Der blaue ging der grüne kam...

Das ist ja der zweck der Sache, damit NICHT ins Gelände zu fahren.

 

Da kosten 4 Stück ja 10 €. Damit würde das Projekt ja um 200% teurer.

 

Genau das ist das Problem dieser Klappsplint geht nicht. Weil der Sicherungsbügel einmal rum geht. Verstanden?

 

Genau so müssen die!

 

Ne, da kaufe ich lieber Klappspinnte für 0,30 € ein und verkaufe sie für 2,50 €. ;)

 

Ich habe ja jetzt ein Bild von den Splinten und habe mein Fertiges Produkt, damit werde ich nochmal zu meinem Eisenfritzen fahren, dann hat der bestimmt das richtige für mich.

 

Dann weiss ich ja was sein EK ist.

 

Mein Kühler ist erst Mittwoch wieder Lieferbar, also bekomme ich den wohl erst Freitag oder Samstag.:(

 

Ne ist doch OK ist doch "mein" Fred. Und ich wills ja wissen. Und ist ja nicht OT.

 

So, neuer Kühler ist eingebaut.

Bin also wieder voll einsatzfähig.

 

So,

als kleine vorbereitung auf morgen (Fahrwerkeinbau) hab ich heute schon mal die Vorderen Dämpfer getauscht.

Ging echt gut, nur für die obere Schraube musste ich mir erst ein Werkzeug bauen.



Soweit so gut. Aber sehen meine schwachen Augen da!!!



Ist doch glatt die Schraube vom Panhard abgerissen, und mich schon über das klappern gwundert. Ich dachte aber es sein der Haken der Winde der gegen das Rollenfenster schlägt.

Naja, eine Schraube weniger die wir morgen lösen müssen.

stay tuned..........

 

Fahrwerk ist drinn. Ein paar kleinigkeiten muss ich noch machen z.B. Bremsleitungen verlängern und Lenkrad grade stellen.

Einbau ging echt gut. Bilder und Bericht folgen.
Eins vorab, Fahrwerk ist sehr komfortabel. Höhenunterschied, vorne unterkannte Stossstangen 49cm/55cm, mitte unterkante Trittbrett 56cm/63cm, hinten unterkante Body 64cm/74cm

 

Hier mal die Ersten Bilder.





Leider sind die Federwegsbegrenzer hinten zu kurz, durch die längere Feder stösst das rad jetzt hinten im Radkasteben an. Mit den Serien Federn waren die Federwegsbegrenzer noch ausreichend.




Aber für ein 3" Bodylift ist in der Garage leider kein Platz. Das Softtop ist ja auch noch ein Stück höher.

 

Ja, war ein denk fehler von mir. Die neuen Federn sind ja länger(die höhe muss ja irgendwo herkommen) dadurch bewegt sich das Rad auf einer anderen linie beim Federn. Somit federt es nicht auf dem gleichen weg ein wie mit der Serienfeder. Darum stöss der Reifen jetzt hinten im Radkasten an und nicht vorne so wie mit den Serienfedern.
??Verstanden??