Im YJ 4,2l raus 4,0l rein?

Diskutiere Im YJ 4,2l raus 4,0l rein? im JEEP Wrangler YJ Forum im Bereich Wrangler; Hallo Community, Ich möchte in meinem 1988 YJ Schalter gerne den original 4,2l aus- und einen 4l (aus mitte der 90ger) einbauen. Gibt es hier...

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  1. #1 echo, 04.01.2008
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    echo Jeeper

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    Hallo Community,

    Ich möchte in meinem 1988 YJ Schalter gerne den original 4,2l aus- und einen 4l (aus mitte der 90ger) einbauen.

    Gibt es hier Leute, die das schon einmal gemacht haben?
    Wie ist das mit TÜV, Bremsanlage (weil mehr PS), Steuer...... u.s.w.

    Meine Gepräche mit dem TÜV haben mich bislang nicht weiter gebracht. Ich soll mich an Leute wenden, die so etwas schon gemacht haben, sie hätten auch keine Ahnung :verrückt

    Lieben Gruß
    JC
     
  2. #2 echo, 04.01.2008
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    echo Jeeper

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    Nachtrag:

    Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiilfe!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Ich hab jetzt schon ein paar Gespräche mit verschiedenen TÜV- "Menschen" hinter mir und bin nun bereit, mit die Pulsadern aufzuschneiden.

    WAHNSINN :huch

    Hat jemand eine Nummer, wo ich mal anrufen kann, ich hab doch nur ein paar Fragen :traurig2

    Lieben Gruß
    JC
     
  3. #3 Lohrengel, 04.01.2008
    Lohrengel

    Lohrengel Guest

    im jf.de der tino hat es gemacht und der ratte2501 ist derzeit dran, einen reinzubauen. frag mal die beiden
     
  4. #4 echo, 04.01.2008
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    echo Jeeper

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    Die Kollegen bekomme ich nur im Jeep-Forum?
     
  5. #5 Wildwater, 04.01.2008
    Wildwater

    Wildwater Sweet little sixteen

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    Miriam
    ratte baut von 2.5 um. Ist vermutlich nicht ganz das selbe.

    ww
     
  6. #6 Jeep42, 04.01.2008
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    Matthias
    Hmmm, was kann den daran so schwierig sein ??

    der 4l ist doch der "original" wrangler motor, selbe bremsanlage, getriebe usw.

    Selbst abgasgutachten wird (müsste), bei original setup, nicht nötig sein.

    Steuern werden weniger und versicherungstechnisch dürfte es keinen unterschied geben....
     
  7. #7 echo, 04.01.2008
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    echo Jeeper

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    Schon mal deswegen mit dem TÜV gesprochen? Ich hab ja keine Vorurteile, aber was ich heute wieder erlebt habe....... :verrückt
     
  8. #8 Lohrengel, 04.01.2008
    Lohrengel

    Lohrengel Guest

    aber tino hat vom 4.2 auf 4.0 umgebaut.. und gleich nen automat statt schalter reingesetzt meine ich.
     
  9. #9 echo, 04.01.2008
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    Wer ist das, wo kommt er her, wie kann ich ihn erreichen..... sag schon....sag schon........sag schon....... :-)
     
  10. #10 Jeep42, 04.01.2008
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    Matthias
    Also ich weiss nicht was die dir erzählt haben...aber wenn die es nicht wissen sollten sie dir wenigstens jemanden nennen können der ahnung hat....

    ich kann mir nicht vorstellen das es probleme gibt zb bei einen golf den 60 ps motor raus und einen 75 ps motor reinzu bauen...

    Aber es sollten hier oder im offroad-forum.de und auch beim JCD leute geben die ahnung haben....
     
  11. #11 echo, 04.01.2008
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    echo Jeeper

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    Also, ich brauche laut TÜV mindestens:

    1. Ein Herstellergutachten, dass der Motor mit dem Geriebe spielt
    2. Abgasgutachten vom TÜV (und das der dann nicht 00 bekommt, können sie mir nicht versprechen)
    3. Neue Bremsanlage

    Eigentlich wollte ich Steuern sparen, aber......

    Lieben Gruß
    JC
     
  12. #12 Jeep42, 04.01.2008
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    Matthias
    :verrückt
    Oh mann...

    Du hast denen aber schon gesagt das der 4l der original Motor dieses models ist ??

