Froststopfen= Fruststopfen

Tag zusammen.

Wiedermal wird mir mein Wochenende durch die Amerikanische Ingineurskunst der späten 80er versüßt.

Hatte mich in meiner Freien Woche dran gemacht meinen Kühler umzubauen und dieses auch sehr großzügig Zeitlich eingeplant.

Das hat auch alles so wie ich es wollte geklappt am Freitag Abend dann Motor angemacht- laufen lassen nach 10min pisst es aus einem der Froststopfen.
Ok durchgerostet, keine Seltenheit wie ich gehört habe.

Heute habe ich mich dann drangemacht den zu tauschen.
Den alten Raus- ein bischen Kampf aber nicht unlösbar.

Um den neuen aber wieder hinein zu bekommen muss ich wohl oder übel den Krümmer rausnehmen um Platz für den Hammer zu haben (wenigstens ein bischen Platz)

Ist natürlich auch noch genau der Stopfen der genau hinter dem Krümmer sitzt (Fahrerseite ganz hinten)

Hat das jemand schonmal gemacht?
Ich habe fast alles an meinem Dicken selbst umgebaut aber was Motor und alles was dran hängt angeht bin ich nich ganz im Thema.

So wie das für mich aussieht is das auf jeden Fall eine Tagesaufgabe Krümmer und daraus folgend auch die Ansaugbrücke und alles was da so dran und drum hängt abzuschrauben, den "Fruststopfen" reinzuschlagen und das dann wieder alles zusammenzufügen.
Mal davon abgesehen sitzen die Schrauben unten ja so bescheiden das ich Angst habe mir die Hand zu brechen.

Ausserdem is meine Überlegung wenn ich dann schon alles auseinander geschraubt habe macht es dann sinn den 20Jahre alten Krümmer wieder dran zu schrauben, gleich auch noch die Dichtung austauschen? und vieleicht wenn ich eh dran bin auch gleich alle "Fruststopfen" erneuern?
Sonst kann ich das vieleicht in 2 Monaten grade nochmal machen...

Vieleicht überseh ich irgendetwas und es gibt nen total leichten Weg um nur den Krümmer abzubekommen aber das sieht für mich erstmal nicht so aus.

Ich bin für jeden Tipp dankbar und vieleicht gibt es ja auch jemanden der sich auch schonmal mit den Stopfen beschäfftigt hat der noch den einen oder anderen Trick weiß.

Danke schonmal