Kein Blinker, Kein Warnblinker geht!

Hallo Frog,
ich habe mir gerade nochmal den ganzen Thread durchgelesen aber verstehe das Problem mit deinem Blinker trotzdem nicht ganz. Ist es richtig, dass der Blinker einwandfrei (ohne Klackern) funktioniert wenn das "Kabel-Gebastel" angeschlossen ist und nicht mehr funktioniert, sobald du das Relais direkt in den Steckplatz steckst? Und noch eine zweite Frage, lässt du das zusätzliche Relais komplett weg wenn du das Blinkrelais direkt in den dafür vorgesehenen Steckplatz steckst?

Nachtrag: Noch eine dritte Frage, Für den Fall das wirklich alles problemlos funktioniert wenn die Bastellösung angeschlossen ist, warum willst du dann überhaupt etwas daran ändern?

 

Hallo Frog,

habe aus Zufall dein Problem mit dem Blinker und einer verbastelten Elektrik entdeckt.
Hatte bei meinem Granny auch durch den Vorbesitzer viel an der Elektrik verbastelt und mich dadurch mehr damit befassen müssen.

Ist das Problem noch aktuell?
Ist ja schon ein Monat her, wo der letzte Beitrag war. Falls ja, könnte der Fehler evtl. auch am Warnblinkschalter liegen.
Kannst dich ja mal melden wenn du noch Hilfe brauchst.

Gruß,
Daniel

 

True Story!

Vielleicht hast du in "meinem" Thread mitbekommen, dass sich bei mir mittlerweile auch herausgestellt hat, dass zwei Relais verbaut sind. Das ist aber auch erst aufgefallen als ich die halbe Elektrik in der Front zerpflückt hatte...

 

In meinem Granny ist auch diese zwei Relais Lösung verbaut, jedoch sitzt das zweite hinten im Kofferraum unter der Abdeckung beim Reserverad.
Zunächst dachte ich auch, was ist das für ein gemurkse aber als ich die Anhängersteckdose von 7-Polig auf 13-Polig umgebaut habe, habe ich verstanden warum dieses Relais eingebaut wurde.
Hauptgrund ist, dass bei nachträglich montierten Anhängerkupplungen vom Werk aus keine Versorgungsleitungen zur verfügung stehen. Hier wurden mal wieder an der falschen stelle Kosten gespart (kann aber auch an die ZG Version liegen, wurde ja mehr für EU gebaut). Bedeutet, hier müssen die Versorgungen entweder mit viel Aufwand vor an die Hauptverteilung verlegt werden oder man greift diese von den Rücklichtern ab. Bin hierfür auch nicht immer der Freund dazu, aber an meinen zwei anderen Autos wurde auch nachträglich eine Anhängerkupplung von einer Werkstatt verbaut und ist ebenfalls diesen Methode genommen worden.
Jetzt zu dem Relais, das zweite (in meinem Granny) unterstützt das Hauptralais. Somit sind die Blinker vom Anhänger nicht direkt auf das Hauptrelais vorne angeschlossen, sondern werden über ein eigenes Blinkrelais versorgt und nur der Blinkimpuls wird von den Rückleuchten genommen. Somit kommt keine zusätliche Strombelastung auf die verlegten Leitungen und verbauten Relais im Fahrzeug (welche vom Werk evtl. nicht mit eingerechnet worden sind (Spargründe)). Das Relais hat von der Zündung seine eigene Versorungung (natürlich Abgesichert), diese wurde bis vor an die Hauptverteilung gelegt sowie auch die Kontrollleuchte für die Blinkfunktion am Anhänger (kleine grüne Diode).
Und es funktioniert ohne Probleme, egal ob mit oder ohne Anhänger.
Auch merkt man an der Blinkgeschwindigkeit keinen Unterschied, bei älteren Fahrzeugen hat man beim Anhängerbetrieb immer ein langsameres Blinken (zwar nicht deutlich langsamer, aber man hört es auch am Blinkrelais, es ist dann lauter). An meine zwei Schlepper merkt man es stark wenn ich zwei Anhänger dran habe (sehr träges Blinken).

Hast du schon mal versucht, dieses zweite Relais einfach abzustecken (die freien Kontakte natürlich vor Kurzschlüsse sichern) und kontrolliert, ob dein Blinken noch geht oder nur der Anhänger nicht mehr blinkt.
Und dann noch die Frage, ist deine AHK vom Werk oder nachträglich verbaut?
Erkennt man an der Kupplung selbst, wenn diese die US-Version ist, ist sie vom Werk.
Dann gab es noch ne Rückrufaktion von diesem Modell wo auch eine Anhängerkupplung zur Lösung verbaut wurde (jedoch aber auch die US-Version).

Natürlich erst wenn dein ZJ wieder bei dir ist.
Hoffe, dass das Teil aufgrund Corona nicht zu lange braucht um deinen ZJ wieder fit zu machen

 

Hallo McDaniel, vielen Dank für deine Ausführliche Antwort. Die Problematik hat sich zwar in meinem Fall geklärt, aber es ist trotzdem interessant zu wissen warum das zweite Relais überhaupt eingebaut wurde.