Blattfederbruch

Hier der Link

www.fahreniemalsoffroad.de

 

So, mal meine

Erstmal Glaube ich persönlich nicht daran das geschmierte Blattfedern Länger halten...
Sie machen höchstens weniger geräusche...
Oder hat irgendjemand in irgendeinem Wartungsplan gelesen das Blattfedern geschmiert werden Müssen...??(zb bei LKW,Loks oder Traktoren)
Eine sache, jetzt die andere...

Wenn denn doch schmieren, kann ja nicht schaden, dann aber nicht mit WD40 oder anderen Dünnflüssigen Krichölen....dass ist genauso schnell wieder weg wie es reinläuft

Angesprochenes Ketten fett für Mopeds ist da schon das richtige.

Meine ganz eigene vermutung für Blattfeder bruch ist ja Punktuelle Überlastung, soll heissen das die Bügel zu fest angezogen sind.

Wenn man sich mal meinen Bruch anschaut, ist die feder exakt an den stellen gebrochen wo sie Festgeklemt wird(letzte lage) bzw an der schwächsten stelle, am loch vom herzbolzen.(lage darüber)

Daher denke ich das man eigentlich nach jedem 2 oder 3 gelände ausflug die federbügel lösen sollte um verspannungen die ja zwangsläufig im gelände auftreten, wieder zu entspannen....

Was ich aber auch noch nie gemacht habe....!! Allerdings wenn ich mir meine vorderen Blattfeder pakete so anschaue wäre es mal nötig, die sind etwas verschoben....

Andere Theorie... TM Blattfeder Quali ist(war?) einfach scheiße...

so genug gelabert....

@YJ-Titch
Das ist einfach zu lange her und war sowieso schon auf höchstens 2" runter...

@Klaus

Diese scheiben nennen sich Gleitscheiben für Blattfedern
Und gibts bei Taubenreuther

Art.nr 3-803 set mit 6 stk für 6,93€

Kann man leider nicht direkt verlinken....


so, jetzt hab ich wunde Finger....

 

Ich schätze Das ist die beste und effektivste Wartung für Blattfedern !!

Und bei dem Link kannste eh nicht viel sehen, ist nämlich kein bild dabei...
Übrigens hab ich mir nen wolf gesucht nach den dingern... ich wusste irgendwo gibts die....

 

Dabei fällt mir ein... Blattfedern von älteren Rolls Royce oder auch Bentley sind komplett mit leder umwickelt und liegen ganz in Fett....
Aber ich schäzte, auch nur aus geräusch mindernden gründen, nicht wegen der haltbarkeit, auch wenn sie dann natürlich nicht rosten.

Ok, diese Info hilft nicht wirklich weiter....aber ist doch interessant....

 

Es war doch nur seine Meinung.

Und warum sollen wir dir glauben?

Gruß Thomas

Bitte nicht persönlich nehmen.
Ich weis jedenfalls, das ich nichts weis.

Aber man(n) macht so seine Erfahrungen.

Ich mache mit den Federn jedenfalls nichts, außer sie zu säubern.

 

Nun ich lese von Dir auch nur vermutungen bzw nix bewiesenes...
Nenn mir einen konkreten grund warum geschmierte Blattfedern länger halten sollten??

Kriechöl in die blattfeder ist desshalb quatsch weil es spätestens beim nächsten regen rauswäscht, solche öle sind für kleine mechanische bewegliche teile bzw zum lösen von rostigen verbindungen, da sie -wie Du schon sagst- feuchtigkeit verdrängen und sehr gute kriecheigenschaften haben. Aber keinerlei haft oder langzeit fettende wirkung.

Kettenfett braucht keine kriechfähigen eigenschaften, ich kann es dorthin sprühen wo ich es hinhaben will, dort bleibt es dann sogar für länger, auch nach regen oder offroad ausflügen, natürlich auch nicht für immer, aber deutlich länger als zb WD40.

Nun, Ich halte deine meinung für unsinn.
Da wo -in diesem fall meine- Blattfeder gebrochen ist darf sie sich garnicht bewegen, dies wird zum einen vom Herzbolzen verhindert, zum anderen eben von den Federbügeln.
Die einzigen stellen wo sich blattfedern gegeneinander verschieben (dürfen)sind die enden der jeweiligen lagen, denn nur dort sind auch gleitscheiben.
Warum sie letztendlich gebrochen ist Weiss ich nicht deshalb meine Vermutung

Und das Blattfedern mit der zeit ermüden iss klar, bei einem hersteller schnell bei dem anderen weniger schnell, hat was mit Härten und entspannen zu tun...vermute ich....


Und soviele vermutungen sind es deswegen da es nur meine Meinung über dieses Thema ist, so wie deine, du schreibt auch ...braucht man nicht...unsinn...großer unsinn....ist aber besser....und solche sachen, bleibst aber den beweis auch schuldig, also vermutest Du auch nur....

 

Also wenn man schon so einen Spruch absetzt und dabei noch jemanden unterstellt Unsinn zu erzählen sollte man wenigstens im gleichen Atemzug mit Fakten glänzen! meine Meinung!



zum Thema:
Ich würde schon sagen das es am wichtigsten ist die Dinger sauber zu halten. Teflon ist gut, schmieren schadet wohl auch nicht.
aber wenn sie hin ist dann muß sie halt neu.

Gruß...

 

Ja, solange "by maas" dabei steht....

in meinem fall stand das aber nicht dabei, also noch "Amerikanische Qualität" wobei RE ja auch aus USA ist....glaub ich....


Und übrigens bin ich ja auch der meinung es kann nicht schaden federn mit fett zu behandeln.... aber es nützt auch nicht viel... wie mit Fingernägel schneiden...man kann es machen, muss aber nicht...
Wenn es nützen würde hätten es ne menge auto und Nutzfahrzeug Hersteller ins wartungs heft aufgenommen.

Naja und was ich von WD40 auf Blattfedern halte hab ich schon gesagt... und das obwohl ich bekennender WD40 Fan bin !!!

 

Das ist Schnee von gestern, das RE Fahrwerk hab ich mittlerweile schon ein paar jahre drinn.
Somit natürlich auch das genauso lange TM draußen, das ist schon lange eingeschmolzen....glaub ich....

 

Um es noch mal auf den Punkt zu bringen, Blattfeder pflege kann man machen muß man aber nicht...


Du hast hier Deine ganz eigenen erfahrungen dargestellt, Die will ich Dir nicht nehmen oder in Frage stellen
Nur hat mich nix von dem überzeugen können das ich ab morgen regelmäßig meine Federn Fette...
Vieleicht werd ich etwas intensiver beim nächsten mal den hochdruckreiniger zwischen die einzelnen lagen halten....


Gruß
Matthias

 

Nicht streiten Jungs. Gebt euch die Hand.