Hab Fertig Jeep CJ6 Heirat mit Toyota

Hi Paul,

sorry ich habe mich geirrt, was die Benennung angeht.
der 'draglink' ist eigentlich das, was wir in deutschen 'Lenkstange' nennen.
Und das was ich in deinem Bild als Lenkstange gedeutet hatte, ist im englischen ein 'draglink' Das ganze hat überhauptnicht mit dem zu tun was ich vorgeschlagen hatte, aber ich verlinke hier mal ein sehr schönes Bild, das alle unklarheiten ausräumt:


So, und nun zu meinem Vorschlag was zumindest die Hinteachse angeht:
Was ich eigentlich meinte sind 'traction bars'
Ich schätze Du bist des englischen mächtig und verlinke hier mal eine solche seite, die das gut darstellt was ich meine:
Klick
Ansonsten einfach 'traction bars' google'n. Bilder google bringt gute resultate.
In dem Bild oben, sieht man auch 'Upper control arm' und 'lower control arm'. Diese control arms sind am anderen Ende entweder mit dem Rahmen oder der Getriebenbrücke per Gelenk verbunden. Die ganze Sache verhindert, dass die Achsen sich unter hohem Druck (vollgas) drehen bzw. nach vorne drücken. Die Blattfedern werden dabei extrem beansprucht da die vordere Hälfte nach oben gedrückt wird und die hintere Häfte nach unten (S-form).
Und überhaupt: Danke für die Spritztouren!
Dein urbaner Fahrstil gefällt mir! Hätte ich sein können.

Gruß,
Santana

 

Wenn Du schon dabei bist: Lenkstange und Spurrstange kannst Du auch von oben in die Achsschenkel einbauen lassen. So hast Du mehr Bodenfreiheit. Das heisst, genau da wo sie jetzt angebaut sind, gehen sie von unten in den Achsschenkel - das geht mit etwas Arbeit auch von oben rein. Ich such morgen mal einen Link mit Details.

Gruß,
Santana

 

Na gut, dann und ich warte ab bis Du nochmal nach dem Link fragst.
Vielleicht ist das ja auch etwas overkill für'n Anfang. Wie ist es eigentlich - sprichst Du fliessend Englisch oder nicht? Frag nur weil meine Linksammlung fast alles englisch ist.
Bitte weiter berichten!!

Gruß,
Santana