Motorumbau von 4.0 HO 135 kw auf 4.0 127 kw

Diskutiere Motorumbau von 4.0 HO 135 kw auf 4.0 127 kw im Reparaturanleitungen Forum im Bereich Allgemeine Technik; Hallo Liebe Jeeper Wer kann Mir Helfen? Mein Cherokee XJ 4.0 HO Bj.1994 hat einen Lagerschaden,ist es möglich aus einem Cherokee XJ 4.0 mit 127 kw...

  1. #1 Cherokeewolff, 10.05.2011
    Cherokeewolff

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    Hallo Liebe Jeeper
    Wer kann Mir Helfen?
    Mein Cherokee XJ 4.0 HO Bj.1994 hat einen Lagerschaden,ist es möglich aus
    einem Cherokee XJ 4.0 mit 127 kw den Motor einzubauen?
    Was muss Ich umbauen.
    M.F.G.
    Cherokeewolff
     
  2. #2 Eagle Eye, 10.05.2011
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    ich persönlich bin der meinung,
    dass der rumpfmotor identisch ist.
     
  3. Burn2

    Burn2 Guest

    Du must alles was am Block dran ist umbauen und dann noch die Nockenwelle tauschen ... der Rumpf + Zylinderkopf sind gleich so weit ich das weiss :grübel
     
  4. #4 grimaldur, 10.05.2011
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    nee

    block ist gleich, bis auf eine wasser leitung (soll gehen aber prüfen!!)
    kopf ist definitiv nicht der gleiche!!
    sonst alles vom HO übernehmen.

    oder alles vom non-ho. inkl kabelbaum usw.., + benzinpumpe
     
  5. #5 Triple M, 11.05.2011
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    Triple M Jeeper

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    Krümmer sind auch noch anders wenn ich nicht ganz Falsch liege.
     
  6. XJotty

    XJotty Member

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    Frag doch mal bei Leuten nach die damit ihr Geld verdienen.

    Hab bei den Jungs von:
    http://www.renegade-station.de/

    schon ein paar mal gute Tipps bekommen, auch wenn man nicht direkt was kauft.
    Die anderen RSL, ORB und Bullmann in Dortmund waren auch immer sehr hilfsbereit.

    Gruß
    Christian
     
  7. #7 Cheropit, 12.05.2011
    Cheropit

    Cheropit Jeeper

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    Hallole,

    der Motorblock dürfte, wie Carsten schon erwähnt hat, gleich sein (ohne Gewähr).
    Ich würde allerdings nie auf die Idee kommen einen älteren Motor als den vorhandenen einzubauen, zumal das auch nicht legal ist (TÜV).

    Falls dein Motor tatsächlich Lagerschaden hat, würde ich den Motor ausbauen, zerlegen: Kopf runter, Kolben, Nockenwelle, Kurbelwelle raus, reinigen (Ölkanäle, etc.), Kuwe schleifen lassen, Zylinderlaufbahnen vermessen (sind meistens okay), neue Kolbenringe, Übermaßlager rein, neue Hydrostößel, zusammenbauen und fertig= überholter Motor für die nächsten 200.000km.

    Oftmals hast du Lagerschaden Geräusche die von den Hydrostößeln stammen. Prüft man ganz einfach: Im Leerlauf einen Kerzenstecker nach dem anderen abziehen. Wenn das Klackern aufhört oder deutlich leiser wird ist das Pleuellager dieses Zylinders defekt. Wenn sich das Klackern bei keinem abgezogenen Kerzenstecker verändert, dann sind vermutlich deine Hydrostößel defekt.
     
  8. #8 Eagle Eye, 12.05.2011
    Eagle Eye

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    wobei das ein ganz heftiger aufwand ist.

    ich habe einfach etwas länger gesucht
    und einen motor gefunden.

    anbauteile getauscht und motor rein.

    2 tage arbeit incl.
    ausbau,
    motor holen,
    anbauteile tauschen,
    einbau

    das von dir beschriebene scheint etwas aufwändiger zu sein.

    und nach dem motor hat nie wieder jemand gefragt.
    den unterschied merkt doch keiner, oder :grübel
     
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