Kupplung

Das hatte ich auch. Da sind vermutlich entweder der Geberzylinder im Motorraum oder der Nehmerzylinder undicht. Check mal den Geberzylinder im Motorraum, und schau mal unter dem Auto, ob die Getriebeglocke irgendwo feucht ist...

Geberzylinder ist recht preiswert (rund 80 Euro) und kann von oben ausgetauscht werden. Wenn es der Nehmerzylinder ist, wird es teurer - der sitzt bei Deinem (und auch bei meinem) Baujahr IN der Getriebeglocke - das heißt dann beide Kardanwellen ab, Getriebeglocke lösen und nach hinten wegnehmen - dann kommst Du innen an den Nehmerzylinder/Ausrücklager.
Der Nehmerzylinder kostet einzeln rund 150 Euro. Es macht aber je nach Laufleistung mehr Sinn - da dann ja sowieso alles offen liegt - auch gleich die Kupplung mit zu tauschen. Ein Set mit Kupplungsscheibe, Druckplatte und Nehmerzylinder kostet bei ASP rund 320 Euro, angeblich gibt es das aber bei Mikes & Franks günstiger. Und dann kommt noch der Einbau mit dazu.

Ich hab den Spaß gerade hinter mir - und bin jetzt mit neuer Kupplung und neuem Nehmerzylinder unterwegs....

 

Geberzylinder:

Sitzt im Motorraum vor dem Bremskraftverstärker - wenn Du vor dem Auto stehst rechts ganz hinten oben. Oben drauf ist ein Schraubdeckel, in dem die Bremsflüssigkeit eingefüllt wird. Da kannst Du auch den Stand der Kupplungsflüssigkeit kontrollieren. Der Geberzylinder sieht so aus:

http://www.ebay.de/itm/Jeep-Wrangle...524862383?pt=DE_Autoteile&hash=item33584e5baf

Den Nehmerzylinder kannst Du von außen nicht sehe. Aber wenn die Getriebeglocke von unten feucht ist - dann hast Du den Schuldigen gefunden...

 

Dann hast Du aber gewaltiges Glück gehabt, Musti

Ich hatte mich vor meinem Kupplungswechsel schlau gemacht und gelesen, dass die Nehmerzylinder beim YJ bis BJ. 91 außerhalb, von 92 bis 94 dann innerhalb, und danach wieder außerhalb der Getriebeglocke montiert sind... - aber wahrscheinlich haben die im Werk dann doch irgendwann mitten im Jahr umgestellt... - ich hatte natürlich wieder Pech

Wenn er außerhalb liegt, ist es natürlich deutlich einfacher und auch billiger

@Siggi:
Dann schau mal nach, vielleicht liegt er bei Dir auch außerhalb der Getriebeglocke. Schau auch auf jeden Fall mal nach dem Stand der Kupplungsflüssigkeit. Wenn beim Tritt aufs Pedal kein Druck mehr da ist, wird zu wenig Flüssigkeit da sein - und irgendwo drückst Du die dann aus dem System und ziehst statt dessen Luft rein... - irgendwo MUSS er undicht sein...

Welchen Kilometerstand hast Du denn jetzt im Moment ? Ist es noch die erste Kupplung ?

Grüße

Andreas