Fehlzündungen

Hallo Community,

ich fahre einen 93er YJ, 2,5l, Schalter. Bis auf etwas Freibadstimmung wenn`s Regnet und ein leichtes klappern eines Kreuzgelenkes vorne, lief mein YJ bis jetzt recht gut. Er hat keinerlei Startprobleme.
Doch vor ca. 2 Wochen stellte sich folgendes Problem ein: Bei der Gasannahme im unteren Drehzahlbereich ein leichtes Ruckeln. Mal da....mal nicht, also eher sporadisch. Seit 2 Tagen ist es nun aber so: Starten einwandfrei. Die ersten 10min keinerlei Merkwürdigkeiten, dann aber...der Motor ist warm.....geht es los. Kaum Gasannahme.Fehlzündungen. Gebe ich langsam Gas...ist es nicht ganz so schlimm. Gebe ich schneller Gas, fahre dazu evtl noch etwas untertourig...also unter Last...bricht der kleine unter mir zusammen, Fehlzündungen ohne Ende und läuft definitiv nur noch auf drei Pötten.Der Zustand verschlimmert sich, bis eine Fahrt kaum noch möglich ist.Das komische daran.....Standgas und Leerlauf völligst ok....da läuft er ganz normal rund und auf alle Zylinder. Zündkerzen hatte ich vor 6 Wochen gewechselt.Zündkabelsätze und Stecker dabei überprüft.
Hat jemand eine Idee oder auch einen fachmännischen Rat zur Behebung???

Gruß Tommi

 

Hallo,

Werde nun nochmals die Zündkerzen wechseln. Sollte der Fehler nicht dadurch behoben sein, werde ich mich auf die Suche nach besagtem Temperaturfühler machen. Auf der einen Seite wäre eine Steuerzeitenverschiebung durch einen Defekt an diesem Fühler eine mögliche und plausible Erklärung. Aber müsste sich dieser Fehler dann nicht im gesamten Drehzahlbereich bemerkbar machen??? Ich meine, egal ob unter Last oder im Stand, egal ob im hohen Drehzalbereich oder im Leerlauf, da sich die Steuerzeiten bei dem Wärmeunterschied ja verändert hätten. Sobald ich aber Gas weg nehme läuft er rund. Und besser noch, sogar auch wieder auf allen vier Pötten.
Und.....es scheint ja so...als wenn sich dieser defekt schon vorher langsam angekündigt hätte, mit einem leichten Ruckeln beim Gas geben.
Aber da wäre mir die Temperaturfühlerursache noch lieber als die Falschluft.....Weil da kann man unter Umständen dran bleiben mit suchen.......

Gruß Tommi

 

Hallo Leute,

mmhh....also nun mehrfach schon Tip auf Temp-Fühler
Ich werde mich in meiner Rep-Anleitung mal auf die Suche machen....obwohl ich nicht glaube das der Fühleraustausch da beschrieben ist,oder wo der genau sitzt, außer in den Stromlaufplänen.
Zum Auslesen....naja..soweit ich gehört habe kann es nicht jede Werkstatt wegen den Modellspezifischen Daten....die hat wohl nicht jede Werkstatt
Falls nötig.....hat jemand eine Ahnung ob es den auch als ZUB gibt......oder muss ich mit ASP oder Ottensmeier in Verbindung setzen??

Und vorab schonmal,ein Dankeschön an euch für eure Unterstützung.

Gruß Tommi

 

........sorry.....natürlich kann man den Code mit ON/OFF auch selber auslesen. Habe nur die Code Liste nicht.

 

Hallo Leute,

nun..die Zündkerzen sind es nun mal nicht. Aber die Zündkabel sind auch nicht mehr so toll. Beim Abziehen der Stecker hatte ich die Kabel in der Hand....die Stecker blieben drauf. Der Verteilerkopf war zwar "nur" angelaufen....aber werde nun Nägel mit Köpfen machen und ein komplettes Serviceset/paket bei Bullman`s bestellen, da ja Oelwechsel eh auch ansteht. Verteilerkopf,Verteilerrotor,Zündkabelsatz m.Stecker,Zündkerzen,Benzinfilter,Luftfilter,Oelfilter für zusammen 64 € ist ein guter Kurs finde ich. Temperaturgeber für Steuergerät mit 27 € ist auch ok......hatte das gleiche Teil auch schon für 54 € bei einem Anbieter gesehen.......und dann denke ich..der kleine läuft wieder und ist erstmal Winterfest und es ist nicht noch die Lambda-Sonde.....wie ein Kollege vermutet.

Marder habe ich leider hier zu genüge........hatte letzten Winter noch ein Kadett als Winterfahrzeug....dort hat er den ganzen Motorraum zerfetzt. Das blö....vie...
Werde dann berichten was die Ursache war...wenn denn die Lieferung angekommen ist.

Gruß Tommi

 

Hallo Devil,

unter Technik allgemein ist hier im Forum eine Codec Liste zu finden.....allerdings auf Engl.
Dort ist der Fehler Nr.12 so aufgeführt:

12 Battery or power line recently disconnected

Werde mal deinen Tip mit dem Diesellappen versuchen.....evtl. wirkt es ja und ich werde das blö.. v.... los.

Gruß Tommi

 

Hi Rolf,

stimmt eigentlich.....daran hatte ich nicht gedacht.Nu ist die Bestellung schon weg.Werde mal schauen ob sie auch schon vom Versand her raus ist.Ansonsten könnte ich evtl. ja noch nachordern.
Falls nicht....dauert eh nicht lange..dann wird wohl weitere Bestellung notwendig. Habe da noch so einiges auf der Liste....so nach und nach....

Gruß Tommi

 

Hallo Leute,

meine Teile habe ich bekommen...leider war der Satz Zündkabel nicht dabei. Aber ansonsten lieferte Bullmanns unkompliziert, schnell und auf Rechnung.
Nu habe ich Zündkerzen,Verteilerkopf samt Rotor, und Luftfilter gewechselt. Der Fehler ist natürlich immer noch vorhanden. Und....mitlerweile nicht nur im warmen Zustand des Motors.....sondern teilweise schon ab Start hat er die Fehlzündungen und eine Gasannahme ist kaum noch möglich.Gut..die Zündkabel muß ich noch wechseln...wenn sie nachgeliefert wurden. Da habe ich aber immer noch das Problem mit dem Temperaturgeber für das Steuergerät. Irgendwie muß ich wohl nach Fielmann. Es sollen ja zwei davon vorhanden sein. Einer für die Anzeige und einer für das Steuergerät. Habe soweit möglich den ganzen Wasserkreislauf abgesucht...ich finde aber nur einen. Ich hoffe das klappt mit mit dem Bilder hochladen. Da habe ich den markiert den ich gefunden habe. Kann mir mal bitte jemand sagen, wo genau der steckt der für das Steuergerät verantwortlich ist, bzw, wo sollte denn überhaupt der zweite sein??? Und jetzt habe ich auch schon gehört...es könnte die Lambda-Sonde, das Steuergerät selbst, oder die einzelnen Fühler der Durchflußsteuerung bei der Einspritzung sein. Na tolle Wurst.
Na dann gibt es ja wohl nur noch das nach und nach Ausschlußverfahren oder hat noch einer eine Blitzidee??