Knacken und andere Geräusche

Habe heute zwei Dinge feststellen dürfen:

1. Ab ca. 85 km/h hört man ein Dauergeräusch (ich meine es kommt von hinten), das so klingt, als wenn man über eine geriffelte Fahrbahnmarkierung fährt - halt nur leiser. Mit mehr Speed ändert sich die Frequenz und ist dann ab ca. 120 km/h nicht mehr zu hören.

2. Beim Rangieren knackt es irgendwie (scheint von vorne zu kommen) und man könnte meinen, man fährt über einen kleinen Stock oder so. Allerdings nicht immer. Eben beim Stop&Go an der Ampel hat es auch geknackt (also nicht beim Lenken), wenn man länger auf der Bremse stand... Aber da auch nicht immer.

Ansonsten rennt die Kiste einwandfrei. Was könnte das denn sein?

 

Danke für Deine Antwort Otto.

Kannst Du mir sagen, auf welches Teil man genau achten sollte:

 

So, auf dem Heimweg habe ich noch mal versucht, das Knacken zu reproduzieren - ohne Erfolg. Das, was ich im ersten Posting beschrieben habe, ist nach einer "längeren" Autobahnfahrt (ca. 15 km) aufgetreten.

Was mir aber vorhin aufgefallen ist: Wenn ich das Bremspedal etwas fester trete, macht es "Klack", aber nur beim Fahren.

 

Ich muss noch mal doof nachfragen.

Zu 1) Dieses Abrollgeräusch ist nun weg - warum auch immer.

Zu 2) Bin gestern nach Köln gefahren. An der Autobahnausfahrt (nach 40 km) ging es leicht nach links und da dachte ich, dass mir die Hinterachse gleich abfällt - so hat es hinten geeiert. Geradeaus hat man indes nichts gespürt - bis zum nächsten Abbiegen.

Nach 2 Stunden Standzeit war wieder alles in Ordnung. Bin dann nur noch mit 100 km/h nach Hause geschlichen, weil ich dachte, dass da hinten irgendwas zu heiß geworden ist .

Nach der Autobahnfahrt war diesmal in leichten Kurven nichts zu merken, aber als ich zum Einparken Rangieren musste (die Lenkung voll eingeschlagen), war es wieder da. Nach 30 Minuten Standzeit war aber das Geeiere wieder weg.

Könnte es sein, das irgendetwas im Hinterachsbereich zu heiss läuft?

Kurz zusammengefasst: Das Phänomen tritt nur nach mind. 15 km Autobahn auf - auf längeren Stadttouren ist alles im gürnen Bereich.

 

Das werde ich machen Otto.

Falls es die Reibscheiben sind - über wieviel Euronen reden wir dann?

Tante Edith:

Wenn ich das richtig gelesen habe, verklebt das Öl nach längen Fahrten im Diff?

Ein Ölwechsel muss also her. Dazu noch FM um das Verkleben zu verhinden? Habe ich das soweit richtig verstanden?

Welches und wieviel Öl muss denn da rein? Wieviel FM? Kann man das als Laie selber?

 

Vielen Dank für die Antworten.

Mal ne ganz blöde Frage: Wo ist denn die Diff-Schraube?

Woran erkennt man die verbaute Achse?

Hängerbetrieb habe ich vielleicht 2 - 3 mal im Jahr.

 

Danke für die Antworten... Ich werde das mal in Angriff nehmen (lassen)...