Festsitzende Vorder-bremse

bau sie mal auseinander dann siehst du wodurch das passiert ist.kann alterung( rost) sein die kolben können fest sein u.s.w. auf machen,schön sauber machen u, eventuell neue klötze/scheiben rein.

 

Tue dir einen gefallen und kaufe gleich zwei neue Bremszangen. Dazu noch neue Scheiben und Beläge!
Hatte ich auch nach meinen Recherchen bekommst du das Problem an der Bremszange nicht richtig in den Griff. Evtl. Reparaturset inkl. neuen Kolben aber selbst da gibt es keine Garantie und ein neue Bremssattel kost nicht die Welt.

Gruß...

 

das mußt du mir mal erklären,
ich weis ja nicht was es für ein fahrzeug hat u. ob es ein bekanntes problem bei diesem ist.
wenn nicht, finde ich den rat ( neue sättel)den du ihm gibst etwas übertrieben.
normal ist es kein problem einen bremssattel wieder gängig zu bekommen,auf für die dauer.

 

Zu Beachten beim Wechsel der Bremszangen ist das die Leitungen nicht Lehr Laufen! Also Alter Sattel ab Neuer drauf und net Warten! Das ABS mag net Lehr sein!Weitester Weg als Erstes Entlüften!( Weg vom Hauptbremszyl)Gruß Ralf!

 

Hmmm, ich bin jetzt irgendwie von nem xj ausgegangen keine Ahnung warum...

Aber ich erzähle mal wie es normalerweise ist, und bei mir war.

Du machst irgendwann neue Bremsbeläge und evtl. auch neue Scheiben drauf. Dann wird der Kolben so weit zurück gedrückt wie er im Auslieferungszustand war. Dabei wird evtl. etwas dreck mit rein gedrückt bzw. ihm fehlt irgendwie die Schmierung. Am besten wäre es da schon als erstes den Kolben raus drücken und erst sauber machen. Aber das macht ja auch keiner.
Anschließend dauert es nicht mehr lange dann sitzt er fest.

Wenn ich mir überlege, das evtl. Dreck an der Innenflächen des Zylinders in dem der Bremskolben läuft, gerieben hat kann ich mir gut vorstellen das so ein Schaden nur schwierig wieder in den Griff zu bekommen ist.
Außerdem hatte ich damals mal mit einem Shop Telefoniert als ich das Problem hatte und der hatte mir erzält das er es oft schon mit Reparatur-Satz wieder hin bekommen hat und oft ist das auch in die Hose gegangen weil der Sattel einfach im Eimer war.

Und wenn die Scheiben gelüht haben sind sie warscheinlich hin. zumindest die Beläge müssen neu. Wenn ich dann den Sattel nur repariere und in zwei woche sitz er wieder fest brauch ich wieder mindestens neue Beläge. Dann mache ich es doch einmal richtig für's gleiche Geld.

So das war jetzt nur mal so ins unreine gesprochen und es gibt da jetzt bestimmt noch zehn andere Meinungen und Theorien zu. Darum sage ich jetzt ausdrücklich das jeder machen soll was er meint das waren nur meine 2ct.

So teuer sind neue Sättel nicht aber ich weiß jetzt auch nicht wie es beim GC aussieht.

Gruß...

 

wenn das schon mal passiert ist würde ich eventuell auch auf einen rep.-satz oder sogar neuen sattel zurückgreifen.in den meisetn fällen bekommt man das aber so wieder hin,

sattel lösen ,klötze raus, alles gut mit der drahtbürste reinigen ( das wichtigste) dann die staubdichtung des kolben entfernen,die selbst und darunter gut reinigen.dann erst den kolben zurück drücken.sollte der kolben im äusseren bereich schon etwas rostansatz haben,raus damit und entweder mit einen schleifflies reinigen oder einen re.-satz rein.
die führungsflächen der klötze kann man mit kupferpaste oder sonst einer guten haftpasste leicht einstreichen.dann klappt es auch wieder mit dem sattel

 

Dann solls wohl Dreck gewesen sein der das Zurück gehen der Bremsklötze Verindert hat! Außeinander würd Ich sie Trotzdem nehmen ! Der Sicherheit wegen!

 

Ne Totaloperation ist die Beste Lösung. Hab alles neu gemacht. Die Teile sind recht günstig. Vorheriges Gefummel mit Scheiben, Klötze, Reinigung der Sättel hat nur kurz geholfen und Scheiben und Klötze waren wieder im Eimer.

Guter Tipp. Gleich alles machen - kommt günstiger.

 

Wilkommen im Club der bremsenfestsitzer....Irgendwann erwischt es scheinbar jeden.

Reparatur kits können sicher abhilfe schaffen wenn der sattel selbst noch im "erhaltungswürdigem" zustand ist
Und die reparatur sorgfältig gemacht wird...
Da aber auch zum reparieren eh alles auseinandergenommen werden muß ist es eigentlich ratsamer gleich zwei neue sättel zu verbauen ...