Grand cherokee wj umbau

Pro Comp MX6 sind 3" Dämpfer !

Sind 6-Fach verstellbar und Preis/Leistung super. Bekommst z.B. bei Eberle. Das Fahrverhalten musst bei der Höhe halt anpassen, dann geht das auch gut mit den Gleichlaufgelenken.

 

Hi Karl,

du kommt denn auf ca. 3,5 Zoll, dafür brauchst du andere Stoßdampfer +3 mindestens oder + 4 war besser. Procomp sind hart ausser du die adjustierbar satz kauft, sind teuer !

Koni Heavytrack bekommst du nicht in die länger.

Bilstein oder eine satz aus die USA, OME oder ahnlich. In die Gutachten von ASP-Eberle sind Pro-Comp geschreiben aber Stoßdampfer sind welchselbar.

Du solltest rechnen mit eine umbau auf die Kardenwelle, der gibt eine gute Anleitung von Samse hier in detail.

Nach die einbau muss unbedignt eine Spürvermessung gemacht, die Tüvler will das sehen.

Und du muss mitrechnen das nach die erst aussteig das du fast auf die fresse fällt, wegen die erhölung !!

 

Die Pro Comp MX6 - 198€ pro paar/Achse bei Eberle.

 

Karl,

bestellen die ProComp stoßdampfer was Marco vorgeschlagen hat, gleichzeitig mit die Spacers von Eberle.

Das Aussage wegen die ausfällen auf die Fresser ist wahr zunehemen aus personlich erfahrung.... meine Blaue WG war ca. 5,5 cm tiefergelegt zum anfäng mit 285 50 18 reifen drauf, denn nach die umbau war das fahrzeug denn ca. fast 14cm höher... wegen höhe fahrwerk und 275 x 70 x 16 reifen, natürlich, nach Gewohnheitssache, hat ich erwartet das my fuß kommt auf die boden als ich bin ausgesteigen ( bin auch 1,85 größe ) aber da fehlt etwas 14cm, der Tüvler hat sich fast tot gelachlt als ich ausfällt !

 

längere koppelstangen nur hinten, vorne reichen die originalen von der länge

 

man kann sich auch einfach 2 neue originale kaufen und die einfach verlängern - in der länge einfach so dass eben der stabi wieder schön waagrecht zur fahrbahn steht.

 

Ruf einfach dort an...

Koppelstangen brauchst nicht. Vorne passt die Länge und hinten kannst den ganzen Stabi rausbauen, braucht kein Mensch

 

naja der hintere originale spaghetti stabi ist wirklich fast zu nix gebrauchen, aber komplett raus würde ich zumindest nicht machen. gut - kommt auch drauf an wo wofür der wagen noch gefahren wird, aber als daily/mix/family auto würd ich wohl nicht ausbauen

 

Mein XJ mit 3,5" hatte weder vorne noch hinten einen.

Und beim WJ habe ich hinten sowieso keinen ( Fzg. ohne AHK wurden sogar ohne ausgeliefert ). Beim vorderen hab ich nun schon seit Wochen die Koppelstangen weg...

Fazit: Brauch auch kein Mensch, zumindest nicht bei den Geschwindigkeiten die ich fahr...

 

Hallo,

komm schon. Damit fahren so viele, vor was hast denn Panik ?!
Wegfliegen tut gar nix, Eintragung ist kein Problem

 

Nee nee...

Das Ding soll dem neigen der Karosse entgegen wirken. Wir reden hier von sportlichem fahren, in der Regel mit tiefergelegten Fahrzeugen. Da macht der Stabi dann Sinn.

Du willst doch aber nach oben.

Erst mal, wenn du Spacer in Verbindung mit originalen Federn ( auch Dieselfedern ) verbaust, ist das immer noch strammer wie manche Federn aus dem Zubehör, zusammen mit guten Dämpfern macht das den Stabi überflüssig.

Zudem mußt du deine Geschwindigkeit eh reduzieren je höher du gehst, und im Gelände sind Stabis völlig fehl am Platz, da diese ja der Verschränkung entgegen wirken. Also wenn dein Auto Stock bleibt oder ein SUV werden soll und du sportlich unterwegs bist - lass es wie es ist. Ansonsten ist es eine Frage das Fahrstils und deiner Offroad Veranlagung

 

Die originalen vorderen sind beim Diesel nicht höher sondern härter, und hinten hat er die aus dem Up Country Set drin.

Wenn du dir also das TM Fahrwerk für nen Diesel holst bist in der Höhe sicher bei 3" plus etwas mehr... ABER du hast dann ein Gutachten für den Diesel ! Das nimmt der der Prüfer ( unter umständen, oder sicher... ) dann so nicht ab