Dana 30 Vorderachse Geräusche nach Simmeringwechsel

Hallo zusammen,


mein Name ist Fabian, ich bin 28 und komme aus dem Dürener Raum. (bei Aachen)

Ich bin ein fleißiger Leser eures Forum und quale immer fleißig die Suchmaschine. (was bist jetzt auch immer alles super geklappt hat).

Zum Fahrzeug:
Grand Cherokee WJ, Bj 04, 2,7crd Overland, 100tkm. >>> mein Sahnestück. (ich bin vorher e53 X5 gefahren, bereue meinen Umstieg aber in keinster Weise, ich mag das "urige".
Zusätzlich habe ich noch ein paar Oldtimer. (Ascona B, Rekord C)

Nun kommt mein Problem:

Ich habe gestern mit einem erfahrenen Schrauberkollegen, meinen vorderen Wellendichtring getauscht. (EIngang DANA 30 Pinion)
Wir haben uns die entsprechenden Markierungen gemacht. (Yoke, Mutter, etc.)
AUch genau wieder so zusammengebaut, und die Mutter ca. 1mm über die Markierung gezogen. ( damit wieder genügend vorspannung anliegt)

Jetzt ist der Hobel zwar dicht, hat aber im Schiebebetrieb bei 80 kmh ein leichtes heulen.

>>>> ganz klar die Quetschhülse ist fürn popo, Vorspannung nicht korrekt......


ICh fahre jetzt auch nicht mehr mit dem Auto um weiteres zu vermeiden.


Frage: Wie soll ich am besten vorgehen? Das Problem ist, dass ich keinen Schleppmomentzeiger habe.... (im Notfall müsste ich mir halt jetzt einen kaufen)

Wenn ich jetzt eine neue Stauchhülse verwenden würde, welches Ausgangsschleppdrehmoment würde ich dann verwenden. (normal misst man ja vorm demontieren das "alte" SChleppmoment, und addiert darauf die 0,5 nm, dieser Wert wird ja bei mir jetzt nicht mehr stimmen und verfälscht sein.)

Hat einer von euch ne Idee was ich machen könnte?

Oder muss ich jetzt die komplette Achse überholen lassen ? (die war wirklich top, kein Spiel im Pinionlager, keine Geräusche nix)

Kennt ihr ggf. nen Achsexperten aus meiner Gegend?


Vielen Dank für eure Hilfe und frohe Pfingsten


Gruß
Fabian

 

Hallo,

ja Ölzusatz (original Mopar ist eine Flasche(120ml) drin), der Rest ist 75w140.

Deutet ein heulen mehr auf zu wenig oder zuviel Vorspannung hin?

Wie würde ich denn jetzt vorgehen, wenn ich eine neue Stauhülse verbauen wollte?

Gruß
Fabian

 

Hallo zusammen,

so nach gefühlten 40 anrufen habe ich jetzt ein Schleppmomentzeiger besorgen können.

Habe eben mal das Schleppmoment gemessen. (jedoch noch mit Bremsen und Achsen dran)

>>>> da bekomme ich 6nm raus..... (aber der Wert sagt ja mit Antriebswelle etc. nicht viel aus)

Also das zerlegen des Diffs traue ich mir nicht zu, dafür habe ich auch net die Ausstattung.

Frage: Kennt jemand von euch einen, der im Aachener / Kölner raum sowas macht ??? (Werkstatt oder privat)

Ich werde die Tage die Mutter nochmal um 1 mm nachziehen. (vllt. bringt es ja was)


Danke & Gruß
Fabian

 

Morgen,

danke für die Links

Ich habe gestern mit einem Bekannten gesprochen der früher im Offroad Segment unterwegs war (Suzi LJ80), und auch schonmal an einer LJ80 Achse geschraubt hat.

Anbei noch zwei Fragen:

1. Wenn ich die Lager des Pinion + Diff Korbs neu machen, muss dann auch das Zahnflankenspiel erneut geprüft werden?
Oder baut man das wieder genauso ein wie es vorher war? (die alten Shims)

2. Bzgl. der Teile:

Was ist mit Short-Pinion gemeint?
Ich würde jetzt das ZKD30SUP bestellen ...


Dana 30 Differential USA STANDARD GEAR Part

# ZKD30TJ Master Overhaul Kit; Short Pinion; Koyo Bearings (Rebate/Promotion Available!)
Front; 4WD; Dana 30; "Super" 30; Jeep & Chrysler€99.62


USA STANDARD GEAR Part # ZKD30SUP Master Overhaul Kit; "Super"; Koyo Bearings (Rebate/Promotion Available!)
Front; 4WD; Dana 30; "Super" 30; Jeep & Chrysler€121.89



Danke
Gruß
Fabian

 

Sobald ich Neuigkeiten hab, werde ich euch informieren.

Nochmals danke für die tolle Hilfe!!!!

Macht Spaß bei euch

Gruß
Fabian