KJ "kleine" Restaurierung....?

samse2101 · 01.09.2012

Hmmm....

wo soll ich anfangen... nachdem ich mir ja den KJ zugelegt hab, dachte ich mir ich lass ihn gleich mal professionel entrosten, lackieren und konservieren damit ich damit noch lang eine Freude hab. Beim Kauf extra darauf geachtet einen schönen und möglichst rostfreien KJ zu bekommen und ich war auch sehr zufrieden mit meinem Kauf -> bis jetzt...

Wie gesagt: geplant war ein bisschen entrosten, lackieren und konservieren...

...daraus wird jetzt aber nachdem die ersten Plastikverkleidungen runter sind, anscheinend eine mehr oder weniger "kleine" Restauration...

kurzer Exkurs zum Begriff "Restauration":

Umfang einer Restaurierung

Eine Restaurierung setzt sich heutzutage allgemein zusammen aus:

#Befundung der vorhandenen Substanz
#Erarbeiten eines Konzepts über Vorgehensweise, Zielvorstellung und Methodik
#Reinigung und gegebenenfalls Freilegung relevanter Fassungen
#der Sicherung (Konservierung im eigentlichen Sinne)
#der Präsentation der Substanz im Kontext der Fehlstellen und der sonstigen Umgebung eines Werkes (entfällt, da ja in Kombination mit Reparatur)
#sowie der umfassenden Dokumentation des Restaurierungsprozesses
Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.

Naja, dann fang ich mal mit der Dokumentation an...

Noch Freude damit gehabt...

Fahrerseite hinterer Radkasten (die Radkasteninnenverkleidung kommt nächste Woche runter :o ), da kam locker ein Kilo Sand raus...

3. Bremsleuchte

Heckscheibenscharnierbefestigung (hier meinte der Meister, dass schon mal höchst unproffessionel ausgebessert und einfach drübergekittet wurde (zu sehen an den "Abstufungen")-> hat dann mit dem Schraubenzieher ein paar mal reingestochen ->nur Kit...

Kofferraumfalz:

Naja, nächste Woche gehts weiter, natürlich folgen dann noch mehr Bilder, schaun was da noch so an Überraschungen rauskommt...

HJL · 01.09.2012

Mein lieber Mann, da hast Du aber ne übele Möhre erwischt!
Optisch sieht er ja gut aus, aber woher kommt der ganze Rost?

Ich hab mir ne Menge KJ´s angeschaut, bevor ich meinen vor 9 Monaten gekauft habe, aber so viel Rost hab ich bisher an keinem KJ gesehen.

Ich hab meinem schon vor ner Weile auf den Zahn gefühlt, ob da hinter dem Plastik was blüht, aber da ist absolut nix. Bei mir ist war nur an Fahrer- u. Befahrertür unten an der Türpfalz ein weing Rostansatz.

Entweder hast Du da ein Montagsauto erwischt oder bei Euch wird mit reichlich Streusalz gearbeitet.

Die Rostvorsorge ist beim KJ nicht berauschend, aber solche Rostschäden sind nicht normal. Ich würde die Stellen verzinnen, sonst bekommst Du da keine Ruhe.

samse2101 · 01.09.2012

der war der Schönste und Sauberste den ich gefunden hab -> und ich hab sehr auf Rost geachtet!

Andere wiederum sagen, dass ichs noch gut erwischt hab...

Was nun?

Naja, ich will ja noch lang Freude damit haben..

HJL · 02.09.2012

Peter,

welches Bauj. ist der KJ?

samse2101 · 02.09.2012

Gleiches BJ wie deiner, also schau lieber mal unter deine Plastikverkleidungen...

mfg
samse

HJL · 02.09.2012

Das hab ich gleich in der ersten Woche nach Kauf gemacht. Da ist absolut nix. Und glaub mir, ich bin da gründlich. Die Matte vom Kofferraum hatte ich draußen, viele Dichtungen ab, die Stoßstangen demontiert, die Kunststoffverkleidungen waren ab (böser Fehler), alle Lampen raus, Sitze raus, usw.

Wie gesagt, bei mir war nur Rostansatz an der Türpfalz von Fahrer- u. Beifahrertür, ja, und die AHK war total vergammelt. Aber sonst, alles top.
Im Innenraum war teilweise blankes Blech mit leichtem Flugrost. Hab ich inzwischen lackiert.

Dabei war meiner jetzt kein Pflegewunder. Der Kofferraum und auch der Innenraum waren recht übel. Der/die Vorbesizter haben es nicht so genau genommen.

Ich verstehe nicht: Warum rosten die KJ bei Euch so? Ich hatte mir 13 KJ angesehen, auch aus der Eifel, dem WW, dem Siegerland und dem Bergischen. Alles Gebiete mit relativ viel Schnee und daher viel Streusalz. Keiner sah auch nur im Ansatz so aus wie Deiner. Im Urlaub in Dänemark stand auch ein KJ bei nem Händler. Die Karren aus Dänemark haben auch oft viel Rostprobleme. (Küste - Salzwasser) Selbst der KJ dort war von der Substanz her ohne erkennbaren Rost. Die Kiste war weiß, Rost hätte man sofort gesehen.

Haben alle Fahrzeuge bei Euch Probleme mit Rost?

Gruß
Joachim

samse2101 · 02.09.2012

da ja der KJ anscheinend ein Anzugträger-Auto ist, hab ich hierzulande leider bis dato noch keine Ansprechpartner gefunden....

Aber alle anderen, die ich mir angesehen hab waren in schlechterem Zustand als meiner...

Naja, jetzt hab ich Gewissheit und auch meine Ruhe wenn alles fertig ausgebessert und konserviert ist...

Aber ich halt euch eh noch auf dem Laufenden wenn der Rest vom Plastikgedöns runterkommt...

mfg
samse

HJL · 02.09.2012

Der KJ ein Anzugträger-Auto?

Naja, bist Östereicher......da ist das wohl so.

Gruß
Joachim

samse2101 · 03.09.2012

Naja, ich denke nicht, dass es mit Österreich zusammenhängt
Weil wenn ich mir Deutschland so ansehe und bedenke, dass bei euch doch ein paar mehr von den Wägelchen rumfahren.....

Ist bei euch auch nicht die Hölle los im KJ-Forum...

Weil eben keiner der Anzugträger selber an seinem Wagerl schraubt...

Bin halt aus dem GC-Bereich schon verwöhnt...

mfg
samse

samse2101 · 07.09.2012

Hier das versprochene Update:

Die Türen sind draußen und die hinteren Plastikkotflügel sind ab...

Die rechte Seite sieht etwas besser aus, muss aber auch neu...

Radkasten rechts hinten:

Nachdem jetzt auch innen schön langsam mal das Plastikzeugs weg kommt, sieht man die ganzen knusprigen Sacher erst richtig...

Wer jedoch das Verkabelungsknäuel da fabriziert hat, war/ist ein absoluter Pfuscher....

Weiter gehts mit den Türen (alle 4 sind in einem ziemlich ähnlichem Zustand) :

Mach neu den Dreck...

Kleines Detail am Rande:

Die Befestigungen für das Hundeschutzgitter:

Die Schraube musste sogar abgebohrt werden... :

mfg
samse