Federbruch in der Wüste

Ich habe meine Wüstentouren immer mit meinem Toyota gemacht.
Mit dem Wrangler würde ich das nicht tun.
Aber auf der EL-Chott (Wüstenrennen) waren schon Wrangler dabei.
Mußten aber den Treibstoffnachschub im Service LKW Einlagern.

Da waren Federbrüche an der Tagesordnung.
Beim flottmachen dieser Schäden sah man so manches Kunstwerk.

zB. Das verwenden eines Bergegurtes der als Blattfeder umgebaut wurde.

Oder ein Abschleppseil an das die Achse befestigt wurde und durch den Wagenboden am Beifahrersitz und hinten aus der Hecktür an der Stoßstange befestigt wurde.

Ein Team aus Passau Toyota schlug ein Gewindestab durch den Rahmen nahm einen Ratschengurt zog damit die Achse fest an den Rahmen und bog den Gewindestab um die Achse (wie einen U-Bügel) und verschraubte sie fest mit dem Rahmen.

Da waren schon Abenteuerliche Befestigungen zu sehen.

Alle kamen auf eigener Achse in die Oase und ins Ziel.

 

ooooo

 

Das Elend mit dem Sch.....Computer wieder etwas falsch gedrückt.

 

Ist doch damit beantwortet.

 

Manche merken es nicht einmal wenn eine Feder gebrochen ist.

 

Hier ein paar Beispiele wie man sich weiterhelfen kann.





Dieses System entlastet die Feder + das Kardangelenk.


Gruß Udo

 

Falsch, gerade bei alltags Fahrzeugen mit hohem Anfahrdrehmoment und Fahrzeuge mit Anhänger ist das System von Vorteil, und gerade bei höhergelegten Fahrzeugen führt es zu einer enormen Verbesserungen.
Gerade das Kippen der Achse beim Anfahren führt dazu das die Achsbolzen ausschlagen und beschleunigt einem Federbuch.
Das ist kein Hokus Pokus, das ist Fakt.

Gruß Udo