Lenkanschlag einstellen, HILFE????

Hi
Was soll denn der neue L- Dämpfer mit dem Lenkanschlag zu tun haben
Ist der zu kurz oder was. Der Dämpfer ist neu und strammer als der alte und drückt dann wenn er ganz zusammen ist. Mein Fox- Dämpfer macht das auch dafür wobbelt aber nix. Beim Fox könnte ich noch den Stickstoffdruck etwas zurück nehmen aber ich hab mich darann gewöhnt das er etwas nach einer Seite zieht.
Den Lenkanschlag ändert man eigentlich nur wenn die größeren Räder beim lenken wenn ganz eingeschlagen ist schleifen aber beim Lenkungsdämpfer weiß ich nicht warum du den Lenkradius vergrößern willst.
Guido

 

Hallo Papa, das ist ganz normal mit dem Lenkungsdämpfer wenn er neu ist drückt es ganz anders auf Lenkrad. Dazu kommt das du noch den alten gewohnt bist....So ein neuer ist einfach strammer, wirst sehen in einer woche fällt dir das nicht mehr auf.
Auf der Kolbenstange ist so eine art Gummipuffer, beim stark einlenken in die eine richtung wenn die Stange ganz einfährt hast du dann den Widerstand.
Extra so, damit Metall nicht auf Metall kommt und den Dämpfer schrottet...
So richtig erklärt ????

 

Weißt du genau, dass der neue Dämpfer exakt so lang ist wie der alte? Beim Wechsel Original auf Procomp zum Beispiel büßt du Lenkung ein, da der kürzer ist. Regeslt du dann (wie ich) den lenkanschlag nicht nach, ist der in weniger als 5.000km Schrott, da er ständig auf Anschlag geht. Jetzt beim OME haben wir das besser gemacht. Außerdem ist dort auch die Anleitung dabvei wo genau die Anlenkpunkte hin müssen.

Kurzer test: aufbocken und mal ganz nach rechts bzw. nach links. Da sollte idealerweise erst der Anschlag kommen bevor der Dämpfer auf Block geht.

 

Bei meinem Teraflex Ld mußte ich zum einstellen die Klemmschelle lösen und je einmal nach beiden Seiten in gelöstem Zustand einschlagen. So hat sich das Teil selbst eingestellt es war ca 3,5cm kürzer als das Original.

 

Beim OME: Klemme lösen, Räder geradeaus, Länge Dämpfer 420mm einstellen, Klemme fest, nach rechts und links testen.