heute aufm TÜV.....

Glückwunsch ....

warst du zum Regel Tüven oder Eintragen.


gruß Michael

 

Glückwunsch, Muzzemann!

Also wie nochmal, erst Räder eintragen und dann HU oder wie?

Lebst offensichtlich im Tuning-Paradies bei euch da "droben", bei uns im Münchner Großraum wirst vom TÜV schon bei weit weniger überstehenden Rädern quasi vom Hof gejagt (allerdings ohne was zahlen zu müssen, macht irgendwie keinen Sinn für beide Seiten net... ).

Tachoanpassung anstatt Übersetzungsanpassung, eine nette (und wesentlich günstigere) Geste deines TÜV-Manns. Hätte ja auch sagen können, durch die wesentlich größeren Reifen ändert sich der Abrollumfang so wesentlich, dass entweder ein Abgasgutachten oder eine Übersetzungsanpassung verlangt wird. So wie es eben sonst vom TÜV gerne "verkauft" wird, um die Eintragung abzuwimmeln...

Da fragt man sich mal wieder, ob in ganz Deutschland die selben Vorschriften gelten oder net (von wegen Reifenüberstand und Abgasverhalten usw.)

Übrigens, was les ich da in deinen Papieren: ET 31,8 mm bei der originalen 7x16er Alufelgen? Die hat ET 25,4mm! 31,8er ET ist bei der 7x15er Serien-Alufelge.

 

Verstehe ich persönlich sowieso nicht: Haben die TÜVler noch nie neben einem Traktor gestanden

 

et 31,8 - dann sind es aber keine 7x16 serienfelgen weil die, wie willi schrieb, 25,4 haben

 

@ Falkili: Die Felgen auf deinem Foto sind zweifelsohne die 7x16er Original-Y-Spoke-Alufelgen. Haben lt. Chrysler-Unterlagen ET 25,4mm.
Werd beim nächsten Räderwechsel mal nachsehen (wenn noch was zu erkennen ist), ob Chrysler auf ihre "25,4mm-ET-Felgen" tatsächlich 31,8 aufgedruckt hat.
Wär merkwürdig, aber bei Jeep ist nichts unmöglich.

EDIT: Grade eigenhändig vorab schon mal im Fzg.schein nachgeguckt, bei unsrem 97er ZG steht ET 25,4 zu den Serienfelgen 7x16.

 

die haben +25,4

 

Hm, mag ja an der (WW-) Perspektive liegen, aber für mich sehen die nach 15"-Felgen aus ...

Zumindest für den Durchmesser abzulesen mußt Du wohl nicht demontieren - der steht ja auch auf dem Reifen

 

Wieso denn das? Laufflächen sind doch abgedeckt?

 

Nur, wenn du von oben auf´s Auto guckst, so wie das früher eben "gemessen" wurde.
"Neuester" Gag vom TÜV ist aber, dass die behaupten, mittlerweile müssten die Reifen nun auch bis zu nem gewissen Winkel nach unten von hinten/vorne gesehen abgedeckt sein. Nach der Regel wären aber net mal die ZJ-Serienräder ohne SPVs vollständig von Kotflügel und Stoßstange abgedeckt...

 

Ja, ja, schon klar. Deshalb auch meine Anmerkung, daß die auf dem Foto nach 15" ausschauen - und da wäre die ET vllt. eine andere als bei den 16"? Nichts genaues weiß man nicht.

Aber von wegen Luft halten, da steht doch auf den Cooper-Reifen "mount on 16 inch rims only". Hm, Rückschluß wäre, daß man die 16"-Reifen eigentlich auch auf 15" oder 17" montieren könnte aber eben nicht sollte

 

ich schmeiß mich weg....
irgendwie scheint sich sich hier die geballte grand z szene auszulassen....

@frog,
du bist der knaller des monats...

 

Ich kann's doch nicht ändern. Das steht da so auf den Reifen - und ich habe es nicht da drauf geschrieben. Ehrlich jetzt

 

Hello Leute,

der Grund das die Hinweis Mount only on 16" Wheels ist fürn die Ami's !

Die haben auch Felgen und Reifen Große in 15,5 und 16,5 Zoll auch und eine halb einzoll ist nur 12mm in die durchmesser oder gerade ca.6mm unterscheid zu eine 16 zoller felgen und das ist zu vermieden das die forziert die reifen auf die falsche felgen.

@ Falkili,

hast du die ET von die TÜV Abnahme Papier gelesen oder von die aktuell Felgen? könnte sein die Tüvler hat die falsche Einträgen gemacht, die richtig felgen große 16 Zoll aber die Et von die 15 Zoller.. wenn er von eine Tabelle gelesen hat statt direkt von der Felgen.

Hab auch mehrmals falsche Reifen / Felgen große gehabt bei der Tüvler wenn am PC aufschreiben werden.