CJ7 V8 Schlauchdiagramm gesucht

"Ein Bild von der Spinne ist dabei."


Ich sehe kein Bild.

650 Holly...watt hast du denn für einen Motor verbaut?

 

Hallo,
also 01 ist ein Waxventil (mit den 2 oder 3 Anschlüssen) das im Wasserkanal sitzt. Also da braucht mit nem Holley normal nix angeschlossen zu werden.

An 02 sollte der Schlauch für den Bremskraftverstärker. Ist da nicht auch noch ein kleiner abgang mit drann? Dann kannste da auch dein Eco-meter usw mit anschliessen.

An 03 solltest du den Stutzen für den Rücklauf des Wärmetauschers einschrauben. Ist das untere Rohr des Wärmetauschers das aus der Firewall schaut.

An 04 kommt der Stutzen für die "Kurbelgehäuseentlüftung" die dann mit unten an den Holly rangeht.

Vacuum für den Verteiler nimmste unten von dem extra dafür vorgesehen Anschluss am Holley (zumindestens beim 600 Holley).

Ps.: nicht alle Holleys habe die selben Vacuum anschlüsse. Es gibt auch 650 die keinen extra Vacuum anschlüss haben, da muß man dann eben den Vacuum von der Ansaugbrücke abnehmen (zb. an nem extra abgang an 02). Was aber eben auf deine Ansaugbrücke mit ankommt und auf deine verbaute Nockenwelle usw. Je mehr du da "scharfe" sachen verbaut hast, wirst du weniger vacuum in bestimmten Situationen bekommen. Wichtig ist das du nen ordentliche Vacuum versorgung für den Zündverteiler hast damit das mit der Verstellung past.

 

Ob das mit dem Deckel reicht kan ich dir nicht sagen. Bei mir habe ich die entlüftungen beide angeklemmt. Warum der Asnchluß für den Bremskraftverstärker so weit weg ist kann ich dir auch nicht beantworten, ist aber bei meiner Edelbrock auch da vorn.
Zum Wärmetauscher: Der Schlauch von der Wapu kommt oben an den Wärmetauscher und dann eben den anderen Schlauch vom untern Anschluß des Wärmetauschers an den kleinen Stutzen der Ansaugbrücke.
Gruß Mario

Ps, ja ein Eco meter ist das mit dem grünen und dem roten Bereich. Meiner hatte das original verbaut, ist aber bei der Renovierung rausgeflogen.

 

Für den Bremskraft verstärker solltest du nen Gummischlauch nehem der auch für Vacuum geignet ist. Denn ein einfacher Schlauch würde sich halt zusammen ziehen. Die anderen Schlüuche sind meist mit Gewebe innen verstärkt.
Foto ...muß ich mal sehen. Habe gerade keinen Luftfilter verbaut. Hatte erst nen offenen Filter da war der hintere Anschluß eben (wie jetzt auch) unten am Holley angeschlossen und vorn hatte ich den Öldeckel in richtung Lufi gedreht. Jetzt ist das nen geschlossenes System und es kommt ein Schlauch an das Ansaugrohr, quasie vor dem Vergaser sodas eben die Dämpfe mit verbrannt werden.

 

Ich werde mal sehen ob ich die Tage den neuen Holley aufgebaut bekomme, dann mache ichauch gleich den anderen Lufi anschluß wieder drann und dann auch mal ein Bild. Der alte Holey drückt überall Benzin raus, deswegen ist das im MOment eben auch auseinander.