Die Geschichte von meinem Jeep

So und weiter gehts

Hier die linke Endspitze, naja der Rest davon



Hier wieder komplett


In der Anleitung für den Anbau der Buswacker steht drin man soll die Schnittkanten mit Dichtmasse versiegeln.
Nene nicht mit mir, da wabbelt das ganze Seitenteil darum.
Kanten sind nun verschweißt


Und jetzt mit Karosseriedichtmasse versiegelt


Die Rockrails hab ich mal ausgeschnitten um sie an die Verbreiterungen anzupassen, sieht aber Mist aus weil da da ne Kante drin ist damit dieTür aufschwenken kann. Wird andersgemacht.


Frührer Reparatur der rechten Endspitze.
Mit Bauschaum


Und so die Ansicht ohne denselbigen.


Fortsetzung folgt

 

Nur die Ruhe, is doch ne Peanuts-Reparatur. Nen Blech mehr oder weniger macht den Kohl nit fett.
In den Ecken sammelt sich beim XJ leider das Wasser und der Dreck.
Darum kommen die bei meinem weg. Da siehts nämlich genauso aus.
Un schener sits dann öh üs.

 

Ich schneide die auf der Höhe der hinteren Blattfederbefestigung ab. Und passe dann den Neubau der hintern Stosstange daran an.

 

In dm Loch sitzt eigentlich ein Gummistopfen drin, zu nix nutze.

 

So heut wieder Zeit und gutes Wetter gehabt.

Rechte Endspitze wieder in frischer Form



Nu is die obere Leiste auch marodde, da hat schonmal wer dran rumgebraten und mit 5mm Spachel kaschiert,


Gut wenn man Bleche mit Radhausprofil rumliegen hat


Nur nen Stüch eingeschweißt weil sonst hät ich gleich den ganzen Radkasten erneuern können.


Morgen gehts weiter, da kommen wohl schon Neuteile dran.

 

Hier das Ergebnis von heute.



Das anbauen der Bush Wracker ging einfacher als ich dachte. Leider ist die Form der beiden hinteren Teile nicht genau gleich so das sich eine Kante da ergibt wo das Türteil und das hintere treffen. Fällt aber bei schwarz auf schwarz kaun auf. Bei Gelb wär nich so schön.
Den Rockrail so umgebaut das er auch die Verbreiterung beim aufsetzen schützt.
Was mir allerdings nicht gefällt sind die originalen Befestigungsschrauben, Blechschrauben die sich nur in dem dünnen Karosserieblech halten.
Ich würde da Einziehmuttern nehmen und Gewindeschrauben.
sodann Feierabend

 

Schick Schick, solangsam nimmt er doch Gestalt an.

Sagmal Heiko, bist du dir wirklich sicher das der XJ deiner bleibt?
Würde da tauschen, ich nehm den da oben und du kannst meinen haben, und auf den Komfort des ABS musst du auch nicht verzichten, hat er eingebaut

Währe das ein Deal?
(Keine Antwort innerhalb der nächsten 10 Minuten, heißt ja)

 

So hier die vorerst letzten Bilder vom Umbau.





22-00Uhr Gespann fertig zur Heimreise

 

Beim HO ist der Lima Regler im Motorsteuergerät integriert.
Wenns mit dem schweisen zu tun hatte können die Dioden in der Lima beschädigt worden sein. Also Lieferstrom der Lima messen und dann eine andere Lima einbauen und gegenmessen.

 

Tom, hast du geschweisst ohne die Batterie abzuklemmen? Oder wie kann das mit dem Steuergerät passieren?

@Heiko
Hinterachse hat nen kaputten Simmerring?
Ist das die Achse von mir oder schon wieder ne andere?