauten OME-Federn wirklich 2" sind oder ob das Fahrwerk erst mit den 20mm Trimpackern auf insgesamt 2" kommt.

Also musste Abhilfe her. Getreu meinem Low-Budget Anspruchs kam der Neueinbau eines anderen Fahrwerks nicht in Frage. Hier angebotene 2" Teraflex-Spacer boten die günstige Lösung.

Ein Bracket vom Ron für die HA lag noch im Keller, der Will lieferte noch eins für die VA. Nun ging es ans Werk.

Federn raus und dann Austausch der Trimpacker durch die Spacer. Dann noch die Brackets für die Panhardstäbe rein. Mit viel Überredung unter Einsatz von Hitze und Kraft gingen die Schrauben auf.

Ich denke, ich bin jetzt bei ca. 3,25-3,5", die Achsen sind wunderbar mittig vorne wie hinten und die Längslenker passen auch noch.

Ich wage nun aber nicht zu behaupten, nun wäre fertig. Mal sehen, was künftig interessantes im For Sale steht.

Bilder gibt es morgen.

Gruß

JaeBar

 

Hallo Ron,

es sind schon die längeren OME-Dämpfer drin. Vorne hatten wir alles ausgehängt, die Achse war voll ausgefedert, da war der Stoßdämpfer
noch nicht zu kurz. Hinten war es bei Ausbau aller Teile, also ohne Panhard, etwas zu kurz; aber mit Panhard sollte es passen.

Es wird sich zeigen, ob es so passt.

Gruß

JaeBar