Lichtmaschine Defekt! 5.9er zg

In den beiden Beiträgen geht's aber immer jeweils um viel zu hohe ladespannung! Bei mir geht es da eher andersrum!
Nur das zusammenbrechen ist teilweise identisch. Demnach wäre ja das Motorsteuergerät Defekt???

 

Welches ist denn der Erregerkontakt???


Nachtrag:
Habe hier was darüber gefunden!

http://www.allradforum.at/forum/index.php?action=posts&fid=31&tid=1542&hl=1

Und überall wo es darum geht das es das steuerteil gehimmelt haben könnte, da geht es immer um Überspannung! Ich hatte aber zu keinem Moment eine Überspannung! Daher schließe ich vorerst diese Fehlerquelle mal aus.

 

Und es wird immer kurioser!

War den ganzen Nachmittag unterwegs und der Granny stand derweil wie mittags abgestellt als noch wie schon beschrieben immer noch mit den Macken!
Jetzt habe ich ihn Neugierde halber nochmal gestartet ohne irgendwas daran zu machen!
Landespannung konstant 13,8v im standgas! Bei voller Last drauf geben sinkt die ladespannungsanzeige nur minimal ab im standgas. Gehe ich mit Drehzahl auf 1500umin ist sie wieder bei 13,8v! Allerdings tritt nun ein neues Phänomen auf!
Beleuchtung in den Amateuren haben ein minimales flackern bzw. Minimal wird es dunkler und wieder heller. Und die Lima macht jetzt Geräusche als ob das vordere Lager ein Treffer weg hat. Im standgas kaum hörbar aber bei Drehzahl höher dann deutlich nen hörbares krächzten!

 

Also es gibt keinen Sensor meines Wissens!
Das flackern was du evtl. Hast, dass hatte ich auch mal.
Da wo Lichtschalter ist sitzt ja auch der schieberegler für Innenbeleuchtung und Amaturenbeleuchtung. Ich habe damals das ganze Bauteil ausgebaut und von allem Seiten mit kontaktspray eingesprüht. Dann war es wieder in Ordnung.
Da mein flackern eher drehzahlabhängig ist, erscheint mir da eher ein masseproblem oder doch etwas in der Lima als Fehlerquelle wahrscheinlicher.

 

Ja, und bisher noch keine Auffälligkeiten gefunden.
Werde aber morgen mit nem Kollegen weiter checken. Er soll dabei mal überall an den möglichen Leitungen wackeln und das auch auszuschließen.

 

Ich werde also morgen nochmal die Lima 2 ausbauen und beide zerlegen und mal aus beiden versuchen eine zusammen zu setzen.
Aus jeder nur die besseren teile.:)
Da werde ich auch gleich mal schauen woher das Geräusch nun aus der Lima kommt.

 

So, weiter geht's!
Massekabel alle geprüft CHECK! OK!
Habe also die "neue" gebrauchte heute nochmal ausgebaut und zerlegt und siehe da, es kamen mir 2 kügelchen entgegen was meine Vorahnung das es das vordere Lager gehimmelt hat bestätigt.
Habe also meine alte nochmal zerlegt und von der "neuen" gebrauchten meine alte gleichrichterplatte wieder eingebaut und nochmal die Welle etwas angeschliffen und die Kohlebürsten samt Halter von der "neuen" gebrauchten auf meine alte Lima eingebaut.
Und siehe da, es läuft alles!
Natürlich wird es dank der sehr eingelaufenen Welle meiner alten Lima nicht ewig so halten.
Plan ist jetzt:
Die "neue" gebrauchte Lima neu zu Lagern, neue gleichrichterplatte kaufen und neue Kohlebürsten. Damit sollte diese dann ordentlich laufen.
Und meine alte werde ich dann mit einer neuen Welle Versehen, gleich neue Lager einsetzen und Kohlebürsten und gleichrichterplatte gegen neue tauschen.
Damit sollte diese dann auch wieder OK sein.
Nun warte ich mal ab in welchem Zustand die 3. Lima sich befindet die ja heute noch kommen müsste. Im besten fall habe ich zum Schluss noch 2 funktionierende als Reserve!


Erstmal DANKE an alle die sich mit meinem Problem befasst haben und zur Seite gestanden haben.
Und für alle die in Zukunft ähnliches Problem haben: baut die lima aus (dauert keine 10min) und zerlegt sie! Es ist echt einfacher als man glaubt.
Ich werde dann mal Posten wie ich die neu Lagern und mit neuer Welle Versehen tue!

 

:)
Erstmal müssen die erneuert werden. Ist aber mal nen Projekt:)
Neben meinem neusten Projekt muss ich sehen wie meine zeit mir Freiheiten lässt. Baue mir gerade nen Skyline R33 auf. Haben heute neuen Motor eingebaut und mal schauen was der dann bringt. Letzte Messung ergab 585ps.
Aber jetzt wird es eh eher dunkel, was bedeutet es bleibt mehr zeit zum basteln:)

 

Lager, Kohlebürsten und Gleichrichterplatte kosten zusammen nicht allzu viel.
Was eine Welle kostet.....noch kein plan.

Mit Schleifringen meinst du die kupferringe die oben auf der Welle sitzen wo die Kohlen drumrum laufen?

 

Update:
Anleitung zum zerlegen der Lima
http://www.lichtmaschine-reparieren.de/anleitung-lichtmaschine-reparieren.pdf

Fotos habe ich im Album hochgeladen:

http://www.jeep-community.de/album.php?albumid=1071

Fortsetzung folgt.....

 

Ich habe provisorisch aus 3 gebrauchten mir 1 zusammen gebaut die vorerst erstmal läuft. Jetzt baue ich die beiden anderen nach und nach auseinander und mache sie neu.
Die ich momentan zerlegt habe (siehe Bilder) da waren Geräusche vom Lager zu hören. der Schleifring ist eigentlich noch recht gut.
Dioden werde ich auch austauschen und neue Kohlen einsetzen und beide Lager neu machen. Dioden kosten 3€ das Stück und Lager 6€ das Stück.
Kohlebürsten muss ich noch schauen wie ich die da wieder eingesetzt bekomme.
Nebenbei erneuet ich ja auch gerade meine alte Dana 44 Hinterachse. Die ist komplett zerlegt und gerade zum sandstrahlen und Pulverbeschichten.
Danach werden alle Lager neu gemacht und zusammen gebaut. Bin schon gespannt auf die Spielerei mit tragbild einstellen :)

P.s.; die Einleitung soll ja nur zur Stütze dienen. Klappte mit ihr aber recht gut. Viel Abweichung gab es nicht.