DUBIOSER SICHERUNGSKASTEN

Jetzt wo du es sagst, ich hab ja die Bedinungsanleitung aus meinem nonHO

 

wie gesagt, ich weiß es auch nicht.

Komisch ist nur: Es ist immer nur eins von beiden verbaut

 

Dann entscheide ich mich für die Blinker wenn man immer nur eins haben kann!!


Wobei hier Blinkt eh keiner!!!

 

Moin !

Mein 91er HO hat 2 Relais à 2 Kontakte - eins für's normale Blinken und eins für den Warnblinker!

Da hat scheinbar jeder XJ 'ne andere Konfig........... - Ami's eben

 

vermutlich wurde eine AHK nachgerüstet, dann wird das umgebaut.
Evtl. ist der fragliche XJ auch ein US-Modell, das erst nachträglich auf D-Standard umgebaut wurde.

 

DAS kann natürlich sein - ich hatte am Anfang für's normale Blinken auch ein anderes Relais drin (Umbau wegen Elektrosatz AHK). Hab's dann aber rausgeschmissen (weil's "gefrickelt" war und nicht richtig gefunzt hat ) und den Elektrosatz auch neu gemacht!

Meiner ist auch ein US-XJ. Für das Anpassen auf D-Standard wird an den Relais aber eigentlich nix gemacht!

 

Also mein Yps hat auch zwei Relais.
Das von den Seitenblinkern hab ich erst vor kurzem getauscht, die Warnblinkanlage ging aber trotz gezogenem Blinkerrelais.

Scheint also nicht nur beim XJ so zu sein.

@unison: Hast den Bremslichtschalter schon mal Überprüft???

 

Das mit den 2 Relais ist schon normal, allerdings wird gelegentlich das Relais für's Blinken getauscht bzw. mit dem AHK-Relais kombiniert.

 

Ich bin mir nicht sicher, aber im normalfall sitzt der bremslichtschalter immer unten beim Bremspedal, sobald du das Pedal tritst drückst du ihn und schon sollte hinten was leuchten!!!

Sollte der Schalter kaputt sein oder verrutscht dann leuchtet eben nix mehr!!!

 

I)ch muß dich enttäuschen, das ding ist auch bei mir leer!! Also liegt es nicht daran!!

 

klar, hab doch gestern nen link eingestellt womit das Raile erklärt ist!!!

Mach ne brücke rein und den schalter an, wenn sie dann dauerhaft leuchten ist es das Raile wenn nix passiert, dann such weiter!!! Lol

Wenn dann nichts funktioniert nimm ein Multimeter und mess ob an einem kontakt 12 Volt anliegen wenn ja, dann kommt schon mal Spannung an und der weg bis zum Relai ist in ordnung, also auch der einschalter!!!

Sollte spannung anliegen, dann mess an dem zweiten kontakt durchgang zur masse sprich karosserie!!!

 

Es gibt zwei Ausführungen bei den Sicherungskästen.
Einmal mit dem zweipoligen Relais rechts oben und dem dreipoligen silbernen das ist dann in einer Halterung oberhalb vom Kasten befestigt.
Ds silberne ist in dem Fall das Blinkrelais und das im Sicherungakasten das für den Warnblinker. Bei dieser Ausführung ist der Steckplatz links unten zwar vorhanden hat aber keine Anschlüße.

Die zweite Ausführung hat im Sicherungkasten das zweipolige rechtoben für den Warnblinker und ein zweipoliges links unten für den Blinker.

Beide Ausführungen sind original, seht mal nach wo eure Indianer gebaut worden sind. Dann dürfte das Rätsel gelöst sein denk ich mal.

 

Hy
Dann hast du die selbe Ausführung wie meiner auch hat. Eine weitere Sicherung gibt es nicht für den Warnblinker, ich geh davon aus das der fehler bei deinem Warnblinkerschalter in der Lenksäule liegt.
Dein Bremslichtproblem kann eigemtlich nur an der Sicherung oder am Schalter unter dem Pedal liegen. Mess mal nach ob der durchschaltet.
Für das Summen ist das blaue Kästchen links am Sicherungskasten verantwortlich. Aufmachen Summer abklemmen und Ruhe is.

ne meiner steht noch, die Benzinpumpe is hinüber eine vom HO is zu schwach. Hab jetzt eine mit 6bar Druck und 220l/h Förderleistung bestellt. Die originale soll fast 200 eu kosten, für ne bessere Scheibenwischerpumpe is mir das eindeutig zu teuer.

 

Am Bremslichtschalter müßten doch zwei Anschlüsse sein. Wenn man die jetzt überbrückt, müßte doch das Bremslicht dauernd leuchten - oder irre ich mich

Elektrik is auch nicht sooo mein Ding.

 

Jep ist die einfachste Methode, der nächste Schritt ist mit ner Prüflampe oder ner kleinen Birne ( muß nat ganz sein ) kucken ab da Strom ankommt.