Höherlegung durch Spacer 2,5 "...

Hi,
da hatte dein Freund Recht, man sollte die Koppelstangen bei 2,5" schon verlängern, es ist zwar kein absolutes muss, aber empfehlenswert, das der Winkel des Stabi´s wieder stimmt!Das verlängern der alten ist zwar eine billige Lösung, aber es funktioniert!
Und das schwammige fahrverhalten kommt daher, das du zwar den Schwerpunkt erhöhst, aber die Federrate nicht, da die originalen Federn ja beibehalten werden
Hast du originale oder gleich auf die Höherlegung absgestimmte Stoßdämpfer verwendet??

Gruss Basti

 

Schau mal da Rein!Der Will sollte des Haben!http://www.rup-parts.com/

 

Denkfehler! Der lenkungsdämpfer ist vermutlich zu hart (haste wohl auch getauscht, oder?)

Ich hatte das flattern auch,nachdem ich nen neune lenkungsdämpfer eingebaut habe. der hält dann prima fest und die ausgenudelten gelenkköpfe mit spiel benötigen dann nur einen kleinen schubs von nem schlagloch und schon schaukeln sich die räder auf. ein gefühl als zerlegts dir den vorderwagen. leichte unwucht fördert das noch.

nachdem ich den alten lenkungsdämpfer wieder reingemacht habe und neue reifen drauf sind, ist da nicht mehr aufgetreten.

 

Das ganze nennt sich Death Wobble und das heißt es nicht ohne Grund, da es wirklich gefährlich werden kann!
Das jedoch ein neuer LD weil er zu hart ist, zu DW führt habe ich noch nicht gehört!
Es waren sich deine alten Reifen, die schlecht abgefahren bzw eine Unwucht aufwiesen, denn auch das kann zu DW führen!
Aber das Thema ist riesig und nur schwirig in den Griff zu bekommen, manche haben schon ALLES ausgetauscht, es aber immer noch nicht ganz wegbekommen!

Gruss Basti

 

Hast Du die Spur einstellen lassen ? Ist wirklich wichtig...ich sprech aus Erfahrung

 

den death wooble, bzw. dessen ursachen, kannst du nur stück für stück suchen und ausgrenzen. wichtige faktoren sind auf alle fälle die reifen (allgemeiner zustand sowie die wuchtung) sowie die spur-einstellung... da kannst du mal anfangen zu suchen. der lenkungsdämpfer kann dir ggf. auch weiterhelfen, weiter gehts dann mit den knickwinkeln von kardanwellen...

gruß

mj

 

Ich habe bei den Amis einmal gelesen, dass der WJ den Lenkungsdämpfer an der Spurstange befestigt hätte. Dies sei der Grund, warum häufig nach Höherlegungen der DW auftritt.
Der Dämpfer sollt in diesem Fall an der Lenkstange befestigt werden.

LG Bernd