die nächste Stufe ist erreicht!!! ;-) (Jeep JK)

Ohja und in Verbindung mit den Dämpfern fährt er sich toll. Gefühlt etwas härter aber richtig gute Straßenlage.
Sind aber 265er, er will aber auf 285er wechseln, wenn die Reifen runter sind.

Du mir haben die Felgen auch richtig gut gefallen! Sind meines wissens die Duratrail von ASP... Wenn ich nicht schon welche hätte bzw auf Walker Evans sparen würde, würde ich mir die auch bestellen.

neee iss er nich! War mal eben so ne spontane Idee, kommen doch beide recht gut dabei weg! War aber echt mal schön zu sehen wie hoch meiner überhaupt ist....sonst denkt man sich immer, ach der ist ja garnicht so hoch.... was kann ich denn noch machen

 

Ja Duratrail ist eigentlich von ProComp, Hansen bietet ja auch ProComp Felgen an, ich meine sogar die gleiche wie ich sie auch drauf habe, aber auch wieder unter anderem Namen.... sehr verwirrend.
Aber das deine Räder rubbeln iss eigentlich echt nicht wirklich sooo gut. Hast du den Lenkeinschlag nicht begrenzt? Ich hab 37" und meine Rubbeln nur wenn ich richtig KRASS verschränke.

Ohja, den verliert man wirklich Total, ich denke auch das ich so langsam da angekommen bin wo ich hin wollte, allerdings würden mir 38x14,5er Reifen reizen, die sind nur nen kleinen tick größer, aber dafür noch 5cm breiter als die aktuellen 37x12,5er die gehen allerdings auch wieder ordentlich ins Geld, glaube ein Reifen 500$ ohne Versandkosten....

In die Garage komm ich schon lang nicht mehr glaube zuletzt mit 4" und 35" Reifen, aber da mußt ich echt aufpassen beim über die Kante fahren....

Aber gut, ich plane ja sowieso schon nen Carport neben dem Haus, bzw Optimalerweise eine Halle(die aber nicht neben dem Haus), muß ja irgendwo meine Projekte unter bekommen....

Grüße

Patrik

 

Hallo Peter!

das kommt alles ganz darauf an.

Wenn du viel fährst ist der Diesel besser. Wenn du wenig fährst und auch noch nen knackigen "Sound" haben möchtest ist der Benziner ne gute Wahl.

Beide Motoren haben ihre vorzüge, das muß man am besten für sich entscheiden!

Ich selbst fahre Diesel, werde aber in weiter ferne irgendwann ein mal auf V8 umrüsten, aber wie gesagt das steht noch in der Ferne und auch nur dann wenn ich den JK nicht mehr jeden Tag fahren werde.

Grüße

Patrik

 

Hi Daniel,

da bin ich ganz deiner Meinung wobei ich doch sagen muß das der 2-Türer besser gewesen wäre, den muß man nicht so sehr Liften bis die Proportionen stimmen

Um deine Fragen zu beantworten erstmal das Fahrwerk:

-Procomp Längslenker
-FOX Remote Reservoir Stoßdämpfer
-6" PolyPerformance Federn
-Swaybarend Links PolyPerformance
-Spurstange Heavy Duty von Poly
-Lenkstange Heavy Duty von Poly
-Panhard einstellbar vorn und hinten von Poly
-Lenkungsdämpfer von FOX

hinzu kommen, wenn ich heute nicht verschlafe:

- Rahmenverstärkungen von Poly für die Panhardstab aufnahmen vorn und hinten

Achse vorn standard Dana 30

Achse hinten standard Dana 44

und bevor ich mir jetzt was anhören kann, erstmal die liste der Teile die in den nächsten Wochen verbaut werden! :-P

-Reid Racing Heavy Duty Achsschenkel rechts-links
-Axle C-Gussets von Poly
-Lower Control arm skids
-Heavy Duty Balljoints von Poly
-JKS Panhardstab aufnahme mit 3" höherlegung + Achsverstärkung
-Lenkstangen Flip Kit um die Lenkstange um 3" anzuheben

Steckachsen werden erst gemacht wenn mir meine abreißen!

Getüvt ist noch nichts, bekomme aber alles eingetragen, muß nur langsam mal fertig werden mit der Kiste

Grüße

Patrik

 

Ich denke das sich da schon was ergeben wird!

12.-13.03.2011 Jahresauftakt von der Jeep-Community im Knüllwald

und bestimmt noch an einighen andern Events:

http://www.offroadpark-knuellwald.de/eventkalender.php

Ansonsten habe ich wieder freies fahren in Langenaltheim geplant. Den rest entscheide ich dann Spontan, je nachdem wie es passt!



Hi Claas,

klar mach ich. Hoffe das ich bald los legen kann, doch aktuell ists echt scheisse kalt...

Kann dir 37er empfehlen sieht echt gut aus und verschlechtern tut sich das Fahrverhalten nicht wirklich.

Grüße

Patrik

 

Sooo,

ich hab mal wieder etwas gebastelt!

Rein gekommen sind vorn 6" Federn + Panhardstab Rahmenverstärkung und hinten 6" Federn + Panhardstab + Panhardstab Rahmenverstärkung.

Und ein Paar Aufkleber... :-P

Und jetzt hier mal ein Paar Bilder vom Umbau:

















Grüße

Patrik