fahre seit heute mit Gas..... aber gleich Probleme....

Das hört sich ja eigendlich schon ganz gut an

Wenigstens kannst du jetzt Gas geben

 

also noch kenne ich das Gasfahren ja nur aus meinem VW,aber 100.000 km ohne Probleme.Kerzen sind echt das A und O bei Gas.Mittlerweile habe ich schon im Gefühl wenn sie nachlassen. Bei Fahrzeugen die Mehrpolige Elektroden haben sollte man auf jeden Fall auf einpolige umsteigen.Die besten Kerzen für Gas hat NGK,ich habe wirklich schon alle durch,aber die sind klasse.
Tja und dann leider noch der Hinweis von meinem "Gasmann" das Venturi Anlagen für Autos mit soviel Hubraum nicht das richtige sind.Er hat mir davon abgeraten weil sich seiner Meinung nach das Gas bei soviel Hubraum nicht vernünftig dosieren lässt.
ich werde auf seinen Rat hin eine Sequenzielle Anlage nehmen.
Trotzdem wünsche ich dir viel Spaß beim sparen und lass dich nicht verschaukeln,da ist doch Garantie drauf.

 

Mich würde jetzt schon interessieren wie bzw. ob Dein Problem nun zu Deiner Zufriedenheit gelöst wurde.

 

Liest sich ja schon fast zufriedenstellend .

Nur kapier ich nicht, dass Deine Gasanlage drehzahlabhängig ist .

Meine ist temperaturgesteuert.

Gasgeruch hatte ich auch schon, wenn ich den Tank "gnadenlos" vollpresse und ne Weile in der Sonne hab stehen lassen. Ja, sollte man nicht machen, ich weiß .
Da macht dann ein Überdruckventil kurz auf und lässt etwas Gas ab.

 

, jetzt hast mich aber erwischt.

Ich hab KEINE Ahnung, wieviel Umdrehungen der macht.

Aber ehrlich gesagt, hab ich auch noch gar nie darauf geachtet.

Meine Anlage ist auf 30 Grad eingestellt damit er auf Gas umschaltet.

Tja und solange er diese 30 Grad nicht unterschreitet, startet er jedesmal sofort auf Gas.

 

Meine braucht einmal mindestens 1600 Umdrehungen, dann stellt sie auf Gas um wenn über 30Grad.

Aber warum das mit der Umdrehungen so ist weiß ich auch nicht! Warscheinlich muß die Gasanlage sich erstmal zurecht finden

Aber da frag ich morgen doch mal nach... muß nämlich zum Filterwechsel.

 

drehzahl kann man programmieren. machen die umrüster gerne höher da du dann in fahrt bist und deswegen kein rucken bzw ausgehen zu spüren ist.
ich stelle immer kurz über leerlauf ein , 30 grad reichen und ne übergangszeit von 1,5 s. funzt bei der kme problemlos und bei den meisten anderen anlagen auch. ach so, von ner venturi halte ich nichts. ne sequentielle ist besser. gruß

 

moin michael

meinst der thomas hat das problem noch

 

ich glaube ich sollte demnächst mal aufs datum schauen. ok sorry kommt nicht wieder vor

 

...wer lesen kann ist klar im vorteil