Die letzten Vorgänger des WJ!

Big-M · 06.09.2010

Hier sind ein paar Bilder der letzten Vorgänger vom GC.

Monterey 3,2 V6 mit schönen Offroadumbau, wie 2" OME Fahrwerk, 3" Bodylift, 2" Spacer, Safari-Snorkel, Reifen BFG 265/70 R16 MT und vielen anderen Extras

Range Rover 2,5 DSE, bis auf AT´s ist er im O-Zustand geblieben, wegen ständig anfallender Reparaturen war er nur 6 Monate in meinen Diensten. Fazit, ein geiles Fahrgefühl, Kosten viel zu hoch. Ausserdem ist der BMW-Diesel mit 136 PS viel zu schwach.

Ford Explorer Limited, Höherlegung 2" durch Schäkel und 1" durch Niveauregulierung, musste dann aber meinem GC weichen, weil ich wieder einen V8 fahren wollte.

Die Bilder vom GC 4,7 V8 Overland stelle ich in Kürze ein, bin am Wochenende auch mal wieder spielen.

big-m · 16.04.2012

... und hier ein Bild meiner aktuellen 4x4:

Wobei der Patrol mein Daily und Arbeitstier und der Range das Eisdielenfahrzeug ist.

Stone · 16.04.2012

Wahrlich schöner Fuhrpark

Ist der RR ein V8?

big-m · 16.04.2012

Nein, es ist der TD6.

Stone · 18.04.2012

Uppps, momentan keinen 8-Ender im Haus?

big-m · 18.04.2012

Nein! Ich komme als Tanktourist mit den Dieselmotoren am besten weg, da ich zur Zeit regelmässig in Luxemburg und Belgien bin und da natürlich auch tanke.

big-m · 18.04.2012

... aber vielleicht hole ich mir mal einen V10!?

big-m · 14.07.2012

Kurzes Gastspiel, eigentlich sollte der 2. Patrol zum spielen umgebaut werden, ist aber nach der Fahrwerkshöherlegung schon wieder verkauft. Ich konnte mich einfach nicht wehren...

big-m · 06.04.2013

Es hat sich mal wieder etwas getan...

Der Patrol ist nun etwas höher, hat mittlerweile 285er MT´s mit 60mm SPV, Leistungssteigerung von Steinbauer, einen DPF und somit grüne Plakette, einen Snorkel und eine Seilwinde bekommen. Ein paar Kleinigkeiten wie Lampenträger hinten, CB Funk, Klarglasrückleuchten, usw. gab es auch noch.

In Kürze wird noch ein neues Fahrwerk verbaut, dann wächst der Patrol nochmal um 6 cm. Dabei bleibt es dann aber auch...