Bremse entlüften zum xten Mal?

Hi Leute,

eines gleich zu Anfang!

Ja, ich hab mich durch x Beiträge gelesen und das nicht nur hier!

Bin mit meinem Rat am Ende!


Folgende Problematik:

Das Bremspedal baut k e i n e n. Druck auf und kann bis zum Anschlag durchgetreten werden.
Bin seit zwei Tagen zu zweit am entlüften, und es gibt keine Verbesserung.

Ausgangslage:
Bremsättel Vorne neu.
Bremszylinder hinten (Trommelbremse) dicht.
Leitungen alle neu (Edelstahl und Stahlflex) und dicht.
Hauptbremszylinder neu.
Kein Flüssigkeitsaustritt.
Weder vorne noch hinten (Achsen) baut sich nachhaltig Druck auf.
An allen Entlüftungschrauben kann, wie an der Tankstelle "blasenfrei gezapft"
werden.

W A S mache ich falsch?!?
W I E lautet die Lösung?!?

. .

 

Hi,

Entlüftung zunächst auf klassische Weise.
Also Entlüftungsventil zu, dann pumpen, dann Ventil auf, klare blasenfreie Bremsflüssigkeit Zapfen dann schließen.
Schon x-mal beim Moped gemacht, erfolgreich natürlich.

Danach mit Unterdruckpumpe.
So lange mit Unterdruck gepumpt bis bremsflüssigkeit blasenfrei war.

Wichtig:
Kein Unterschied ob nun mit oder ohne Motor und Bremskraftverstärker.

So weit ich weiss hat ein Defektes Bremsverstärker Membran darauf keinen Einfluss. Dann wäre die Bremskraft zwar höher, aber das Pedal würde nicht nachgeben.

Kann mich natürlich täuschen....

Geschmeidigen Abend noch.....

 

Ahh ja, kein ABS.....

 

Jupp, wurde entlüftete.

Noch Ideen???

 

Entlüftung ist oben.

Bin immer nicht nicht weiter....

 

Hi Leute,

Ich möchte Euch nicht zu Nähe treten, aber das war mir schon bewusst das man am weitest entfernten Punkt anfängt.
Hab ich ja auch so gemacht. Funzt nur leider nicht.
Beim Entlüften ist es, was die Kraft angeht die man am Pedal anwendet, auch egal ob ein Entlüftungsventil offen ist oder nicht.
Es besteht da k e i n Unterschied!

Hat der Bremsverteiler irgend ein Einfluss?

Als ich nur den HBZ inkl. der Spiralleitungen unterhalb vom HBZ entlüftet habe war der Druck am Pedal wesentlich höher!

Grüsse
Sunnny

 

HBZ wurde genau so zusammen gebaut wie auseinander genommen.

Die Ypse wurde komplett zerlegt, restauriert und nun wieder zusammen gebaut.
Sprich das Bremssystem war komplett zerlegt.
Bremssättel vorne, Bremsleitungen und HBZ sind neu.
Bremse hinten war noch gut.

Trommelbremsen sind eingestellt.

 

Hat jemand mal ein Anschlußdiagramm?
Wäre toll!