Dana 44

nee, das ist absoluter Mist.

Ich hab da aber noch eine Dana 35 liegen plug and play. Gib mir deine alte Achse und leg noch nen Fuffi drauf dann tausch ich


War ein Scherz...
Freu dich das du eine 44er hast, andere wären froh drum. Und ja - die ist gut

 

Hi,

alle deutschen TJ ab MJ 05 haben hinten die D44 drinnen. Dass ist die selbe Achse die sonst in den Rubi`s verbaut ist. Die D44 ist etwas stabiler als die, vorher verbaute, D35.

Auch wenn diese Achse nur in den letzten MJ verbaut war und dadurch selten ist, hast du dadurch keine Nachteile, von denen ich wüsste. Ausser das sie evtl. ein klein bisserl schwerer ist, dafür aber auch stabiler.

Greetz

Markus

 

er hat ne 44er stahlachse, dafür gibt es genug sperren.
das problem der kleinen auswahl an sperren gibt es nur mit den 44er aluachsen, wie sie im wj und z verbaut waren...

 

Also wenn es unbedingt sein muß können wir tauschen



Gruß Uwe

 

Es sind ja auch nicht die Achsrohre die aus Alu sind, sondern das Diffgehäuse.
Aber auch für die Aluminium-44er gibts gute Sperren. Der Ron hat ja auch eine verbaut.
Und ich glaube preislich sollte da nicht viel Unterschied zu einer vergleichbaren Sperre für die Stahlachse sein.

@prehmium
ich könnte mir vorstellen das du bereits eine Tracloc drin hast. Überprüf das einfach mal. Wenns dir nicht reicht... der Markt ist voll mit mechanischen, pneumatischen und elektrischen Sperren. Such dir dann das aus was deinen Bedürfnissen entspricht. Aber ob du wirklich eine brauchst? Ich würde dann zuerst in ein vernünftiges Fahwerk investieren.
Oder beides

 

Hallo,

zum Thema Lift.

...........Bodylift ca. 200€
...........Fahrwerk ab ca.700€ je nachdem was für eins, da sind die Meinugen
aber sehr unterschiedlich!!!! Ich hab das 2" ProComp/MX drin und kann nicht klagen.


Ich persönlich würde mich für ein Fahrwerk endscheiden ist eigendlich auch
der geringere Aufwand.



Gruß Uwe

 

geht nicht wegen z.b. unterschiedlicher abmaße der diffkörbe, wurde mir versichert.