Hilfe: Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank 2

Der Fehlercode deutet auf einen zu hohen Sauerstoffgehalt Nachkat hin. Wenn die Regelsonde keinen Fehler setzt, die Nachkatsonde aber zu mager meldet, könnte der Kat langsam den Geist aufgeben.
Läuft die Oxidation im Katalysator nicht mehr sauber ab, bleibt zu viel Sauerstoff übrig. Das erfasst die Nachkatsonde.

Nach deiner Schilderung hast du Benzin aus "fragwürdiger" Quelle getankt. Ich möchte daher nicht ausschließen, dass das verbleites Benzin war, welches zwar dem Motor nicht schadet, den Kat aber unter Umständen nach kurzer Zeit beschädigt (sprich die Katalytisch aktive Schicht kann nicht mehr 100% arbeiten).

Zuerst würde ich den Fehler löschen, und ein paar Füllungen guten bleifreien Benzin durchjagen. Kommt der Fehler immer wieder die Nachkatsonde auf plausibilität prüfen, ggf erneuern (ist die güstigere Variante). Hilft das alles nix, wird wohl leider ein neuer KAT fällig

 

Klemm die Batterie über Nacht ab.

 

da reichen genau 20 sekunden die drei stecker vom steuergerät abziehen....
danach sind der fhlercodes weg.....


bevor du anfängst teile zu tauschen, gucken ob der krümmer, hosenrohr und katflansch dicht ist......

/chris

 

....oder beide Pole von der Batterie abnehmen und dann beide Kabel für 10 Sekunden aneinander halten, dann sind die Codes ebenfalls weg

 

würde ich nicht machen!! man weiss nie, was da noch für nachgerüstete verbraucher dranhängen (evtl. mit pufferbatterie); das gibt dann üble kurzschlüsse. auch sind oft dann immer die einstellungen von den nachrüstradios weg.....

/chris

 

Christian, das ist ein berechtigter Hinweis von Dir - danke! Daran hatte ich nicht gedacht!

Also lieber nicht die Pol-Variante nehmen wenn man nicht weiß was da noch dran hängt!!!

 

wie gesagt: die drei stecker von der ECU für 10-20 sek. ab, das langt. irgendwie ist die jeep-ECU nicht sehr "speicherfreudig". die daten sind schnell weg...

gruss,

/chris