Läuft nur auf 7 Zylinder

Wie schon in dem anderen Tread steht, ist wohl die Pumpe hin, oder im Tank undicht.
Er hatte den Druck messen lassen und der lag bei 1,8 - 2 bar.

Hätte er aber auch gleich sagen können.

Also, jetzt neue Pumpe und Filter.

 

...und es geht weiter.

Heut Benzindruck gemessen: 2,3 Bar. Mehr kommt vorne nicht an.

Hab dann mal Düsen getauscht, um zu sehen ob der Fehler mit wandert oder nicht. Düse war wohl kaputt.

Das ganze Auto läuft wie ein Sack Muscheln. Man kann mehrere Stecker von den Düsen abziehen und es tut sich kaum was. Motor geht kurz in die Knie und eiert dann weiter wie vorher.

Ich denke mal, es sind zwei Fehler. Düse kaputt. (Jetzt zeigt er auch Fehler 27) und die Pumpe gibt den Geist auf.

Warte jetzt auf einen Satz Düsen die ich zum testen bekomme und werd jetzt mal ne neue Pumpe bestellen.
Der Sch... ist, die sind total beschissen zu wechseln, wegen der Gasanlage. Man kommt da kaum ran.

Irgendwann sollte das Ding doch mal laufen.

 

Wir haben 34 PSI gemessen. Laut Tabelle, sollen das 2,34 Bar sein.

Ja, ich les mir das gleich mal durch. Ich hab grad ne Innenpumpe bestellt. Hoffe mal das die noch vor dem WE kommt. Morgen ist hier Feiertag, dann köönte ich die Düsen und die Pumpe am WE noch wechseln.

Ach so, externen Bezinfilter hab ich auch schon gewechselt.

PS: Grad gelesen. Kann schon hin kommen, da er ja ne Gasanlage hat, werden die Vorbesitzer den kaum voll getankt haben, sondern nur immer so viel wie man zum Warmfahren braucht.

Ich werd jetzt auf jeden Fall den Tank raus nehmen und alles checken.

 

So, Gestern mal die Düsen gewechselt.

Hab fast 7 Stunden gebraucht bei dem verbauten Mist da vorne drin.
Ich weiss nicht wer die Gasanlage da eingebaut hat? Katastrophe.
Und sowas nimmt der TÜV dann auch noch ab.

Die Injektoren hängen an verbogenen Flacheisen über der Brücke. Kabel sind um Leitungen straff gewickelt..........:(

Fehlercode ist jetzt auf jeden Fall schon mal weg. Hab dann den Tank noch raus genommen und das Pumpeninnenteil zerlegt.
Die neue Pumpe kam natürlich nicht, so das es wohl nächste Woche erst weiter geht. :(

 

Ich könnt echt ko.......

Er läuft immer noch wie ein Sack Muscheln.

Ich hab jetzt ne neue Benzinpumpe drin. Im Benzinbetrieb hat er jetzt merklich mehr Power, aber läuft immer noch auf 7 oder 6 Zylinder. Hab so langsam das Gefühl die Zylinder wechseln sich ab.

Dafür springt er im warmen Zustand jetzt fast gar nicht mehr an.
Brauche drei bis vier Versuche. Immer nur ein oder zwei Zylinder. Dann mal einer mehr, geht dann wieder aus und irgendwann sind dann alle da.

Morgens, wenn er kalt ist, springt er bei der ersten Schlüsseldrehung sofort an.
Allerdings rauer ruckelnder Lauf, als ob ein Zylinder nicht mit macht.

Ich meine auf Gas läuft er jetzt auch etwas rauer. Nimmt gas mit einer Verzögerungssekunde an.
Allerdings haben wir ja jetzt auch knapp 25 Grad. Als ich ihn holte hatte wir grad mal 5 Grad.


Motorkontrolleuchte ist nicht an. Hat auch keine Fehler gespeichert.

Gibt irgendein Sensor vielleicht den Geist auf, der das hervorrufen könnte?

Langsam bin ich mit meinem Latein am Ende.

 

Kerzen, die Richtigen, Zündkappel, Kappe sind neu.

Ich denk mal, wenn der Fehler da liegen würde, dürfte er auf Gas nicht laufen, oder?

Ich hab das Gefühl, das er vom Lauf her, zu mager läuft. Rau halt, wie z.B. bei Falschluft. Lambda ist ja auch schon neu.

Aber, das Verwirrende ist, das er auf Gas ja rund läuft.

 

Das war ja auch meine erste Vermutung, dass das Steuergerät der Gasanlage da Ärger macht.
Aber nachdem ich ne defekte Düse gefunden habe und ne sterbende Benzinpumpe, hab ich das wider ausser Acht gelassen.

Signal ist auf jeden Fall an allen Düsen da. Düsen sind jetzt neu.

Was mich wundert ist auch das beschissenen Anspringen, wenn er grad mal 5 Minuten lief.
Dann orgelt man sich tot, bis alle Zylinder da sind.

Fehler zeigt er keine an.

 

Soweit ich das bis jetzt raus finden konnte, übernimmt die Gasanlage einfach nur die Signale der Benzineinspritzdüsen, die sind durch geschleift und nutzt somit die Informationen der original ECU mit all ihren Sensoren.
Zusätzlich wurde da nichts verbaut.

Den Map hab ich auch in Verdacht. Vielleicht sind es mal wieder, wie bei den Düsen und der Benzinpumpe, zwei Fehler die da ineinander spielen?

Normalerweise würde ich da ja alle einfach gleich neu machen, aber das wird dann so auf gut Glück grad mal was teuer.

 

Ah, ok. Gute Idee. Wieder ein neuer Ansatz. Danke dir.

Kann man den originalen MAP Sensor reinigen, oder ist der, wenn er falsche Signale liefert auf jeden Fall hin?

Hab hier so einiges gelesen darüber.

 

Super, ich freu mich.

 

So, MAP Sensor der Gasanlage gefunden. Augenscheinlich alles dicht an den Unetrdruckleitungen.

Ich geh jetzt erst mal einen anderen Weg und checke alles, was der Vorbesitzer angeblich neu gemacht hat. Kerzen, Kabel, Zündreienfolge....

Was mich wunderte war, das er mir ne neue Verteilerkappe Samt Läufer mit dabei gegeben hat.

Jetzt weiss ich warum. Hier mal ein Bild meiner Verteilerkappe.
Findet den Fehler.

http://www.jeep-community.de/attachment.php?attachmentid=16815&stc=1&d=1434284770