Einbau von Bremsscheiben und Bremsklötzen

http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=6270#

Naja, wenn das so kompliziert und so viel Arbeit ist ... Dann sollt ich vielleicht auch gleich neue Premium Hubs verbauen. Was sagt ihr zu den Superwinch Premium Hubs im Link. 4WD.com geben sie mir für 91,95 US.

 

Wie gesagt, ich krieg die Hubs statt um 125,90 Eur um nur 91,95 Eur. Ich lass die Bremsscheiben und Klötze zusammen mit den Hubs und der neuen Frontscheibe in der Werkstatt machen.

Ob die Nabenkappen über die neuen Freilaufnaben passen weiß ich nicht. Wird man sehen. Es gibt für die CJ Wide-Track Achsen ja kaum brauchbare Premium Hubs. Und die OEM Style Hubs von Warn sind innen aus Plastik und kosten sogar um einiges mehr.

Wichtig ist in erstet Linie, dass die Bremsen gemacht werden. Links vorne gibts jedes Mal, wenn ich aufs Bremspedal steige, ein metalisches Klacken. Manchmal klackts dann munter weiter, bis ich wieder bremse. Jedenfalls wirds immer ärger und da zumindest die Bremsklötze sowieso gewechselt werden müssen, ist ein Bremsen-Upgrade beider Seiten der Vorderachse sicher keine schlechte Lösung.

 

Vielleicht hab ich mich ungeschickt ausgedrückt. Die Bremsscheiben und Klötze im Jeep sind uralt und waren bei den von mir gebraucht gekauften Widetrack Achsen schon montiert. Die sollten eh langsam gewechselt werden. Das Klacken war letztes Jahr nur selten und kaum hörbar ... mittlerweile hör ichs ziemlich laut jedes Mal, wenn ich leicht auf die Bremse trete. Meist klackts dann weiter, bis ich erneut bremse.

Laut Mechaniker hat das entweder mit verschlissenen Bremsklötzen, einem hängenbleibenden Bremssattel, oder irgendwas mit einem Bolzen zu tun. Ich kann mich an den genauen Wortlaut nicht mehr erinnern. Jedenfalls wird das demnächst im Zuge des Wechselns der Frontscheibe behoben.

Und da ich nicht in 6 Monaten wieder was an den Bremsen erneuern lassen will und das Ganze zwecks Überprüfung sowieso abmontiert wird, tausch ich die alten Bremsscheiben und Klötze lieber gleich gegen hochwertige neue.