Jeepschrauber und Getriebefachmann im Ruhrgebiet gesucht

Diskutiere Jeepschrauber und Getriebefachmann im Ruhrgebiet gesucht im Werkstätten und Händler Forum im Bereich Allgemeine Technik; N'abend zusammen Ich fahre einen 98er TJ Schalter 4.0 und der war vor rund 800 km (=4 Monate) bei einem Schrauber in Essen (Empfehlung hier...

  1. #1 scarvman, 12.10.2016
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    N'abend zusammen

    Ich fahre einen 98er TJ Schalter 4.0 und der war vor rund 800 km (=4 Monate) bei einem Schrauber in Essen (Empfehlung hier aus dem Forum). Auftrag: Getriebe-, VTG- und Achsöle wechseln.
    Grund war, das ich den Wagen 2000 km vorher aus einem Erbfall gekauft hatte und keiner wusste, wann der letzte Wechsel gewesen war.
    Bei der Abgabe lief da Getriebe problemlos.

    Seit dem Wechsel gab das Geräusch im 2. Gang unter Last leicht pfeifende Geräusche ab.
    Das nächste Problem ist, dass der 2. Gang beim Einlegen zunehmend hakt.

    Kommentar de Schraubers: das mit dem Geräusch kann sein weil frisches und Die. It dünneres Öl drin ist. Aaaaaahh ja. Das erklärt aber das zunehmende Hakeln nicht.

    Habe jetzt bei kälteren Temperaturen auch den Eindruck, dass es sich 'zäher' schaltet.

    Jetzt meine Fragen:
    Wer kennt einen guten Schrauber im näheren Umfeld von 45472 Mülheim?
    Und wer kennt einen gescheiten Getriebespezialisten?
    Und weiß jemand, was eine GetriebeRevision (neue Lager und Synchronringe, etc) ca kostet?

    Danke vorab
    Stephan

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  2. #2 Eagle Eye, 13.10.2016
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    für eine Getrieberevision kannst du ca. 500 Euro rechnen,
    wenn du das Getriebe selbst ausbaust und anlieferst.

    das mit dem hakeligen schalten KANN mit den kälteren temperaturen
    zusammen hängen, da der gummibalg um die schaltung herum
    dadurch etwas zäher wirkt und grade morgens etwas müde ist.

    frag in der werkstatt mal nach,
    welches getriebeöl die verwendet haben.

    soweit ich weiß, soll/darf/muss da nur ein spezielles rein.

    evtl. reicht das als fehler schon aus.
     
  3. #3 Eicher3554, 14.10.2016
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    Beim 1998er ist noch das AX15 Getriebe drin, da ists halb so wild.
    Lt. Liqui Moly Ölfinder: Hochleistungs-Getriebeöl (GL-4+) SAE 75W-90

    Das NV3550 braucht Spezial-Öl sonst sind die Synchronringe ratzfatz fratze, aber das gabs erst in späteren Baujahren.
    Das AX15 ist da, soweit ich weiss, nicht so empfindlich. Trotzdem wäre interessant, was da genau reingekommen ist (und wieviel)


    Gruß
    Till
     
  4. #4 scarvman, 14.10.2016
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    Laut Rechnung waren es insgesamt 6.1 Liter API-GL-5 Achsöl. Ich vermute, da ist das Diff Öl vorne und hinten mit drin.
    Ich denke ich werde es nochmal wechseln lassen.

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  5. #5 Eicher3554, 14.10.2016
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    Die Menge passt inkl. Diffs in etwa.
    In die Diffs soll auch GL5, ins Getriebe aber GL4(+) oder GL3.
    Hab mal etwas im Netz gesucht - hier und da steht, dass GL5 sich nicht unbedingt mit Buntmetallen verträgt. Und, dass die Synchronringe im AX15 auf Bronze sind..
    Hier gibts noch etwas zu lesen: http://www.naxja.org/forum/archive/index.php/t-1072497.html

    -> fix tauschen und hoffen, dass nicht viel passiert ist
     
  6. #6 scarvman, 15.10.2016
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    Danke Dir

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  7. #7 prehmium, 16.10.2016
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    HI,

    Du kennst den ORB WIlli in Herne?

    Der macht nen guten Job zu fairen Kursen.

    Bei interesse bitte Nachricht!

    Gruß
     
  8. #8 Eicher3554, 28.11.2016
    Eicher3554

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    Und, wie ists ausgegangen?
    Gruß
    Till
     
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