HILFE ... erster versuch gescheitert

juchee ... zweiter versuch geklappt

ja ja wer den schaden hat der braucht für den spott nicht zu sorgen ...
und doch spottet es jeder beschreibung ....


doch zurück zum heutigen ereigniss ...
bin heute morgen zum schraubenhändler gefahren und habe mit der schieblehre mal die maße der festsitzenden schrauben abgenommen ...
und siehe da mein schraubenheini hatte sogar ein paar passende schrauben da ...
dann noch ein paar kleine flexscheiben dazu und ein paar selbstischernde muttern und schon ging es wieder zum basteln in die halle ...
(mein auto habe ich gestern ja wieder original zusammengebaut und so konnte ich auch wieder locker fahren HeRu )
also dann heute ging es flottt ... die schrauben waren ja alles schon mal ab und so ging es um einiges leichter ... ja bis genau zu den verwatzten schrauben ...
doch denen habe ich es heute echt gegeben ... ich habe sie links und recht abgeflext und 5 minuten später waren die geschichte ...
dann ging alles ganz einfach ...
neue federn rein zentrierbolzen verlängern durch hülse 6° keil rein (originalkeilchen hatte ich schon entfernt) alle buchsen und schrauben wurden sorgsam gefettet und alles wieder zusammen geschraubt wobei ich zwischen federn und achsteller auch ein bissel fett machte ... dann panhead wieder dran und stoßdämpfer austauschen ...
schwups hinterachse fertig
im grunde ging das selbe dann auch mit der vorderachse wobei ich da die stabies nur gelockert hatte und beim einbau des panhead mit wagenheber und einem zurrgurt arbeiten musste ... aber mit etwas überredung ging auch diese schraube wieder an ihren platz ...
alle schrauben gingen eigendlich einwandfrei un dnach einiger wd40 überedung raus ... und die 4 die nicht wollte (wobei es waren eigendlich nur drei denn die eine wollte dann auf einmal doch) habe ich geflext und durch neue ersetzt ...
danach den wagen auf die räder stellen und mal einen feldweg mit vielen löchern befahren ...
will ja das sich alles setzt und die schrauben an die richtige stelle rutschen ...
noch mal zur kontrolle alle schrauben nachgezogen und schon war die ganze sache innerhalb von vier stunden geschehen

hir mal ein bild nach dem budylift


so und hir nun eines nach einbau des fahrwerks


ist doch nicht schlecht
so habe ich mir das vorgestellt ...
dezent aber doch fast wie ein großer ...

leider habe ich in den engen rechtskurven noch ein knackgeräusch als ob da ne schraub noch ihren platz sucht ...
habe allerdings noch nicht feststellen können was das ist

die bremsleitungen reichen gerade so allerdings muss ich bei extremer verschränkung noch mal nachschauen ...

jetzt also noch das knacken finden und bei gelegenheit mal jemanden mit nem drehmomentschlüssel belästigen ...

ps: die getriebeabsenkung habe ich noch nicht eingebaut da ich es erst mal mit den 6° keilen versuchen möchte ...

ach hir noch mal ein bild der federn alt gegen neu

 

keine ahnung wie das teil sonst geschrieben wird ...

aber das währe doch mal was besonderes ... man nehme 4 harly motoren und baue daraus einen V8 ... der sound muss genial sein ...

 

genau genommen ist er nur um 3 cm gewachsen da ich die 35er federhänger rausgenommen und die originale wieder eingebaut ...
vom fahrwerk her sind es 2,5" und vom budylift sind des 1"
und das fahrwerk setzt sich noch ein bissel ...

ich sage ja es ist dezent und nicht aufdringlich ...

 

macht euch nicht nass ihr beiden ... der wagen steht super da ..
ich bin höchst zufrieden ... genau mein fahrwerk und genau so wie ich es wollte ...

leider werde ich doch die getriebeabsenkung rein machen müssen ...
habe ganz leichte vibrationen im lenkrad ...
allerdings nicht bei jedem beschneunigen sondern nur in den unteren drehzahlen eines jeden ganges ...

die welle steht auch gar nicht so steil ...
hir mal ein bild


an welcher stelle entstehen eigendlich die vibrationen ... an dem oberen oder unteren kreuzgelenk ... ???
welches geht eigendlich dann wegen der vibration am schnellsten kaputt ... ???

 

das untere kreuzgelenk ist schon arg lediert und die eine schraube des einen halters ist schon verbogen gewesen ...
ich denke mal das ich mir einen neuen satz gelenke und einen neuen halter holen muss ...
aber erst mal werde ich das ganze noch ne weile testen ...

 

ja denke auch das ich am besten beide tauschen sollte ...
jetzt habe ich sie erst mal dick eingefettet da ich im moment nicht die nervem zu habe um die zu tauschen ...
allerdings will ich demnächst mal ne längere strecke fahren und da bin ich mir nicht sicher ob die welle die nächsten 2000 km hält ...

deswegen vieleicht doch getriebeabsenkung ???

findet ihr den knickwinkel zu steil ???


der untere winkel ist doch super gut
mir macht der obere ein bissel sorgen ...
doch dort ist zum glück alles stabiel ...

 

ich fahrer sowiso nicht mehr als 120kmh und nehme auch ein bissel werkzeug mit auf die reise ...
und auch die absenkung packe ich mit ein ... so habe ich dann erst mal alles dabei ...
sollte was passieren dann können wir das auf die schnelle wieder hin bekommen ...
vorrausgesetzt das ich mit vorderradantrieb bis zu dir komme ...

behalte doch mal bitte die wetteraussichten fürs treffen im auge ... ich komme mit hängematte und schlafsack um während des treffens irgend wo zu schlafen ...
habe weder zelt noch wohnwagen dabei da ich beides nicht besitze ...

 

ich brauche ja nur einen baum ...
da fahre ich mit meinem auto im abstand von 4 meter dran
und häge dann zwischen baum und jeep meine hängematte auf
dann werfe ich ne plane über das auto und diese geht dann bis zum baum so das ich auch im trockenen bin ...

zur not mache ich es wie beim bund und schlafe unter dem jeep
(damals war es allerdings ein panzer unter dem ich geschlafen hatte)

 

habe dieses jahr schon 30 kilo abgenommen ...
und hoffe im herbst noch mal 10 weck zu bekommen ...
doch mein jeep wird nicht mehr größer werden ...
der ist nun ausgewachsen was seine höhe betrifft ...

jetzt habe ich nur noch einige kleinigkeiten die ich erledigen muss ...
dann bin ich zufrieden mit dem ergebniss ...
dann ist es ein noch natürlich belassener jeep mit guten qualitäten ...


wo bekomme ich eigendlich diese kreuzgelenke für meinen jeep her ... gibt es da ne gute und günstige adresse ???