    Mit völlig identischen getriebe und brems teilen...

    nunja... richt helfen kann ich dir nicht...
    wer würde denn den neuen motor einbauen ? Du selbst, oder eine werkstatt ?
     
  13. #13 echo, 04.01.2008
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    echo Jeeper

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    Ich mache ein Familienprojekt daraus, mein Schwiegervater in Spe schraubt schon seit 30 Jahren Willys und Mutt, mein Schwager in Spe repariert bei den Amis deren Humvees. Das Einbauen ist also kein Problem, aber der TÜV. Über meinen Schwiegervater in Spe hab ich ein paar Kontakte bekommen, aber ich hab niemanden erreichen können (Urlaub). Ich müsste aber schnell ein paar Infos bekommen, da ich gerade einen 4l kaufen kann.

    Lieben Gruß
    JC
     
  14. #14 Lohrengel, 04.01.2008
    Lohrengel

    Lohrengel Guest

  15. #15 echo, 04.01.2008
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    :danke
     
  16. #16 Thomas K., 04.01.2008
    Thomas K.

    Thomas K. wieder mit Jeep

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    Die Bremsteile sind nicht die gleichen.
    Ab bj. 1990 oder 91 sind die Bremsen geändert worden.
    Allerdings nicht zum besseren.

    Das Abgasgutachten ist eigendlich Blödsinn, da der Motor ja in diesem Wagen eingebaut und zugelassen wurde.

    Ich sollte eine Freigabe von DC bringen und es gäbe keine Probleme.

    Diese Freigabe bekommt man aber nicht, da Chrysler nicht der Hersteller deines YJ ist. Du wirst von denen auch keine bekommen.

    Meiner Meinung nach wird dir nichts anderes übrig bleiben mit vernünfigen Argumenten einen TÜV-Gutachter zu überzeugen.

    Gruß Thomas
     
  17. #17 echo, 04.01.2008
    echo

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    Ich denke, wenn ich eine neue Bremsanlage brauche, wird der Umbau spätestens dann keinen Sinn mehr machen. Bei den Kosten, neuer Motor, TÜV und Bremsanlage.... abgesehen von der Zeit, da kann ich die nächsten Jahre mit meinem hohen Steuersatz weiter fahren. :traurig2

    Lieben Gruß
    JC
     
  18. #18 rene_yj, 04.01.2008
    rene_yj

    rene_yj Jeeper

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    Grundsätzlich kein Problem, aber der Motor will richtig gewählt werden. Es MUSS! (zum einfachen wechsel) ein 4l HO sein, und du solltest dir nen Schalchtauto kaufen (da weißt du erstens wie er läuft und fährt und du hast 100% alle Teile und nix fehlt) Oft machen dann Kleinteile Probleme und die gehen schnell ins Geld.

    Zu deinen ersten Fragen:
    TÜV: musst du mit nem Prüfer reden,am besten du besorgst dir ne Briefkopie oder nen Fzg Schein von nem Cherokee 4l HO (is das günstiegste Schalchtauto) und zeigst dann dem Prüfer deinen Schein und den vom SpenderFahrzeug (also dem chero)

    Wenn du nen Chero nimmst kannst ja auch seine vordere Bremse mit umbauen falls er es unbedingt will. Aber die Mehrleistung is doch nicht so extrem und die Höchstgeschwindigkeit kann er doch reglementieren.

    Dann musst du nur noch den Antriebsstrang verbauen und dann die Elektrik anpassen und dann fertig!

    Steuer wird günstiger (wenn du dir dann gleich nen Kat oder KLR holst ca 350€)
    Versicherung wird sich nicht stark ändern,frag da nochmal deinen Versicherer.

    Grüße
     
  19. #19 Timber Crawler, 04.01.2008
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    achloh
    ich hab die filme gefunden neulich .... und es auch ein 4 liter eingebaut worden vom xj und ein 4,2er rausgemacht :pfeiffen. schreibe diesen doch mal an

    http://www.myvideo.de/watch/1964143

    http://www.myvideo.de/watch/1964194

    auf alle fälle brauste auch die ganzen steuerteile für den umbau .

    nur denn moter würde ich nicht kaufen ... dann nur ein xj komplett zum ausschlachten .damit mann alle teile hatt die mann auch wirklich brauch .
     
  20. #20 Nordmann, 04.01.2008
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    Wennste Genaue Infos Willst frag den Klimaprofi ausm DE der macht das für den Dirk!
     
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Im YJ 4,2l raus 4,0l rein?