Built-up: Dodge RAM 5.7 Laramie Hemi 4x4

Nach dem Patrol ist vor dem RAM!

Im letzten Augenblick ist der angekündigte Dodge Ram Longhorn noch vor meiner Nase verkauft worden, also musste Ersatz her.

Es ist ein 2015er Dodge Ram Laramie 5,7 HEMI geworden, der als Neuwagen aus Kanada importiert wurde und seine erste Zulassung in Deutschland bekommen hat. Somit kann man sämtlich Pfuschereien mit dem Carfax schon mal ausschliessen.

Ich habe das Fahrzeug nun aus 1. Hand mit unter 80000km Laufleistung bekommen. Natürlich Scheckheft gepflegt und vorm Kauf noch mit neuer, grosser Inspektion mit neuen Bremsen und neuem TÜV.

Zur Ausstattung ist zusagen, das er so ziemlich alle hat, was man benötigt und vermutet, also einmal das große Kreuz, dazu dann noch das Luftfahrwerk, Ramboxen und eine Magnaflow Catback Auspuffanlage zusätzlich gewählt.

Hier mal ein paar Bilder:














Die ersten Arbeiten sind nun:

- Unterbodenschutz mit Seilbahnfett
- Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders
- Raptorbeschichtung Stoßstangen, Trittbretter, Felgen, Fender Flares
- Fender Flares im Pocket Style
- anfänglich +3" Bodylift, wird später dann durch ein +4" BDS Fahrwerk ersetzt. 7" bzw. 8" Fahrwerkhöherlegung sind genug.
- Radgrösse Offroad: 37x12,5x17 Federal Couragia MT mit 35mm Spurverbeiterungen
- Radgrösse Winter: 35x12,5x20 Goodyear Wrangler
- Ladefläche Schwerlastauszug bis 600kg
- Lampenschutzgitter Rückleuchten

Im zweiten Abschnitt werden dann die AMP Runningboards, Windenstoßstange vorne mit Winde, und HD-Stoßstange hinten verbaut. Ausserdem folgt in diesem Schritt dann auch ein Edelstahl-Abgasanlage Custom made mit Klappe.

Es ähnelt also in vielen Punkten dem Umbau des Patrols, aber dieses mal wird alles ein bisschen edler mit mehr BlingBling. Eine eine etwas grössere Anschaffung gab es auch schon, eine Wohnkabine ist auch schon gekauft, das Thema Dachzelt ist also auch vorbei.

Weitere Bilder werden in den nächsten Wochen und Monaten wieder folgen.

 

Können wir dann nochmal von vorne beginnen?

Lange Rede, kurzer Sinn, Der RAM hat es einfach nicht bis zu mir geschafft. Und die Technik oder ich waren es nicht Schuld.

Egal, nach der Hiobsbotschaft musste nun also schnell Ersatz her. Ein paar mir bekannte Importeure angerufen und da ist er schon, der neue RAM.






















In Deutschland befindet sich der RAM schon, stammt ursprünglich aus Kanada und ganz wichtig, das Car Fax ist sauber. 34000km sind auch ok, die Ausstattung dieses mal Sport, aber wieder mit dem großen Kreuz. Lediglich die Ramboxen vermisse ich hier, kann aber auch ohne leben.

Am Freitag erfolgt die Abnahme beim TÜV.

Jetzt wird natürlich in Sachen Fahrwerk umdisponiert, das Luftfahrwerk ist hier nicht verbaut, also kommt direkt ein +6" Fahrwerk von BDS rein, dazu die Räder in 37x12,5x20 mit 68mm Spurplatten, Fender Flares in schwarz mit Raptor beschichtet und nicht wie so häufig in Wagenfarbe lackiert.

Ausserdem werden die Schwellerrohre, die Felgen und der Grill noch in schwarz mit Raptor beschichtet. In Verbindung mit dem Weinrot finde ich die Kombination ganz schick.

Später werden die Trittbetter gegen AMP Runningboards, also elektrische Trittbretter ausgetauscht und ein Ladenflächenauszug, belastbar bis knapp 700kg wird später auch noch verbaut.

Wer weiss schon, was sonst noch alles passiert.

 

Ja, das mit den Antriebswellen habe ich schon mehrfach gehört, bisher aber niemanden gefunden, wo es dann eben zu Problemen kam.

Und 35" sind von 37" ja nicht soweit weg. Andere Überlegung war, statt dem +6" BDS ein +4" AEV zu verbauen, dann würden die 35" ja völlig ausreichen.

 

doppelt!

 

Nein, richtig ins Gelände muss er nicht. Er dient mehr als Reisefahrzeug, dann mit Wohnkabine, hin und wieder mal bei der Jagd über einen Acker und ein paar Feldwege. Der Rest ist tatsächlich nur Strasse und Eisdiele, US Car Treffen usw.

 

Reifen sind nun bestellt und unterwegs.

Da ich die nächsten Monate erstmal nur die +3" Spacer fahre, habe ich mich erstmal für Federla Couragia MT in 35x12,5x20 auf der Dodge Felge entschieden. Dazu dann Spurverbreiterung in 68mm pro Achse, damit alles passt und nichts schleift.

@ Kay

Meinst du der Flowmaster Super 44 reicht aus für einen guten Sound, bei dem man aber nicht in jeder Kontrolle der Erste ist?

 

Die Fender Flares +50 mm sind schon verbaut, ich denke, das sollte ausreichen, um die Lauffläche zufriedenstellend abzudecken.

 

Freitag Abend habe ich den RAM endlich in Empfang genommen.

Das ist der augenblickliche Stand.

 

Ich habe da in den letzten Wochen mal wieder etwas am RAM gebastelt.

Das +3" Leveling-Kit wurde durch ein +6" Super Size XL Fahrwerk ersetzt.
Der Auspuff wurde gegen eine Big One Abgasanlage ausgetauscht,
Fahrzeug auf 3,5t aufgelastet
Seriengrill gegen R/T Grill getauscht
Schwellerohre wurden durch neue HD-Einstiege erstetzt
kompltte Hohlraumkonservierung inkl. Unterbodenschutz
alle Öle und Filter getauscht
Laderaumabdeckung aus Plane mit Klett gegen eine Retrax-Laderaumabdeckung getauscht
alte Towing UAssenspiegel gegen neue Towing Mirrors ersetzt
EU-Anhängerkupplung
neue Heckstoßstange von Rough Country, die vordere RC Stoßstange mit Lightbars folgt im Herbst

Ich habe es ja gesagt, an diesem Auto werde ich nicht mehr soviel verändern und umbauen.

 

Ich habe da nochmal ein bisschen was verändert.