Moin....

@eagle

Wenn Du mich zitiert, dann bitte richtig!!!!

Ob ich nen Crack bin, kann ich selber nichtmal sagen...bin schon ettliches gefahren und bischen Erfahrungen habe ich auch......
Wollte dies Jahr die Superkarpata mitfahren und war auch schon angemeldet, leider ist ein wichtiges Mitglied vom Team nichtmehr dabei, deshalb haben wir es für dies Jahr auch gestrichen.

Aber das mit dem Big-Trail was schon eher ironisch gemeint! Eben wegen der Vitaras.....

Für nen Anfänger kann der aber doch schon zu viel sein....

Schöne Einsteiger-Geschichten gibts in der Lüneburger Heide....

 

So gab wieder bischen was..

Spurstangenköpfe passen vom Toyota so in den Pitman vom Suzuki...
Musste leider Spurstangenköpfe nehmen, die Schubstangenköpfe hatten ne lange Lieferzeit...aber ist auch ganz gut so...die Spurstange ist deutlich stabiler als die Schubstange beim Toy....so habe ich eine Spurstange komplett umgebaut....ist eben HD... :twisted:

Es gab auch keinen Z-Link....aber auch keine High-Steering...Toyota macht es einem da sehr einfach.....

Zwischendurch kamen noch ein paar Zuschauer....war das mal schön bischen fachsimpeln.... :-D

 

So erster Test in GM auf den Suzukitreffen war sehr zufriedenstellend. Keine Schäden!!!
Die Toyachsen arbeiten klasse, die Übersetzung ist genau richtig.....
Mit den 35ern den 4,11er Diffs und dem 6,5zu1 VTG macht das richtig Laune....
Die Silverstones sind der Hammer, mein schäbiges Grinsen wollte garnicht verschwinden.....ich hab schon meinen Co genervt, so gefreut habe ich mich.
Das JPEater Fahrwerk ist auch geil, die SUZI fährt so geschmeidig wie schon lange nicht mehr.
Was noch geändert werden muss....an den Schwellerkanten haben die Reifen etwas geschliffen....aber das ist kein Problem....

Ich bin jedenfalls total begeistert!
Erster Test vor den Treffen für Freigängigkeit:

Da ging noch mehr aber dafür muss noch etwas mehr Platz gemacht werden.

Die neue Stromversorgung mit Sterling Regler und Trenndiode und den 2x95AH AGMs und der kleinen 70AH AGM Batterie war auch sehr gut.
Wir ham gewincht was das Zeug hielt...am letzten Loch Samstag Nacht ist die Winde vorne mal kurz in den Knick gegangen.....war aber auch zu kurzes Seil und die Suzi steckte verdammt tief drin...ging aber trotzdem....

 

Gestern gabs was neues...

Hatte ein paar Probleme mit den Kardanwellen aus USA....zu starke Winkel...

Nun gibts spezielle Kreuzgelenke.




Und am WE gibt wieder heile Wranglerfedern....

 

Dies WE habe ich geschraubt.....

Vorderachse gerichtet...
Hatte ja nun bei den BJ Achsen das Problem mit den Diff-Winkel.
Also Diff hochgedreht...aber somit ist die Lenkung bei den BJ Achsen völlig verstellt...kaum noch Rückstellkräfte....im Gelände gehts, aber für längere Strecken auch beim langsamen fahren nicht wirklich schön.
Also die Achskugeln gedreht....
Geht bei Toyota sehr einfach...
Schweissnaht der Achsstummel auftrennen, drehen, zusammenschweissen...
Mit den Laser ausgerichtet...die kommenden Tage wird alles wieder zusammengebaut. Mal sehen wie sich das fährt. Nen RTC LD gibts trotzdem, auch wenn er kaum noch Sinn macht :roll: , bei schnellen Etappten ist das Ding Gold wert...




Na ja, dann noch beim Federn wechseln gesehen das die hintere Stahlflexleitung für die Verschränkung doch leider zu kurz ist, mit den alten Fahrwerk passte das sehr gut....jetzt hing die Achse doch in der SFL....wie gut das die nicht reissen : ...sonst hätte ich beim letzten mal fahren sicher blöde geschaut.... :shock:

Bilder von den "neuen" bzw heilen Blattfedern gibts wenn die VA wieder drin ist.

Die Blattfedern sind echt in gutem Zustand....hab mich echt erschrocken wie heftig die anderen abgesackt waren...aber jetzt wird alles GUT!!!!
Die Kiste muss zum 5ten Oktober fertig sein für den Big Trail in Brüggen.

 

Sollten wir uns irgendwo mal treffen, geb ich einen aus! nochmal!

Und weiter gehts, heute die geschrottete Kardanwelle ausgebaut....

Neue SiRi in die Vorderachse.....ja so langsam wirds wieder...

 

Hab natürlich bischen weiter gemacht...
So sieht man es schön...
HD Spurstange aus 30mm ST52, mit zwei rechten Toyotaspurstangenköpfe...
RTC Lenkungsdämpfer, klar Feder wurde lackiert :twisted:



Hinten habe ich die Rancho RS9000X gegen Gasdruckdämpfer Stage II Sport getauscht, fährt sich besser so...