Bremsen lassen sich nicht entlüften

Mal Motor angeworfen und geschaut, ob dann richtig Bremsdruck am Pedal aufgebaut wird?

 

die reihenfolge beim z: - verteiler - hinten rechts- hinten links - vorne rechs - vorne links , das hat wohl mit der leitungslaenge zu tun.
das pedal soll voll in einem mal (langsam und gleichmaessig) durchgetreten und geloest werden.

im august 2013 habe ich dabei fast 3 liter bremsfluessigkeit verbraucht bis es funktionierte.

 

Ich habe gute Erfahrungen gemacht mit dem Entlüften mittels einer Unterdruckdose, mit der an dem Entlüftung-Nippeln die Bremsflüssigkeit durchgezogen wurde. Achtung: Bremsflüssigkeitsbehälter dabei immer voll halten.
Beim Pumpen mit dem Pedal nicht ganz durchdrücken, kann sonst den HBZ himmeln.

Gruß Hede

 

Bei unsrem 97er hat der Mechaniker mal die Bremszangen verkehrt herum montiert gehabt, sodass die Entlüftungsschraube etwas weiter unten war anstatt am höchsten Punkt - da konnte man auch entlüften wie oft man wollte, vergeblich, es bleib ja immer Restluft zw. Entlüftungsbohrung und dem höchsten Punkt der Bremszange/des Bremssattels

 

wie/wodurch soll der beschaedigt werden?

kann es sein das ueberall verschiedene noeglichkeiten beschrieben werden, die auch noch gegensaetzlich sind?

 

Haben mir schon mehrere Profis gesagt, dass man beim Entlüften mittels Pedal aufpassen sollte. Noch ein Tipp. Vor dem Ausbau einer Bremsleitung vom Bremssattel das Bremspedal niederdrücken und festklemmen, dann läuft nur wenig Bremsflüssigkeit aus und nur wenig Luft gelangt hinein.

Gruß Hede

 

das pedal niederhalten ist ein klasse idee.

 

Bremssattel re/li vertauscht.
Wechsle mal die Seiten - der Nippel muss oben sein (oberhalb dem Anschluß vom Bremsschlauch)

 

"Erster!", siehe Beitrag Nr. 7:

Hab ich was gewonnen?

Aber im Ernst: Hatte mich damals arg gewundert gehabt, wie denn dem Mechaniker das nur passieren konnte, die Bremssättel falsch herum zu montieren, aber anscheinend passiert das öfter mal - die Chrysler-Werkstatt ist sofort draufgekommen.

 

Hallo, Wo finde ich vorne bei der Bremsanlage vom WJ 4.7 die Belüftungsstutzen? Ich müsste Akebono haben. Hinten liegen diese auf der Rückseite des Bremssattels. Vorne finde ich kein Stutzen.

Danke im Vorraus

 

Jeep Grand Cherokee WJ WG Bremssattel vorne rechts ohne Halter Akebono 99-04

 

At JeepJoe:



Hier hast ein Bild von nem kompletten Konglomerat von ner Akebono.



LG Micha

 

Wir sind ja jetzt etwas vom ZJ-Abteil ins WJ-Abteil abgerutscht...
Kann selber nur zum WJ beitragen, vieles ist / scheint aber funktions-ähnich.
Geht mer als Bastler an die Bremsanlage ran:
Bei MotorAus mit ner Latte das Bremspedal anbremsen bis kurz über den Punkt, wo der Widerstand im Fuß spürbar wird.
Das ABS reagiert und schließt die Ventile. Es suppt kaum was nach.
Es lohnt sich, ein Ladegerät an die Batt anzuschließen; weil: dauert die Rep länger, könnte wegen der Bremslichter die Batt leer werden...
Nach der Rep und der anstehenden Entlüftung und dem Dichtigkeitstest:

Die Entlüftungsorgie immer auf allen Entlüftungen ausführen.
XJ-Jens #5 hats in der Reihenfolge beschrieben. Machen, auch wenn nur irgendwas irgendwo an den Bremsleitungen/am Bremssystem etc gemacht wurde.
Vorteil: alles frisch und für längere Zeit wieder alles nahezu sicher.
LG Micha

 

So für die Leute die Ähnliches bez. Nicht aufinden des Entlüftungsnippels haben ...

Er war bündig abgerissen und mit dreck überzogen.
haben den Bremsattel ausgebaut (wichtig bremspedal unter druck setzten und Behälter mit folie sichern), Erst eine M6 Mutter und auf dieser eine M10 Mutter von innen aufgeschweist.
Nippel ging somit ohne Beschädigungen heraus.

Mit freundlichen Grüßen