Getriebeöl beim WH

Das war das dümmste, was die Werkstatt machen konnte.
In dein Getriebe gehört ATF 4134 oder ATF 4400 aber niemals ein Dexron III. Wenn dein Getriebe stirbt, ist die Werkstatt dran und das geht bei Mercedes Getriebeautomaten reichlich schnell.

Ölstand messen kann man auch behelfsmässig mit einem möglichts starren Draht. Du musst dazu an einem Ende alle 5mm Markierungen anbringen, die bis 70mm reichen. WEnn du dann den "Ersatzmessstab" reinsteckst muss dieser soweit rein, bis das Ende in der Ölwanne aufsteht. Bei normaler Öltemperatur (zwischen 70 und 80°) muss der Ölstand bei der Markierung 45mm stehen.

 

In deinem Getriebe sind ca 11- 12l Öl drinnen. Zum richtigen spülen braucht man ca 14l Öl. Besorg dir einen 20l Kanister Titan ATF 4400, das gibts beim oelscheich.de für 132 Euro. Ich empfehle dir das Getriebe nach der Tim Eckart Methode spülen zu lassen. Hier kannst du dir eine Liste mit Firmen runterladen, die nach der Tim Eckart Methode arbeiten:
Firmenliste

Für das Getriebe werden nur die Standartadapter für ein W5J580 / W5J400 benötigt.

 

Da tippe ich auch auf das Differenzial. Wann wurde denn da der letzte Ölwechsel gemacht?? Aber da du was von reichlich Anhängerbetrieb geschrieben hast, wird es das schon sein. Du solltest dir mal die Wartungspläne für den WH bei erschwerten Betriebsbedingungen ansehen (Anhängerbetrieb gehört dazu). Und soweit ich mich da entsinnen kann, wechselt man da alle 20.000km das Öl in den Achsen.

 

Bei dem vielen Stadtverkehr, den ich fahre, schmeiss ich das Öl in den Achsen 1x im Jahr raus. Ich hab da immer das Gefühl, dass sich das Öl oder auch der hinzugefügte Friction Modifier recht schnell verbraucht (alt wird) und auch die Wirkung des FM nach lässt. Ich mach dann da immer den "schnellen" Ölwechsel, also Öl absaugen, Modifier und Öl rein.... Fertig. In 20 Minuten ist alles erledigt.

Das Motoröl wechsel ich zweimal im Jahr, einmal im Frühjahr und einmal vorm Winter. Manche sagen zwar, dass es Quatsch wäre, aber wenn ich das Öl wechsle und den Dreck sehe, der da jedes Mal rauskommt, kann das partout nicht schaden. Ausserdem läuft der Motor damit so schön ruhig, sodass ich das so weiter führen werde. Als Öl nehme ich ein 10W40 mit der Spezifikation 229.31 oder 229.51 von Castrol für Dieselmotoren mit Partikelfilter.