Frage zum Höherlegen

Die Federn solltest natürlcih auch ersetzen.
Die Angabe bei den Stoßdämpfern sagt nur, dass der optimale Arbeitsbereich der Dämpfer bei dieser Höherlegung von 3-4" liegt. Wenn du diese Stoßdämpfer ohne Lift verbaust, zerstörst du sie über kurz oder lang.

Es gäbe dann noch Hijackers - damit könnte man die Karosse leicht liften - leidet natürlich der Komfort drunter - davon halte ich nix

 

Hallo,

als Spacer würde ich max. welche mit 2" einsetzten; sonst bekommst Du evtl. Probleme mit der oberen Führung der Feder.

Ich habe günstig 4 Spacer mit 2" abzugeben, falls Du es ausbrobieren möchstest.

Grüße

JaeBar

 

Ich greife das hier mal auf, weil ich fast die selbe Frage habe.
Allerdings für einen ZJ.

Ich versuche jetzt mal ein How To.
Bzw. so 2-3 kleine Kniffe noch raus zu bekommen.

Spacer ist schon halbwegs klar. Aber es gibt doch auch diverse Möglichkeiten mit den Federn zu spielen.
XJ Federn hi. einbauen, vordere Federn nach hinten bauen usw.
Habe ich zumindest so halbwegs aufgeschnappt.

Die Dämpfer sollten auf den Lift angepaßt sein weil sie sonst die Höherlegung wieder nach unten ziehen, sprich nicht genug ausfedern können, oder im andern Fall bld schlapp machen weil sie immer auf Endanschlag knallen.

Bei einem Lift sollte man ein Panhard Bracket verbauen um die Spur der Hinterachse wieder zu korrigieren.

Soweit alles korrekt ??
Kann jemand was zu der Federgeschichte sagen ?

Dann habe ich noch 2-3 Fragen.
Was hat das mit dem Lenkhebel (sway bar ??? oder wie hieß der Sch....Hebel??) auf sich. Soll/muß man den auch schon bei 2" Lift verbauen ?

Hat jemand einen Link zu solch einem Bracket ? Das einzige was ich bei 4x4Garage ??? gefunden habe funzt irgendwie nicht.

Wenn ich die WJ Spacer auch auf den ZJ passen (glaube schon) biete ich mich auch zur Entsorgung an

 

die vorderen z federn hinten einbauen kann ich nicht empfehlen, der karren wird dann bretthart.
die xj federn für hinten sind schon ´n bessere wahl aber die bringen ungekürzt so mid. 3". dann hast selbst mit spacern vorne eine keilform (ich find das ja gut)
daher entweder die xj federn kappen oder keilförmig fahren. wenn du die xj federn nicht kürzt, kommst mit den dämpfern in serienlänge auch fast nicht mehr hin.
ein bracket für hinten finde ich bei einer 2" höhe nicht unbedingt sofort notwendig. vorne wäre das angebrachter weil vorne die achse dann selbst bei 2" wesentlich mehr zu seite steht als hinten.