JK Getriebeölwechsel AT 2.8CRD

Erster Wechsel nach 12000 km
War so von mir beim Kauf vereinbart.
zweiter bei 50000km
und jetzt bei 100000km

Offiziel reichen anscheinend 100000 km Intervalle. Sind aber meiner Meinung zu viel.

 

Habe auch am Wochenende auch das ATG-Öl und Filter bei 76.000 Km gewechselt JK Tom hat mich inspiriert das doch noch vor erreichen der 80.000 Km vorzunehmen.

Denke auch, dass ein Wechsel-Intervall von 100.000 Km zu viel ist. Das Öl roch zwar noch nicht verbrannt, aber es war schon dunkel rotbraun und auch Schwebeteilchen waren zu sehn, wie bei JK Tom.

 

Mein Fzg. kommt einmal im Jahr zur Inspektion (EZ: 06-12; aktuell 30600Km) und da lasse ich immer alle Öle überprüfen, ggf. wechseln. Außer Motoröl war bisher noch kein weiterer Bedarf.

 

Hallo!

Wo gibts den Peilstab?

Gruß

 

Wie hast Du dann die richtige Menge Öl eingefüllt?

 

Ich bin schlauer geworden , um 3 500 € . Vor 3 Wochen hat sich mein ATG auf der BAB verabschiedet und durfte Huckepack nach Hause. Km- Stand 105 000 , Die Fachwerkstatt die dann das Getriebe repariert hat, hat mir empfohlen alle 60 000 km das Oel und den Filter zuwechsel, aber auf jedenfall muß auch eine Getriebespülung mitgemacht werden, sonst ist der Oelwechsel für die Katz. Von jetzt ab werde ich das beherzigen, da ich sehr viel mit einem Hänger und mich des Öfteren im Gelände Offroad bewege.
Der Oelwechsel mit Spülung ist zwar kein Sonderangebot, aber eine Getriebereparatur für 3 500 € merkt man schon mehr.

Heiko

 

War es der "einfache" China Automatikgetriebe Peilstab, oder der Dorman für Jeep/Chrysler/Dodge ?

Es gibt Tabellen, wie hoch das Öl, bei welcher Temperatur um Getriebe stehen muß.

 

Die Amis nehmen immer dieses:
TRANSMISSION FLUID LEVEL DIPSTICK TOOL 917-327 for CHRYSLER DODGE JEEP VW DORMAN

Das hat auch ne andere Spitze, als die in Ebay Deutschland. Evtl. geht es damit besser.
Wollte ich schon vor meiner Getriebespülung machen, aber da hatte ich noch nicht die Info.