Er ist da und es gibt viel zu tun :)

So, nach 14 Tagen mit dem neuen Spielzeug ein erstes Fazit:

Es ist eine ziemliche Sprung vom MX5 zum Wrangler. Vollständige Umstellung der Fahrweise ;) Schnell um die Kurven fahren ist nicht. Mal kurz in Lücken springen ist nicht. Während der Fahrt das Dach nach hinten werfen ist nicht. Alles andere ist besser und macht Spass. Verbrauch in der Stadt liegt bei ungefähr 13l was, angesichts der 2,5 t und der 2,8l Maschine, völlig ok ist. Autobahn/Landstr. sind es rund 11l.

Jetzt beginnt so langsam die "Bastelphase"
Hohlraum und Unterbodenkonservierung. Habe mir Fluidfilm bestellt womit ich demnächst dan Kleinen beglücken werde. War schwierig eine Selbsthilfewerkstatt zu finden die bereit war das bei sich machen zu lassen. Die meisten lehnten dankend ab.
Schutzgitter in die Front
Haubenschloß kommt wohl demnächst auch von Fortec
Trittbretter - bei der Größe der Fahrer/Beifahrerin unbedingt notwendig :(
Softtop beschaffen -Bin mir aber noch nicht sicher was für eins ich nehme.
Blinker/Seitenblinker gegen schwarze austauschen
Anhängerkupplung
Kleinigkeiten wie Zusatzscheinwerfer, Umsetzung der Spiegel an die Karosse, Halbtüren, stärkere Differentialdeckel.

Wollte mir auch noch eine Winde einbauen, lass ich aber sein da einem Bekannten -der eine Winde dran hatte- der Wagen geklaut und dieser zun entfernen eines Geldautomaten aus einer Bank genutzt wurde. Die Polizei fand das aus irgendwelchen Gründen nicht i.O. und behielt den Wagen einige Wochen als Ausstellungsstück auf der Wache.

Ja, das war es jetzt erst einmal.

 

Original nicht aber zb. vom FIAT 500. Da die Kotflücgel aus Plaste sind, dürfte ein Umbau auf andere nicht besonders schwierig sein. Das gleiche trifft auf die Blinker in der Frontmaske zu.

Bring mich nicht auf Ideen

 

Leider ohne E-Kennzeichnung

 

Gestern abend auf der Autobahn: 110, Tempomat drin, plötzlich fängt der Vorderwagen an wie verrückt zu schütteln :( Death Wobble. Bei 50 kriegte er sich wieder ein. Zum Glück war die Strecke trocken und die AB relativ leer. Werde heute mal meinen Händler beehren, ihm das Video meiner Dashcam zeigen und seiner Werkstatt eine Denksportaufgabe geben. Da ich den Wagen erst seit 16 Tagen habe, dürfte da ja noch die Garantie inkl. Bweislastumkehr gelten. .

 

Ist ein 2008er mit knapp 30.000km. Hier mal ein snipping vom Vorfall. Unten sind die Daten des Sensors zu sehen. Dort wo der kleine Strich auf der Videolaufleiste ist, startet der DW. Kurze Zeit später sprengen die Ausschläge fast die Anzeige. Die Seitenausschläge (Y-Achse) laufen am längsten nach.

 

So, hier kurze Zusammenfassung des Besuches beim Händler. Erst mal ein Lob für die. Als ich mit dem Wagen ankam und das Video gezeigt hab, hat sich die Werkstattbesatzung sofort draufgestürzt und ich konnte dabei zuschuen. Die Problemteile ( ich hoffe es sind alle)waren ziemlich schnell gefunden:
1) Lenkungsdämpfer ist wohl hinüber ( war zu leichtgängig) obwohl das Teil laut Belegen erst 2009 eingebaut wurde (Nitrocharger) und erst 15tsd KM runter hatten, war die Dämpfwirkung ziemlich am Ende. Wird ausgetauscht ( gegen Originaldämpfer)
2) Die Stabibuchsen an der Entkopplungseinheit hatten ca. 3mm Spiel. Die Teile werden auch ausgetauscht.
3) Räder werden ebenfalls ausgewuchtet. Da der Wagen aus einer geschlossenen Jeep Niederlassung übernommen wurde, konnte nicht nachvollzogen werden, ob der dort nicht 3 oder 4 Monate gestanden hat und daher an den Reifen eine zusätzlich Unwucht entstanden ist.

Alles in allem war es, trotz des Grundes des Erscheinens dort, ein sehr angregender und auch angenehmer Besuch. Meine Befürchtungen ob des oft schlechten Rufes der jeepeigenen Werkstätten wurden (zumindest dort) erst mal widerlegt. Sollten es die o.g. Gründe sein die zum DW geführt haben, wären die Probleme jedenfalls gelöst.

@simplydynamic

Mag sein das es ungewöhnlich beim JK ist (sagte auch der Meister dort), das Video belegte es aber zum Glück.
Ganz "Serienfahrzeug" ist es mit seinem 2,5" Fahrwerk ja auch nicht mehr.